Auf dieser Seite bemühe ich mich um aktuelle Bericht-erstattung aus dem Bordleben der Fregatte F 212 KARLSRUHE im Jahr 2010:
Lebenslauf F 212 KARLSRUHE (V) 2010:
Am 6.1.2010 verlegt Fregatte F 212 KARLSRUHE zur Instandsetzung von der 4. Einfahrt in das Marinearsenal Wilhelmshaven. Vom 8. bis 12. Februar Erprobungsfahrt unter Realbedingungen kombiniert mit Einzelausbildung in der Deutschen Bucht und abschließendem Arsenalnachlauf. Am 12.4. Auslaufen mit den Schiffen der in Wilhelmshaven zusammengeführten Einheiten der SNMG 1 zum Manöver „BRILLIANT MARINER“ (12. - 22.4.). Erster Auslandshafen ist am 24. April Kopenhagen. Danach Teilnahme als Einheit der SNMG 1 an der Operation ACTIVE ENDEAVOUR (OAE) im westlichen Mittelmeer. Nach Hafenbesuch in Cadiz/Spanien am 20. Mai Reise nach Übersee mit Anlaufen der kanadischen Häfen St. John´s, Quebeck und Halifax. In Halifax am 29. Juni Teilnahme an einer Schiffsparade aus Anlass „100 Jahre Canadian Navy“. Rückkehr in den Heimathafe am 13.7.2010. Danach bis zum Jahresende Ausbildung und Hafenroutine. Der nächste planmäßige Werftaufenthalt zur Instandsetzung ist für Frühjahr 2011 geplant.
Fahrplanung Fregatte F 212 KARLSRUHE für 2010 Am 7. Dezember 2009 war in der WZ als Ankündigung "zwischen den Zeilen" zu lesen: Im Frühjahr 2010 steht für die "Karlsruhe" statt des geplanten Werftaufenthalts wohl noch mal ein längerer Einsatz an. Fregattenkapitän Matthias Schmidt hofft für seine Besatzung auf eine "interessante Fahrt".
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Vorläufige Verwendung F 212 anno 2010: 30.12.2009/Lm - Am 04.01.2010 verlegt Fregatte F 212 KARLSRUHE von der 4. Einfahrt für etwa zwei Monate in das Marinearsenal Wilhelmshaven zu Instandsetzungen (insbesondere der Antriebsanlagen). Danach Erprobungen und Vorbereitung zur Teilnahme an der SNMG 1. Reiseziele sind voraussichtlich Island und Kanada (Teilnahme am 100. Geburtstag der Kanadischen Marine am 4. Mai 2010). Nach Rückkehr etwa ab August 2010 planmäßiger Werftaufenthalt in Hamburg.
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1. Januar 2010/Lm Über die Dauer des Arsenalaufenthalts, den Auslauftermin zur SNMG 1 und die Anlaufhäfen in Irland, Kanada und evtl. weiteren nordamerikanischen und europäischen Ländern liegen z.Z. noch keine gesicherten Erkenntnisse vor. Bitte haben Sie etwas Geduld !
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Hinweis in eigener Sache: Auch während Arsenalliegezeit F 212 KARLSRUHE bin ich in den nächsten Wochen stets bemüht, "neueste" Informationen anzubieten. Schauen Sie bitte immer wieder mal vorbei !
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Korrektur: Entgegen früheren Angaben hat F 212 KARLSRUHE "erst" am 6.1.2009 in das Marinearsenal Wilhelmshaven verlegt. Hier Trackingbeleg. Bild: Sabine Lupicki
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Und hier noch ein Beleg für "F 212 an der Kette"! Bild vom 7. Januar 2010 - 10.15 Uhr aus dem verschneiten und extrem diesigem "Schlicktown". Foto: P. Lessle
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Winterliches aus dem Marinestützpunkt Wilhelmshaven
Auslaufen Fregatte F 210 EMDEN am 7. Januar 2010 zur EU-Mission ATALANTA in wärmere Gewässer.
Fregatte F 212 KARLSRUHE im Marinearsenal WHV (Archivfoto).
Hoffentlich gefährden die eisigen Temperaturen und andauerndes Schneetreiben nicht die Durchführung der Wartungsarbeiten im Arsenal - und damit Teilnahme an SNMG 1 im Frühjahr mit geplanter Reise nach Übersee.
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3. Verwendung für Fregatte F 212 KARLSRUHE in Übersee avisiert ! 12.01.2010/Lm – Entsprechend heute bekannter Fahrplanung wird Fregatte F 212 KARLSRUHE im Frühjahr 2010 an einer Einsatzfahrt der SNMG 1 teilnehmen und dabei voraussichtlich auch Island und nordamerikanische Häfen anlaufen. Nachfolgend ein kurzer Rückblick auf frühere Einsätze in Übersee.
1. Teilnahme bei SNFL 1990: 04.01. bis 30.05.1990 mit Besuch folgender Häfen: Roosevelts Roads/Puert Rico, Charlotte Amali auf St. Thomas/USA, Port Everglades/USA, New Orleans/USA und Halifax/Kanada.
2. Teilnahme bei DESEX 1997: 08.04. bis 27.06 1997 mit Besuch folgender Häfen: Roosevelts Roads/Puert Rico, Charlotte Amali auf St. Thomas/USA, Port Everglades/USA, Norfolk/USA und Boston/USA.
! ! ! Freuen wir uns auf die 3. Verwendung F 212 KARLSRUHE in Übersee ! ! !
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Anerkennungsplakette für Fregatte F 212 KARLSRUHE 22.01.2010 GeoInfoD Glücksburg /Lm –Die in See stehenden Einheiten der Deutschen Marine unterstützen durch Wetterbeobachtungen die Arbeit des Wetterdienstes (GeoInfoD) im Marineamt, Abteilung GeoInfoW.
Um den Einheiten, die besonders gute Wetterbeobachtungen erstellt haben, eine Anerkennung für die qualitativ hochwertige Arbeit zukommen zu lassen, vergibt das Flottenkommando jährlich 12 Plaketten. Dies soll ein Ansporn sein, die hohe Arbeitsgüte zu erhalten. Gleichzeitig dient die Auszeichnung als Motivation für die Einheiten, bei denen es in diesem Jahr nicht für eine Plakette gereicht hat, die Wetterbeobachtung zu verbessern.
Plaketten für besonders gute Wetterbeobachtungen gab es im Jahr 2009 neben weiteren Einheiten auch für die Fregatten BRANDENBURG, KARLSRUHE und RHEINLAND-PFALZ.
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Vorausschau auf SNMG 1
24.01.2010/Lm – Heute verließ der Betriebsstofftanker A 1442 SPESSART Kiel, um sich zunächst der SNMG 2 (Standing NATO Maritime Group 2) im Mittelmeer anzuschließen.
Ab dem 11. März wird A 1442 SPESSART dann in die SNMG 1 (Standing NATO Maritime Group 1) wechseln und die kanadischen Häfen von St. John's, Quebec und Halifax anlaufen. Der Grund für den Wechsel in einen anderen NATO-Verband: Die SNMG 1 wird im Frühjahr nach Kanada fahren und benötigt für die Überquerung des Atlantiks eine verbandseigene Kraftstoffversorgung.
Es ist nicht bekannt, in welchem Seegebiet A 1442 SPESSART im Atlantik auf die Einheiten der SNMG 1 trifft. Man kann aber davon ausgehen, das F 212 KARLSRUHE dazu zwischen 5. und 8. März 2010 ihren Heimathafen Wilhelmshaven verlassen müsste. Warten wir´s ab !
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Fregatte „Karlsruhe“ im MARS „WZ“-1. Febr. 2010/Lm – Ein Antriebsdiesel der Fregatte „Karlsruhe“ hängt hier vor dem Einbau am Kran des Marinearsenal (MARS) Wilhelmshaven. Nach über 13000 Betriebsstunden musste der 5000 PS starke Backborddiesel ausgebaut werden, um eine defekte hydraulische Kupplung zu reparieren. Unter Koordination des Arsenals erledigen Spezialisten des Motorenherstellers MTU diese Instandsetzung. Etwa 14 Tage dauern der Aus- und Einbau des 20 Tonnen schweren 20-Zylinder-Dieselmotors einschließlich Reparatur der Kupplung. Die „Karlsruhe“ liegt bereits seit Anfang Januar im Arsenal und wird voraussichtlich Mitte Februar zur Erprobungsfahrt wieder in See stechen. Quelle: WZ; Foto: MARS
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EAV gedenkt Absturzopfer Am 13. September 1997 verloren 21 Angehörige der Marine, zwei ihrer Ehefrauen und ein Techniker der Elbe-Flugzeugwerke beim Flugzeugabsturz einer Tupolev TU-154M der Flugbereitschaft des Bundesministeriums der Verteidigung (BMVg) im Süd-atlantik vor der Küste Namibias ihr Leben. Die Maschine befand sich auf einem Flug nach Südafrika. Die Insassen wollten dort als Vertreter der deutschen Marine an einer internationalen Segelregatta teilnehmen. Der Einsatz- und Ausbildungsverband nahm auf seiner Passage nach Walvis Bay die Gelegenheit wahr, über der Absturzstelle der Opfer dieses Unglücks in einer Trauerzeremonie zu gedenken. Eine Geste des nicht Nichtvergessens für die toten Kameraden.
Gedenktafel im Stadtpark Wilhelmshaven für die damals in Marinestützpunkt WHV stationierten Absturzopfer. Unter den Opfern war auch Fregattenkapitän Uwe Gerhard (1976/77 Patenschaftsoffizier der Fregatte F 223 KARLSRUHE). Foto: Walter Fleischauer
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F 212 KARLSRUHE zur Einzelausbildung in der Nordsee
Am 08.02.2010 gegen 09.15 Uhr verläßt F 212 Wilhelmshaven mit Kurs Helgoland.
F 212 gegen 12.00 Uhr nordwestlich von Helgoland. Abb.: Markus Schmitz
Position F 212 gegen 17.30 Uhr. Abb. (2): Marine Traffic
Glück gehabt ! - das AIS-Signal F 212 wurde gegen 18.00 Uhr abgschaltet.
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Von: sualk@t-online.de An: Kdt., F 212 Betreff: Auslaufen zur SNMG 1 Datum: 07.02.2010, 17:18
Sehr geehrter Herr Kapitän, lieber Matthias Schmidt,
mit großer Freude habe ich vor ein paar Tagen in der "WZ-online" gelesen, dass die Wartungsarbeiten am Backborddiesel im MAR Wilhelmshaven vor dem Abschluß stehen und F 212 KARLSRUHE in dieser Woche zur Erprobungsfahrt in die Nordsee auslaufen wird. Der Betriebsstofftanker A 1442 SPESSART (derzeit mit der SNMG 2 unterwegs) wird am 11. März in die SNMG 1 wechseln und mit dem Verband nach Kanada fahren.
Können Sie mir bitte den voraussichtlichen Auslauftermin zur SNMG 1 mitteilen!
Freundliche Grüße aus dem winterlichen Bad Herrenalb
Ihr Klaus Lehmann
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Von: Kdt., F 212 An: sualk@t-online.de Betreff: Auslaufen zur SNMG 1 Datum: 08.02.2010, 18:36
Sehr geehrter Herr Lehmann,
herzlichen Dank für Ihre Mail, die ich heute früh in See empfangen habe.
Wir nutzen diese Woche für eine Einzelausbildung in der Deutschen Bucht. Gleichzeitig bietet sich die Gelegenheit, die instand gesetzten Anlagen unter Realbedingungen zu testen. Es freut mich besonders, dass neben einem Fernsehteam des Norddeutschen Rundfunks auch drei Kameraden aus der Patenstadt mit uns an Bord sind. Ich plane, am Freitag um 10.00 Uhr wieder in Wilhelmshaven einzulaufen.
Die SNMG 1 wird sich am 9. April zur Pre-Sailing Conference in Wilhelmshaven versammeln, um am 12. April gemeinsam zum Manöver BRILLIANT MARINER auszulaufen. Erster Auslandshafen wird dann am 26. April Kopenhagen sein.
Herzliche Grüße aus der eisigen Nordsee
Ihr Matthias Schmidt
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Was war (ist) da los mit F 212 KARLSRUHE ?
9. Febr. 2010 - 17.00 Uhr/Lm - Gegen 09.15 Uhr hat F 212 nordwestlich von Helgoland mit Kurs Süd sein AIS wieder eingeschaltet. Der Kurs zunächst nicht ungewöhnlich für eine Erprobungsfahrt verbunden mit Einzelausbildung. Aber - oh je - der Kurs führt letztlich in den Heimathafen zurück, wo KARLSRUGE ja wie avisiert erst am Freitag - 10.00 Uhr - wieder einlaufen sollte !
Seit 13.15 Uhr liegt F 212 KARLSRUHE wieder an der Pier im Marinestützpunkt Wilhelmshaven. Hoffentlich hat F 212 "nicht schon wieder" technische Probleme ! Die durchschnittliche Marschgeschwindigkeit zwischen Höhe Helgoland und WHV betrug 14,5 kn *).
*) Bei Fahrt mit beiden Dieselmotoren (ohne Zuschaltung der Turbinen) erreicht F 212 eine "normale" Reisegeschwindigkeit von 20 kn. Der Marsch mit nur 14,5 kn deutet (eventuell ?) auf "erneute" Probleme mit einem Antriebsdiesel hin. Hoffentlich irre ich mich !!!
Sehr geehrter Herr Kapitän, moin lieber Matthias Schmidt,
herzlichen Dank für Email und umfassende Information.
Ich habe gestern Auslaufen F 212 bis Höhe NW Helgoland (gegen 1800 Uhr) per Livetrack verfolgt. Danach wurde das AIS abgeschaltet. Heute Morgen fast in gleicher Position konnte ich das AIS F 212 auf Gegenkurs wieder orten. Dabei habe ich mir nichts besonderes gedacht. Erst gegen 1100 Uhr habe ich bemerkt: F 212 fährt Heimatkurs. Seit 1315 Uhr liegt das Schiff wieder an der Pier im Marinestützpunkt Wilhelmshaven.
Hoffentlich hatte "unser" Schiff nicht erneut technische Probleme.
Besorgte Grüße nach Schlicktown
Ihr Klaus Lehmann
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Ich habe mich geirrt ! Gegen 16.45 Uhr ist F 212 wieder ausgelaufen und befindet sich inzwischen (21.30 Uhr) mit einer Marschgeschwindigkeit von 21,9 kn ca. 12 sm nördlich von Helgoland. Vielleicht haben "unsere Lords" ja nur das Fernsehteam des NDR wieder abgesetzt. (oder hatte doch einer "seine Zahnbürste vergessen"?) Alle meine Besorgnis umsonst ! "Neptun sei Dank !"
vielen Dank für Ihre Mail. Seien Sie völlig unbesorgt, wir haben nur unseren Kommandeur und ein Fernsehteam vom NDR in WHV ausgeschifft. Seit 1800 Uhr sind wir wieder unterwegs.
bitte verstehen Sie meine "Aufregung"! Ich bin nun mal mit viel "Herzblut" bei Ihnen, ihrem Schiff und ihrer Besatzung. Das eingeschaltete AIS zeigt mir (zeitgleich mit Ihrer Email von 2200 Uhr) auch die aktuelle Postion von F 212 ca. 12 sm nördl. Helgoland.
Das da etwa einer "seine Zahnbürste vergessen hatte" war nur ein kurzer Gedankengang von mir "Landratte". Das Ihr Schiff seetüchtig ist, ist mir eine große Freude.
Am Freitag verfolge ich gegen 1000 Uhr Einlaufen in den Heimathafen. Dann ist Pause bis Auslaufen mit der SNMG 1 am 12. April 2010.
Herzliche Grüße Ihnen, Schiff und Besatzung
Ihr Klaus Lehmann
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F 212 KARLSRUHE kreuzt vor Helgoland
10.02.2010/Lm - Kurswechsel F 212 SW vor Helgoland.
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EU Navfor- Einsatzmedaille für Besatzungsangehörige F 212 KARLSRUHE 10.02.2010/Lm - Eine gute Nachricht für alle Soldaten (auch der Fregatte F 212 KARLSRUHE), die schon an der „EU Navfor Mission ATALANTA“ vor der Küste Somalias teilgenommen haben.
Sofern sie die erforderliche Mindestzeit von 30 Tagen im Einsatzgebiet erfüllt haben, wird ihnen (auch noch nachträglich) die EU Navfor- Einsatzmedaille verliehen. Zu welchem Zeitpunkt diese Verleihungen stattfinden sollen ist noch nicht bekannt.
Die Einsatzmedaille der Europäischen Union gibt es inzwei Ausführungen - mit gelbem und weißem Mittelstreifen. Es wird unterschieden zwischen den Einsatzkräften, die vor Ort aktiv waren (gelb) und denen, die unterstützend zum bisherigen Erfolg beigetragen haben (weiß), z.B. im englischen Headquarter Northwood.
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11.02.2012/Lm - Zum Abschluß der Einzelausbildung noch eine "Ehrenrunde" um Helgoland ?
Es sieht so aus !!!
Tatsächlich ! Aber gegen 0200 Uhr erlischt das AIS-Signal.
Viertägige Erprobungsfahrt unter Real-bedingungen in Verbindung mit Einzelausbildung kurz vor dem Abschluß. Erstaunlich allerdings, das KARLSRUHE im Marinearsenal festgemacht hat ! (Vermute Arsenalnachlauf)
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19. Febr. 2010/WZ/Lm - Winterliche Stimmung für Fregatte F 212 KARLSRUHE im Marinearsenal Wilhelmshaven. Foto: Weers/MARS
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F 212 KARLSRUHE im Marinearsenal Wilhelmshaven (MARS WHV)) „an der Kette“ 19.02.2010/Lm – Das Schiff verlegte am 6. Januar vom Marinestützpunkt in der 4. Einfahrt ins Marinearsenal Wilhelmshaven, um Probleme am Backborddiesel zu beheben. Nach Erprobungsfahrt vom 8. bis 12. Februar in der Deutschen Bucht liegt F 212 KARLSRUHE wieder im MARS WHV. Die Fregatte wird aktuell während sogen. Arsenalnachlauf aufgerüstet und technisch für den nächsten Einsatz am 12. April 2010 bei der SNMG 1 vorbereitet. Die Reise beginnt mit der Teilnahme am Manöver „Brilliant Mariner 2010“, eine Übung der NATO Response Force (NRF) in Nord- und Ostsee. Höhepunkt ist anschließend die Überquerung des Nordatlantiks mit Besuch kanadischer Häfen. Auf der Rückreise des etwa 100-tägigen Törns wird Island angelaufen. Hoffen wir, dass die Reisevorbereitungen vom winterlichen Wetter in Wilhelmshaven nicht nachteilig beeinflusst werden. Foto (5): Heinz Böltes
F 212 KARLSRUHE am 19.02.2010 im MARS WHV (1)
F 212 KARLSRUHE am 19.02.2010 im MARS WHV (2)
F 212 KARLSRUHE am 19.02.2010 im MARS WHV (3)
F 212 KARLSRUHE am 19.02.2010 im MARS WHV (4)
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Satellitenbild: Fregatte F 212 KARLSRUHE am 22.01.2010 an der Pier im MAR Wilhelmshaven.
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Satellitenbilder vom 24. Februar 2010 - 1500 Uhr
Situation im MAR Wilhelmshaven (Pfeil F 212 KARLSRUHE)
Situation in der 4. EF Wilhelmshaven (drei Fregatten an der Pier)
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Während Arsenalnachlauf und Vorbereitung von Schiff und Besatzung F 212 KARLSRUHE zur Teilnahme an der SNMG 1 in der 4. Einfahrt wird es hier etwas ruhiger. Freuen wir uns gemeinsam auf den 9. April 2010 !
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Nachlese: F 212 KARLSRUHE im Juli 2009 im Nord-Ostsee-Kanal mit Kurs Brunsbüttel. (1)
F 212 KARLSRUHE im Juli 2009 im Nord-Ostsee-Kanal mit Kurs Brunsbüttel. (2)
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Montag, 01.02.2010/Lm - Genau sechs Wochen vor avisiertem Auslaufen zur Teilnahme an der SNMG 1 am Montag, 12.04.2006 liegt Fregatte F 212 KARLSRUHE im Marinearsenal Wilhelmshaven immer noch "an der Kette".
Frage: Wo ist eigentlich die Besatzung und wie wird diese auf den NATO-Einsatz bei der SNMG 1 für das Manöver "BRILLIANT MARINER"(12. - 22.4.)vorbereitet ? (im Bild Emblem von 2006)
vielen Dank für Ihre Anfrage und Ihr Interesse an der Marine. Die Fregatte KARLSRUHE befindet sich momentan im Marinearsenal in Wilhelmshaven. Schiff und Besatzung werden grundsätzlich in Wilhelmshaven auf die bevorstehenden Aufgaben vorbereitet. Wir hoffen, wir konnten Ihnen ein wenig weiterhelfen und verbleiben
mit freundlichen Grüßen, im Auftrag Jürgen Haak Oberstabsbootsmann
Anmerkung: Ich bin mit dem Vater eines aktiven Soldaten der Fregatte F 221 HESSEN befreundet, der am 4. März 2010 in der 4. EF in WHV seinen Sohn verabschiedet hat. Dieser Vater hat mir am 7.3. mitgeteilt, dass er die Fregatte KARLSRUHE im Marinestützpunkt nicht ausmachen konnte.
Die Antwort des PIZ Marine (s.o.: „ ... befindet sich momentan im Marinearsenal ...") ist korrekt. Das wusste ich aber schon vorher! Meine Anfrage: „Warum liegt F 212 KARLSRUHE im Arsenal und wo wird die Besatzung ausgebildet ?"wurde nicht befriedigend beantwortet (s.o.: "Schiff und Besatzung werden grundsätzlich in Wilhelmshaven ..." ).
Es bleibt also weiter die Frage: Warum liegt F 212 nach Erprobung vom 8. - 12.2. "rund um Helgoland" wieder bzw. immer noch im MAR WHV? Immerhin nun schon seit 6. Januar 2010! Was läuft da ab? Zum nächsten Wochenende erwarte ich eine "interne Meldung" aus "gut informierten Kreisen"! Ich werde berichten !!!
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A 1442 SPESSART wechselt zur SNMG 1 11.03.2010/Lm - Heute wechselt der Betriebsstofftransporter A 1442 SPESSART von der Standing Nato Maritime Group 2 ( SNMG 2 ) zur SNMG 1 und wird vom jetzigen Standort Mittelmeer Kurs auf das kanadische Halifax nehmen. Der Grund für den Wechsel in einen anderen NATO-Verband: Die SNMG 1 wird im Frühjahr (darunter ab 12. April 2010 auch Fregatte F 212 KARLSRUHE) nach Kanada fahren und benötigt für die Überquerung des Atlantiks eine verbandseigene Kraftstoffversorgung. A 1442 SPESSART wird am 17. Juli 2010 im Heimathafen Kiel zurück erwartet. Das Schiff war unter Kapitän Wolfgang Schmid mit 46 Mann ziviler Besatzung bereits am 24. Januar ausgelaufen.
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F 212 KARLSRUHE verlegt 15.03.2010 PIZ Whv/Lm – Fregatte F 212 KARLSRUHE verlässt am 16. März das Mars WHV und wird nach einer eintägigen Erprobungsfahrt in der Deutschen Bucht wieder an ihrem angestammten Liegeplatz in der 4. Einfahrt im Marinestützpunkt Wilhelmshaven festmachen. Bis Anfang April werden dort Schiff und Besatzung intensiv auf die nächste Verwendung bei der SNMG 1 vorbereitet. Avisierter Auslauftermin ist der 12. April 2010. Zuvor werden am 09. April 2010 die Einheiten der SNMG 1 im Marinestützpunkt Wilhelmshaven zu einer Pre-Sailing Conference einlaufen. Um welche Einheiten aus welchen Nationen es sich handelt ist z.Z. noch nicht bekannt.
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NDR 3 an Bord Fregatte F 212 KARLSRUHE 16.03.2010/Lm – Am 8./9. Febr. 2010 filmte während Erprobungsfahrt im Seegebiet vor Helgoland ein Fernsehteam des NDR 3 an Bord der Fregatte F 212 KARLSRUHE. Herzlchen Dank an Wilhelm Nischik, Lemgo, der mich auf den Beitrag (ca. 7 min.) aufmerksam gemacht hat.
Die Erstausstrahlung erfolgte bereits am 18. Febr. im Programm "Niedersachsen 19.30 - Das Magazin". Der Beitrag ist in der Mediathek des NDR 3 gespeichert und kann dort auch dirkt abgerufen werden.
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"DRAF" Fregatte F 212 KARLSRUHE 17.02.2010/4. FG/Lm - Seit gestern 21.00 Uhr liegt Fregatte F 212 KARLSRUHE nach eintägiger Erprobungsfahrt wieder in der 4. Einfahrt WHV. An dieser Stelle ein herzliches Willkommen im Heimathafen nach langen Wochen "an der Kette" im Marinearsenal.
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F 214 LÜBECK 20 Jahre im Dienst
18.03.2010 PIZ Marine/Lm - Das jüngste Schwesterschiff der Fregatte F 212 KARLSRUHE, die Fregatte F 214 LÜBECK, wurde am 19. März 1990 als achte Einheit der Klasse 122 in Dienst gestellt. Den 20. Jahrestag der Indienststellung begehen Schiff und Besatzung vom 18. bis 21. März 2010 mit einem Festprogramm und „open ship“ in der Patenstadt Lübeck.
Herzlichen Glückwunsch nach Lübeck auf die LÜBECK !
Hinweis: Von den 15 Fregatten der Einsatzflottille 2 im 2. und 4. Fregattengeschwader ist es nur den Einheiten F 207 BREMEN, F 210 EMDEN, F 214 LÜBECK und F 220 HAMBURG vergönnt, ihre Patenstadt „per Schiff“ anzulaufen. Eine rühmliche Ausnahme war am 1. April 1975 Fregatte F 223 KARLSRUHE (IV) mit einem völlig überraschenden eintägigen Blitzbesuch im Rheinhafen ihrer Patenstadt Karlsruhe.
F 214 LÜBECK aktuell: Liegeplatz am 19.03.2010 - 10.22 Uhr in der Hafenstraße. Foto: Heinz Haaker, Lübeck
Satellitenbild des Liegeplatz in der Hafenstraße. Foto: Live Ship Map/Lm
Fregatte F 214 LÜBECK am 21. März 2010 gegen 1730 Uhr in Höhe Travemünde während Rückreise in den Heimathafen. Foto: lz-online
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Drei Schwesterschiffe in der 4. Einfahrt 19.03.2010/Lm - Nach Einlaufen der AUGSBURG liegen aktuell drei Einheiten der Klasse 122 (F 211 KÖLN, F 212 KARLSRUHE und F 213 AUGSBURG) in des 4. EF des Marinestützpunkt Wilhelmshaven.
Der Livetrack (oben) vom 19.03. - 0900 Uhr - zeigt, dass der tatsächliche Liegeplatz nur dann nachgewiesen werden kann, wenn die Schiffe ihr AIS-Signal eingeschaltet haben. Das ist bei der Fregatte F 212 KARLSRUHE im Bild nicht der Fall. Der Liegeplatz deckt sich aber mit dem letzten AIS-Signal vom 16.03.2010.
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F 212 KARLSRUHE ab 12. April unterwegs mit der SNMG 1:
09. April 2010: Pre-Sailing Conference der SNMG 1 in Wilhelmshaven. 12. April 2010: gemeinsames Auslaufen SNMG 1 zum Manöver BRILLIANT MARINER. *) 26. April 2010: Hafenbesuch in Kopenhagen. Die gesamte Reise wird knapp 100 Tage dauern.
*) Manöver BRILLIANT MARINER Das Manöver „Brilliant Mariner 2010“ ist eine große NATO-Übung, die den Seestreitkräften der NATO Response Force (NRF) die Möglichkeit der Teilnahme an einer Einsatzübung bietet. Das Manöver findet im Bereich Deutsche Bucht, Nordsee, Skagerrak, Kattegatt und in angrenzenden Territorialgewässern Dänemarks, Deutschlands, der Niederlande, Norwegens und Schwedens statt.
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Von: Kdt., F 212 An: sualk@t-online.de Betreff: Ihre Mail vom 17.03.2010 Datum: 23.03.2010, 15:46
Sehr geehrter Herr Lehmann,
herzlichen Dank für Ihre Mail und Ihre guten Wünsche! Mit riesigen Schritten geht es jetzt in Richtung Teilnahme an der SNMG 1. Das Schiff ist technisch wieder "tip-top", die Besatzung hoch motiviert.
Die EU-Einsatzmedaille ist mittlerweile verliehen worden. Wir haben lange darauf warten müssen.
Die aktuelle Fahrplanung sieht derzeit wie folgt aus:
*) inklusive Teilnahme an den Feierlichkeiten "100 Jahre Canadische Marine"
Ich wünsche Ihnen alles Gute und grüße wie immer sehr herzlich!
Ihr Matthias Schmidt Fregattenkapitän und Kommandant
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Fregattenkapitän Matthias Schmidt und allen Besatzungsangehörigen der Fregatte F 212 KARLSRUHE, die an den Einsätzen der Operation "EU-NAVFOR Somalia ATALANTA" teilgenommen haben, an dieser Stelle herzlichen Glückwunsch zur Verleihung der EU-Einsatzmedaille.
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75. Cachet zur Marineschiffspost (MSP) F 212 KARLSRUHE
24.04.2010/Lm - Mit Auslaufen zur Teilnahme an der SNMG 1 am 12.04.2010 wird das 75. Cachet zur MSP der Fregatte F 212 KARLSRUHE seit Taufe am 8. Januar 1982 abgeschlagen.
Freunde maritimer Schiffspoststempel finden eine komplette Auflistung aller bisher verausgabten Cachets der F 212 KARLSRUHE und die Adresse für die Anforderung des jüngsten Cachets unter Link: "MSP & Cachets F 212". (Im Bild: Nr.1)
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Am 25.03.2010 verlegt Fregatte KARLSUHE in der 4. EF von der Ost- an die Westmole. Ich vermute zwei Gründe: 1.) Die Westmole ist logistisch zur Ausrüstung des Schiffes für den nächsten Einsatz günstiger erreichbar. 2.) Die Ostmole wird als Liegeplatz für Einheiten der SNMG 1 vorbereitet.
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Neuer Kommandeur des Trossgeschwaders ein „alter Bekannter"
26. März 2010/Lm - Heute hat Kapitän zur See Jürgen Looft das Kommando über das in Wilhelmshaven stationierte Trossgeschwader übernommen. Die Kommandoübergabe fand an Bord des Einsatzgruppenversorgers A 1411 BERLIN statt. Die Musterung wurde durch den Kommandeur der Einsatzflottille 2, Flottillenadmiral Thorsten Kähler, durchgeführt. Kapitän zur See Looft trat 1978 als Offizieranwärter in die Marine ein. Nach verschiedenen Verwendungen, u.a. als Kommandant der Fregatte F 212 KARLSRUHE (09.00 – 10.03), war er zuletzt Leiter des Taktikzentrums der Marine an der Marineoperationsschule in Bremerhaven.
Kommandoübergabe auf EGV A 1411 BERLIN.
Kommandeur Trossgeschwader Kapitän z. S. Jürgen Looft.
Im Bild v.l.n.r.: KptzS Mathias Metz, FltAdm Thorsten Kähler und KptzS Jürgen Looft. Foto: WZ
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Manöver „Brilliant Mariner“ mit CHARLES DE GAULLE 30.03.2010/Lm - Am NATO-Manöver „Brilliant Mariner“, das am 12.04.2010 beginnt, nimmt auch das Flagschiff der französischen Marine, der Flugzeugträger FS R 91 CHARLES DE GAULLE teil.
Da es in Wilhelmshaven keinen passenden Liegeplatz für den Flugzeugträger gibt, wird er am 10. April am Steubenhöft in Cuxhaven festmachen.
Man darf gespannt sein, welche Einheiten der SNMG 1 sich vor bzw. am 09. April 2010 in der 4. Einfahrt in Wilhelmshaven zur so genannten Pre-Sailing Conference einfinden.
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Hubschrauberträger FS L 9013 MISTRAL besucht Wilhelmshaven
4. April 2010 PIZ Marine/Lm - Aus Anlass des bevorstehenden Manövers "Brilliant Mariner 2010" lädt der kommandierende Befehlshaber des Manövers, der französische Konteradmiral Jean-Louis Kérignard, zu einer Pressekonferenz am Sonntag, den 11. April 2010, auf das Flagschiff "FS Mistral" ein.
Der Hubschrauberträger FS L 9013 MISTRAL wird im Marinestützpunkt Wilhelmshaven an der Instandsetzungspier liegen.
Am Montag, den 12. April 2010, besteht ab 9 Uhr die Möglichkeit, das Auslaufen der Einheiten der NATO-Übung “Brilliant Mariner” fotografisch zu begleiteten.
Die Deutsche Marine ist so genannte "host nation". Neben Dänemark einer der Gastgeber des Manövers. Das bedeutet, dass der Marinestützpunkt Wilhelmshaven als Anlauf- und Ausgangspunkt der teilnehmenden Einheiten dient. Zudem ist der Marinehafen die logistische Drehscheibe des Manövers. Auch personell und materiell beteiligt sich die Deutsche Marine erheblich: Neben der Fregatte F 212 KARLSRUHE sind zwei Schnellboote, zwei Minenjagdboote, zwei Versorgungseinheiten, ein U-Boot und in der Luft ein Seefernaufklärer vom Typ P-3C Orion involviert. Insgesamt wirken rund 600 deutsche Marinesoldaten in diesem multinationalen Manöver mit.
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Fregatte F 212 KARLSRUHE geht mit der SNMG 1 "über den großen Teich" auf Reise
08.04.2010 PIZ Wilhelmshaven/Lm - Wenn es auf der "Karlsruhe" am Montagmorgen, 12. April um 9.30 Uhr "Leinen los!" heißt, geht es für die Fregatte auf große Reise. Das Schiff nimmt unter dem Kommando von Fregattenkapitän Matthias Schmidt (46) zunächst am Manöver "Brilliant Mariner 2010" in der Nordsee sowie an der "Operation Active Endeavour" im Mittelmeer teil. Anschließend stößt die "Karlsruhe" in Kanada auf die übrigen Schiffe des ständigen maritimen Einsatz-verbandes 1 der NATO ("Standing NATO Maritime Group 1", SNMG 1).
Eine besondere Ehre wird Fregatte F 212 KARLSRUHE Ende Juni zuteil: Sie wird an der Hundertjahrfeier der Kanadischen Marine teilnehmen. Im Rahmen der Feierlichkeiten wird es eine Flottenparade im beisein des kanadischen Staatsoberhaupts, Queen Elizabeth II., geben. Danach begibt sich die "Karlsruhe" wieder auf den Heimweg und wird Mitte Juli im Heimathafen Wilhelmshaven zurückerwartet. Hinweis: Alle Terminangaben unverbindlich!
Vorläufig avisierte Schiffseinheiten zur Teilnahme an der Flottenparade (HIF)am 27. Juni 2010 in Halifax:
ABSALON, Dänemark - AMSTERDAM, Niederlande - ARK ROYAL, England - ATHABASKAN, Kanada - BARRY, USA - BOONE, USA - BRANCO, Brasilien - CARR, USA - CORNERBROOK, Kanada - DEPENDABLE, USA - FORT VICTORIA, England - FREDERICTON, Kanada - GETTYSBURG, USA - GLACE BAY, Kanada - HALIFAX, Kanada - KARLSRUHE, Deutschland - KNUD RASMUSSEN, Dänemark - LIVERPOOL, England - MONCTON, Kanada - MONTREAL, Kanada - ROBERT G. BRADLEY, USA - SHAWINIGAN, Kanada - SPESSART, Deutschland - SUMMERSIDE, Kanada - SUTHERLAND, England - TORONTO, Kanada und WASP, USA. Foto: Flottenparade 1985 in Halifax zum 75. Geburtstag der Canadian Navy.
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10. April 2010 WZ/Lm 15 Einheiten aus neun NATO-Staaten sind gestern im Marinestützpunkt Wilhelmshaveneingelaufen. Darunter der französische Hubschrauberträger MISTRAL.
Keine Ahnung, vor was Fregatte USS BOONE (FFG 28) im Video in der 4. EF mit NATO-Stacheldraht geschützt werden soll !!!
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Drei Tage internationales Flair in Wilhelmshaven
10.04.2010: WZ/Halama/Lm - Internationales Flair herrscht an diesem Wochenende in der Jadestadt. Rund 3000 Marinesoldaten haben mit 15 Einheiten aus neun NATO-Staaten seit Donnerstagabend im Marinestützpunkt festgemacht. Schon am Montag wird das Gros Wilhelmshaven wieder verlassen, um am Manöver „Brilliant Mariner“ in der Nord- und Ostsee teilzunehmen.
NATO-Einheiten im Marinestützpunkt Wilhelmshaven (1)
NATO-Einheiten im Marinestützpunkt Wilhelmshaven (2)
Gestern Mittag war bereits überall in der Wilhelmshavener City buntes Stimmengewirr zu vernehmen. Viele Besatzungsmitglieder waren an Land und erkundeten Stadt und Leute. Der OB von Wilhelmshaven Eberhard Menzel empfing den kommandierenden Befehlshaber des Manövers, sowie weitere Stabsoffiziere der NATO-Einheiten im Rathaus. Auch die NATO-Einheiten haben zu Empfängen eingeladen. Gestern Abend auf dem polnischen Minensucher „Admiral Czernicki“, heute auf dem französischen Hubschrauberträger „Mistral“, der hinter den Schleusen am Ausrüstungspier festgemacht hat.
Das knapp 200 m lange Flaggschiff der NATO-Übung "BRILLIANT MARINER" - im Bild im Vorhafen - machte hinter der Schleuse an der Instandsetzungspier fest.
Regelrecht „eingeigelt“ haben sich die Amerikaner der USS BOONE.
USS BOONE an der Pier der Ostmole.
NATO-Draht für die Amis. Foto (6): WZ
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Flugzeugträger "Charles de Gaulle" in Cuxhaven
10.4.2010/dpa/Lm - Der nuklear angetriebene französische Flugzeugträger «Charles de Gaulle» hat für zwei Tage in Cuxhaven festgemacht. Am Freitag legte der Träger an der Hafenanlage Steubenhöft an. Begleitet wird er von der Fregatte «Lafayette» und dem Zerstörer «Cassard», auf dem am heutigen Samstag von 14.00 bis 17.00 Uhr auch ein Open Ship veranstaltet wurde.
Zur Ankunft des Trägers «Charles de Gaulle» kamen mehrere Hundert Schaulustige in den Hafen.
Das mehr als 260 Meter lange Schiff ist zur Teilnahme an der Übung «Brilliant Mariner» in Cuxhaven. Das NATO-Manöver beginnt am Montag in der Nordsee.
Das 2001 in Dienst gestellte Schiff machte erstmals in einem zivilen Hafen fest. Angetrieben wird die «Charles de Gaulle» von zwei Druckwasser-reaktoren. Es gab einige wenige „Protestler“ wegen des „Atomschiffs“. Die große Mehrheit der Schaulustigen wollte aber einfach nur „Schiff gucken“!
An Bord der «Charles de Gaulle» sind rund 2000 Soldaten und 22 Flugzeuge sowie drei Helikopter stationiert. Foto (6): privat
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Zur Vorbereitung auf das am 12. April 2010 beginnende NATO-Manöver BRILLIANT MARINER drei Tage „Hochbetrieb“ im Marinestützpunkt WHV - teilnehmende Einheiten siehe Link: "EXTRA´s KAR 3" - Pkt. 54.
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12.04.2010/Lm – Fregatte F 212 KARLSRUHE ist heute unter dem Kommando von Fregattenkapitän Matthias Schmidt mit Kurs Nordsee ausgelaufen. Hier nimmt Sie zusammen mit 10 anderen NATO-Partnern bis zum 22. April an dem Manöver BRILLIANT MARINER 2010 teil.
Gegen 10.00 Uhr passiert Fregatte F 212 KARLSRUHE im Jadefahrwasser Höhe Hooksiel.
Unter dem Kommando des französischen Konteradmiral Jean-Louis Kérignard auf seinem Flaggschiff, dem Hubschrauber-träger L 9013 MISTRAL, werden 6.500 Soldaten aus 11 NATO-Staaten (Frankreich, Belgien, Dänemark, Estland, Deutschland, Niederlande, Norwegen, Polen, Spanien, Großbritannien und USA) und Schweden als Mitglied der Organisation "Partnerschaft für den Frieden" an diesem Manöver teilnehmen.
40 Schiffe (einschließlich eines Flugzeugträgers, Fregatten, Tanker), vier Uboote und 30 Flugzeuge bilden den Kern der Übungsteilnehmer. Die Übung wird vom Stab des Marinehauptquartiers der NATO (Allied Maritime Command) in Northwood (London) koordiniert und mit realistischen Übungsszenarien für die Kommandanten und Kommandeure in See versorgt.
Mehr über das Manöver „Brilliant Mariner 2010“ und die NATO Response Force (NRF) unter Link: „EXTRA´s KAR 3 – Pkt. 52.
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Auf Wiedersehen – Good Bye
Wilhelmshaven, 12.04.2010/Lm - Wohl gefühlt haben sich die rund 3000 Soldaten aus verschiedenen NATO-Staaten am vergangenen Wochenende in Wilhelmshaven. Seit gestern sind alle 15 Schiffe und Boote wieder unterwegs.
Mit den anderen NATO-Einheiten haben gestern Morgen auch die Fregatte F 212 KARLSRUHE und der Tanker A 1442 SPESSART die 4. Einfahrt verlassen.
Fregatte F 212 KARLSRUHE am 12. April 2010 an der Pier bereit zum Ablegen.
Auslaufen Fregatte F 212 KARLSRUHE (1).
Auslaufen Tanker A 1442 SPESSART.
Auslaufen Fregatte F 212 KARLSRUHE (2).
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13.04.2010 - Position Fregatte F 212 KARLSRUHE vor Westerland per AIS-Signal (!). Eigentlich ungewöhnlich für ein NATO-Manöver.
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Hinweis zur aktuellen Verwendung deutscher Einheiten bei der SNMG 1 14.04.2010 - Zurzeit ist die Deutsche Marine mit dem Betriebsstoff-transporter A 1442 SPESSART (zivile Besatzung) und der Fregatte F 212 KARLSRUHE an der Standing NATO Maritime Group 1 (SNMG 1) beteiligt.
A 1442 SPESSART ist bereits am 24.01.2010 aus Kiel ausgelaufen und hat den Verband der SNMG 1 bisher im Mittelmeer mit Treibstoff versorgt. Die gleiche Aufgabe fällt dem Tanker während dem NATO-Manöver BRILLIANT MARINER und nächster Verwendung der SNMG 1 bei der Operation ACTIVE ENDEAVOUR (OAE) im Mittelmeer bis Ende Mai und der nachfolgenden Überquerung des Atlantik mit Kurs Kanada zu.
F 212 KARLSRUHE gehört seit Auslaufen Wilhelmshaven am 12.04.2010 ebenfalls zur SNMG 1. Die Fregatte nimmt zunächst am NATO-Manöver BRILLIANT MARINER 2010 in Nord- und Ostsee teil und verlegt anschließend bis Ende Mai ins Mittelmeer zur Teilnahme an der Operation ACTIVE ENDEAVOUR (OAE) mit nachfolgender Überquerung des Atlantik an die Ostküste von Kanada.
Beide Einheiten werden voraussichtlich am 17. Juli 2010 wieder in ihre Heimathäfen Kiel (A 1442) bzw. Wilhelmshaven (F 212) einlaufen.
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Über das Szenario der Übung BRILLIANT MARINER 2010
Das Manöver „Brilliant Mariner 2010“ dient der „Schnellen Eingreiftruppe der NATO“, der NATO Response Force (NRF), als maritime Übung in der Nord- und Ostsee. Ziel der multinationalen Übung ist, dass die NRF für operative Maßnahmen oder Krisensituationen in der Welt gut vorbereitet und reaktionsfähig ist, wann und wo auch immer diese Fähigkeit gefordert wird.
Die Übungssituation zeigt zwei Lager: Die "Guten", das ist die French Air and Sea Rapid Reaction Force unter der Führung des Aircraft Carriers CHARLES DE GAULLE, die in diesem Manöver die NATO RESPONSE FORCE ( NRF ) bildet. Zu den „Guten“ im Sinne der Manöver- Rollenverteilung gehören neben anderen NATO-Einheiten auch die deutschen Schiffe Fregatte F 212 KARLSRUHE, Minenjagdboote P 1096 PASSAU, P 1095 ÜBERHERRN, der Betriebsstofftransporter A 1426 SPESSART und das Uboot U 24. Dazu kommt noch eine P- 3C Orion als Unterstützung aus der Luft. Die "Bösen" werden "Opposing Force" genannt. Davon gibt es acht an der Zahl:
Das Übungsgebiet in Nord- und Ostsee.
Die „Bösewichte“ (im Bild von oben links nach unten rechts): Oben: F 310 FRIDTJOF NANSEN, F 313 HELGE INGSTAD, A 535 VALKYRIEN, Norwegen Mitte: S 79 (P 6129) WIESEL, S 80 (P 6130) HYÄNE, A 1426 TEGERNSEE, Deutschland Unten: K 32 HELSINBORG, K 33 HARHOSAND, Schweden *)
Hinweis: *) Schweden gehört nicht zur NATO und nimmt als Mitglied der Organisation "Partnerschaft für den Frieden" an diesem Manöver teil.
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Einheiten der SNMG 1 (Stand: 15.04.2010)
Flaggschiff für COM SNMG 1, den dänischen Commodore Christian Rune, ist L 16 ABSALON
L 16 ABSALON, Dänemark
L 17 ESBERN SNARE, Dänemark
L 16 und L 17 in Kiellinie
FFG 28 BOONE, USA
F 212 KARLSRUHE, Deutschland
D 614 CASSARD, Frankreich
D 646 LATOUCHE TREVILLE, Frankreich
A 1442 SPESSART, Deutschland
P 557 GLENTEN und P 652 VIBEN, Dänemark *)
*) nur während Manöver „Brilliant Mariner“ bis 22.04.2010
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Allied Maritime Command (AMC) 16.04.2010/Lm - Die Übung der NATO Response Force (NRF) mit dem Codenamen „Brilliant Mariner 2010“ in der Nord- und Ostsee vom 12. bis 22. April 2010 wird vom Allied Maritime Command (AMC) in Northwood bei London geführt. Koordiniert werden von dort aus 31 Kriegsschiffe, vier UBoote, ein Flugzeugträger und 28 fliegenden Einheiten. Am Manöver sind - darunter auch der komplette Verband der SNMG 1 mit Fregatte F 212 KARLSRUHE - etwa 5500 Soldaten aus 11 NATO-Staaten und Schweden in „Partnerschaft für Frieden“ beteiligt.
Zur Koordination, Überwachung, Auswertung und Dokumentation der Manöverabläufe steht in Northwood ein Stab von 90 Offizieren und Soldaten aus 15 NATO-Staaten plus Finnland in „Partnerschaft für Frieden“ zur Verfügung.
Nachtrag: Hier noch einige Aufnahmen (Ausrüstungskai und 4. Einfahrt) vom 9. April 2010. Foto (12): whv-maritim
Bilder 1 bis 6
Bilder 7 bis 12
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NATO´s „Brilliant Mariners“ retten drei Schiffbrüchige 18. April 2010/Lm – Der dänische Minensucher P 554 MAKRELEN [Mitglied der Standing NATO Mine Countermeasures Group 1 (SNMCMG1)] leistete bereits in der Nacht vom 13./14. April im Kattegat in der Bucht von Ebeltaft Nähe Hjelm Dyb Unterstützung auf See. Ein ziviles Boot mit drei Personen an Bord war in Seenot geraten. Schiff und Besatzung konnten gerettet werden. Diese lobenswerte humanitäre Hilfe ist nach fast acht Manövertagen der einzige im Web zu findende Hinweis, dass das Manöver „Brilliant Mariner“ der NRF tatsächlich stattfindet. Hat da etwa der Eyjafjallajökull den Strategen „ins Manöverhandwerk gefuscht“?
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Nachtrag: Luftaufnahmen vom französischen Hubschrauberträger L 9013 MISTRAL mit Liegeplatz am Instandsetzungskai neben den Seeschleusen vom 10.03.2010. Foto (3): Leo van Ginderen
Luftbild "Mistral" Ansicht (1)
Luftbild "Mistral" Ansicht (2)
Luftbild "Mistral" Ansicht (3)
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NATO´s Mine Hunter P 554 MAKRELEN brilliert bei „Brilliant Mariner” 19.04.2010/Lm – Bereits zum zweiten Mal ist das dänische Minensuchboot P 554 MAKRELEN am letzten Wochenende in den Mittelpunkt der Berichterstattung über das NATO-Manöver „Brilliant Mariner“ gerückt. Das Boot konnte in 18 m Tiefe eine aus dem 2. Weltkrieg stammende englische Grundmine vom Typ „Mark I/IV“ lokalisieren.
Über die Fundstelle und die Art der Beseitigung (Entschärfung/Sprengung) der Mine liegen keine Erkenntnisse vor. Lediglich die Suchmethode mittels Sonar und Unterwasserkamera (mit dem Boot verkabelter Tauchroboter) wird erwähnt und ein zugehöriges Foto der Mine auf einem Monitor veröffentlicht. Tenor der Meldung: „NATO’s Mine Hunters Make the Sea Safer in Danish Waters”. Na also – und wo waren die anderen am Manöver beteiligten schwimmenden Einheiten? Als „Landratte“ nehme ich an, die haben das Gelände – meine natürlich das Seegebiet – großräumig abgeriegelt, um die zivile Schifffahrt rund um Dänemark nicht zu gefährden!
Nachtrag mit Foto der dänischen Marine: Die Mine wurde entschärft und geborgen.
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Kurios ! 19. April 2010/Lm – In einer Pressemitteilung vom 01.04.2010 bezüglich des NATO-Manöver „Brilliant Mariner“ teilt das PIZ Marine Glücksburg u.a. mit: Neben der Fregatte "Karlsruhe" sind zwei Schnellboote(damals recherchiert S 79 u. S 80), zwei Minenjagdboote, zwei Versorgungseinheiten, ein U-Boot und in der Luft ein Seefernaufklärer vom Typ P-3C Orion involviert.Die Schnellboote S 79 WIESEL und S 80 HYÄNE operieren (Livetrack – AIS eingeschaltet) aber z.Z. vor der französischen Atlantikküste vor Les Sables d'Olonne nordöstlich von La Rochelle. Mit von der Partie sind auch das Schnellboot S 76 FRETTCHEN und der Tender A 511 ELBE. In der Schiffsliste des Maritime Head Quarter Northwood über die teilnehmenden Einheiten an „Brilliant Mariner“ sind keine Schnellboote (nur Minensuchboote) aufgeführt. Wie soll man diese Irritation verstehen bzw. wer hat hier „Enten“ an die Presse weiter gegeben?
Position S 76, S 80 und A 511 am 10.04.2010 - 2145 Uhr.
Tatsächlich teilnehmende deutsche Einheiten am Manöver "Brilliant Mariner" der NATO Response Force (NRF) siehe Link: „EXTRA´s KAR 3 – Pkt. 52.
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Nachtrag: Luftaufnahmen T. 1 vom 10.04.2010. Foto (7): R. Wigran
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Bilder vom NATO-Manöver BRILLIANT MARINER
Minenjagdboote der SNMCMG 1 an der Ostküste der dänischen Halbinsel Djursland/Kattegat im Hafen von Grenaa. Im Vordergrund der britische "Mine hunter" M 104 WALNEY.
Fregatte F 212 KARLSRUHE (im Vordergrund) während Übung „Brilliant Mariner“ im Skaggerak.
Flugzeugträger R 91 CHARLES DE GAULLE mit den Zerstörern D 614 CASSARD und D 646 LATOUCHE TREVILLE in der Nordsee vor Dänemark.
Einheiten des Manövers "Briliiant Mariner" auf See. Vorn L 16 ABSALON (DK) - dahinter FFG 28 BOONE (USA).
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Vulkanasche lähmt „Brilliant Ardent 2010“ der Luftwaffe – auch „Brilliant Mariner 2010“ betroffen
21.04.2010 WZ/LM – Zeitgleich und in engem Zusammenhang mit dem Manöver „BRILLIANT MARINER 2010“ auf See sollte das Manöver „BRILLIANT ARDENT 2010“ der Luftwaffen mehrerer NATO-Staaten stattfinden. Wegen der möglichen Gefährdung der Jets durch die Vulkanaschewolken musste der Flugbetrieb größtenteils entfallen. Die vorgesehenen Übungsszenarien fanden nicht in der Luft, sondern am Boden und an den Schreibtischen der Strategen in den Planungs- und Überwachungszentren statt. Man muss davon ausgehen, dass auch die Manöverziele des maritimen Anteils der Übung „Brilliant Mariner“ zur Qualifizierung der NRF nicht zufrieden stellend erfüllt werden konnten. Beide Manöver enden am 22. April 2010 mit sicher nicht den erwarteten militärischen Ergebnissen. Höhere Gewalt war im Spiel – aber: es war ja nur eine Übung und Sicherheit für Personal und Material hat auch bei der NATO Vorrang.
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NATO-Manöver BRILLIANT MARINER 2010 beendet 22.04.2010, Headquarter Northwood/Lm – Das NATO-Manöver „Brilliant Mariner 2010“ vom 12. bis 22. April 2010 ist beendet. Nach Abschluss erfolgte eine positive Bewertung der französischen Marine als zukünftige Führungsnation der NRF. Die teilnehmenden Einheiten der SNMG 1 – darunter auch Fregatte F 212 KARLSRUHE – verbringen das kommende Wochenende in Kopenhagen. Danach verlegt der Verband ins Mittelmeer zur Teilnahme an der „Operation Active Endeaouver“ (OAE).
Im Bild das Koordinationsteam des Manövers „Brilliant Mariner 2010“ im Maritime Headquarter der NATO in Northwood/London.
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Aktueller Beitrag der französischen Marine zum Abschluss des Manövers BRILLIANT MARINER
22.04.2010 - 1830 Uhr: Fregatte F 212 KARLSRUHE kreuzt NW vor Skagen.
12 Std. Livetrack Fregatte F 212 KARLSRUHE via Satellit vom 22.04.2010 zwischen 1045 Uhr (li.) und 2245 Uhr (re.) MEZ im Seegebiet vor Skagen/Dänemark.
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23. 04.2010 - Gegen 1430 Uhr MEZ verläßt Fregatte F 212 KARLSRUHE den "Warteraum" nordwestlich von Skagen mit Kurs Kopenhagen. Der Hafen wird voraussichtlich am Samstag, 24. April, in den frühen Morgenstunden erreicht.
Tanker A 1442 SPESSART gegen 1430 Uhr bereits kurz vor seinem Heimathafen in der Kieler Bucht.
Mit 9,2 kn Kurs Kopenhagen: Position F 212 KARLSRUHE gegen 1730 Uhr MEZ.
Seit 2330 Uhr MEZ folgt KARLSUHE dem dänischen Mehrzweckschiff ABSALON in Kiellinie (siehe Bild unten).
HDMS L 16 ABSALON geleitet "als Lotse" FGS F 212 KARLSRUHE nach einer "Warteschleife" nach Kopenhagen.
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24.04.2010: Position F 212 und F 16 bei gemeinsam 12,3 kn gegen 0100 Uhr MEZ.
Gegen 0500 Uhr MEZ erreichen L 16 ABSALON und F 212 KARLSRUHE den Öresund.
KARLSRUHE folgt ABSALON.
L 16 ABSALON erreicht Liegeplatz.
Pünktlich um 0800 Uhr MEZ macht auch Fregatte F 212 KARLSRUHE am Sundkai in Kopenhagen fest.
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Die „Kleine Meerjungfrau“ von Kopenhagen Die weltberühmte „Kleine Meerjungfrau“ (dän. Den lille Havfrue), Wahrzeichen von Kopenhagen, konnte Fregatte F 212 KARLSRUHE am Morgen des 24. April 2010 leider nicht im Original begrüßen. Ende März 2010 wurde die Figur von ihrem angestammten Platz entfernt, um von Mai bis Oktober desselben Jahres im dänischen Pavillon auf der EXPO in Shanghai ausgestellt werden zu können. Ihr Platz wird in dieser Zeit durch eine Kopie aus dem Kopenhagener Tivoli-Vergnügungspark besetzt.
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„NEWS“ der Deutschen Botschaft Kopenhagen 26. Apr. 2010 – Die Fregatte F 212 „Karlsruhe“ als Bestandteil der SNMG 1 hat am 24.04.2010 in Kopenhagen festgemacht. Das Schiff liegt bis zum 30. April 2010 an der Pier des Sundkai. Bezüglich einer möglichen Besichtigung des Schiffs informiert die dänische Marine auf ihrer Internetseite unter: www.forsvaret.dk
Die dänische Marine führt mit dem Mehrzweckschiff L 16 „Absalon" als Flaggschiff derzeit den Ständigen NATO Einsatzverband SNMG 1 an.
Im Bild AIS-Signal: HDMS L 16 ABSALON vom 26.04.2010 - 1630 Uhr (grau)
Im Bild AIS-Signal: FGS F 212 KARLSRUHE vom 26.04.2010 - 1630 Uhr (grün)
Warum F 212 KARLSRUHE voraussichtlich eine Woche in Kopenhagen liegt, konnte (noch) nicht ermittelt werden. Ich bemühe mich um weitere Informationen.
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Beleg vom Auslaufen Wilhelmshaven. Posteingng: 27.04.2010
vielen Dank für Ihre Anfrage und Ihr Interesse an der Marine. Der Hafenaufenthalt für die Fregatte KARLSRUHE ist unseren Informationen zur Folge grundsätzlich bis zum 30.04.2010 geplant gewesen. Somit können wir hier auch keine Erklärung abgeben.
Mit freundlichen Grüßen im Auftrag Jürgen Haak Oberstabsbootsmann PIZ Marine Glücksburg
Die Fregatte Karlsruhe verbleibt bis Ende der Woche in Kopenhagen. Grund: Nachbereitung des Manövers "Brilliant Mariner" und Vorbereitung weiterer Einsatz in der SNMG 1.
Mit freundlichen Grüßen im Auftrag Geert Harbers Hauptbootsmann Botschaft der Bundesrepublik Deutschland MilAttStab Kopenhagen
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„Auffälligkeiten“: 28. April 2010 - Am Sa. 24.04. sind L 16 ABSALON, das Führungsschiff des aktuellen Verbands der SNMG 1, und F 212 KARLSRUHE nach Beendigung des Manövers „Brilliant Mariner“ zeitgleich in Kopenhagen eingelaufen. Zuvor hatte KARLSRUHE vor Skagen mehr als 24 Std. gekreuzt und wurde anschließend von ABSALON nach Kopenhagen „geführt“. Nach einem verdienten Wochenende liegen die Einheiten am Mo. 26.04. immer noch am Sundkai in Kopenhagen. Nachfragen zur Liegezeit F 212 KARLSRUHE in Kopenhagen bis Fr. 30.04 ergeben: Aufarbeitung des Manövers „Brilliant Mariner“ und Vorbereitung zur weiteren Teilnahme an der SNMG 1 im Mittelmeer.
Meine Fragen:
Warum liegt L 16 ABSALON mit eingeschaltetem AIS - Signal in Kopenhagen und nicht im dänischen Marinestützpunkt Korsor/Seeland als Heimathafen?
Warum hat F 212 KARLSRUHE sein AIS – Signal ausgeschaltet. Gibt es da eventuell „Revierfahrten“ in dänischen Gewässern und weswegen hat die Kopenhagener Hafenbehörde das Auslaufen F 212 (?) nicht registriert?
Wer führt heute den aktuellen Verband der SNMG 1 und wo sind diese Schiffe – insbesondere USS 28 BOONE?
Warum ist das Versorgungsschiff der SNMG 1, Tanker A 1442 SPESSART, am 24. 04. nach Kiel zurückgekehrt.
Alles in allem für mich doch recht undurchsichtig, was die NATO da mit den Schiffen der SNMG 1 treibt. Und was das mit der Überwachung ziviler Schiffsbewegungen und allgemeiner Präsenz zur Abschreckung terroristischer Vorhaben im Mittelmeer zu tun haben soll, kann ich leider auch nicht verstehen. Meine Devise: Abwarten und Tee trinken – die Soldaten auf den Schiffen wissen es wahrscheinlich auch nicht so genau, warum sie wo rumschippern.
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F 212 KARLSRUHE beendet Besuch in Kopenhagen 30.04.2010 – Heute Morgen 0730 Uhr hat Fregatte F 212 KARLSRUHE ihren achttägigen Besuch in Kopenhagen beendet und befindet sich nun für etwa eine Woche auf Transit ins Mittelmeer zur Teilnahme der SNMG 1 an der „Operation Active Endeavour“ (OAE). Zur OEA gehört derzeit schon der EAV 2010 mit den Einheiten Fregatte F 215 BRANDENBURG, Fregatte F 208 NIEDERSACHSEN und dem Einsatzgruppenversorger (EGV) A 1412 FRANKFURT AM MAIN. Vielleicht gelingt es, die Reiseroute der KARLSRUHE bis zur Atlantiküberquerung Ende Mai durch das eine oder andere AIS-Signal zu verfolgen. Auch soll es im Mittelmeer noch einen Anlaufhafen geben.
30.04.2010 – 0730 Uhr: Ablegen Fregatte F 212 KARLSRUHE vom Sundkai in Kopenhagen.
30.04.2010 – 1330 Uhr: F 212 KARLSRUHE folgt L 16 ABSALON mit Kurs NW vor Helsingborg. (Die Reise ins Mittelmeer führt also nicht durch den Nord-Ostsee-Kanal)
30.04.2010 – 1530 Uhr: Südöstlich der kleinen dänischen Insel Anhold im Kattegat hat sich in Warteposition der aus Kiel kommende Tanker A 1442 SPESSART den Schiffen L 16 ABSALON und F 212 KARLSRUHE angeschlossen. Im Bild momentane Reihenfolge der Einheiten des kleinen Verbands.
30.04.2010 – 1530 Uhr: Ort der Ereignisse im Kattegat.
Hinweis: Nördlich Skagen wird sich zeigen, welche Reiseroute der Teilverband der SNMG 1 einschlägt (nördliche Umschiffung Schottlands oder englischer Kanal). Voraussetzung zur Liveverfolgung ist eingeschaltetes AIS-Signal.
30.04.2010 – 2230 Uhr: Die Einheiten in Parallelfahrt NW von Skagen.
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01.05.2010 – 0030 Uhr: Die Einheiten in Parallelfahrt mit Kurs SW zur Nordsee - engl. Kanal (?) oder evtl. vorher doch noch WHV (?)
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Transit F 212 ins Mittelmeer 01.05.2010/Lm - Nach einwöchigem Hafenaufenthalt in Kopenhagen befindet sich Fregatte F 212 KARLSRUHE seit 30.04.2010 im Transit ins Mittelmeer zur Teilnahme mit der SNMG 1 an der von der NATO geführten "Operation Aktive Endeauvour" (OAE). (Informationen zur „Operation Active Endeavour“ unter Link: "EXTRA´s KAR 3" - Pkt. 55) Die Reiseroute führte bisher über die Seegebiete Kattegatt und Skagerak in die Nordsee. Der weitere Reiseverlauf wird vermutlich über den englichen Kanal in die Biskaya führen. Ob im Kanal, erst vor Lissabon oder überhaupt in den nächsten Tagen AIS-Signale empfangen werden können, kann nicht vorausgesagt werden. Bitte gedulden Sie sich wegen aktueller Informationen - ich bleibe dran!
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Livetrack Fregatte F 212 KARLSRUHE 01. Mai 2010 - 1400 Uhr: kein Empfang
Hinweis: AIS-Signale von Schiffen und Booten in NATO-, UN- und EU- Einsätzen (Manövern) sind in der Regel nicht empfangbar. Mögliche Ausnahmen sind nicht kalkulierbar!
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A 1442 SPESSART voraus F 212 KARLSRUHE 02.05.2010 - Seit 1130 Uhr MEZ haben beide Schiffe ihr AIS-Signal wieder eingeschaltet. Mit dem erwarteten Kurs haben die Einheiten zwischenzeitlich den englischen Kanal erreicht.
Gegen 1430 Uhr MEZ erreichen die Schiffe die ideelle Linie Dover-Calais.
Position A 1442 und F 212 gegen 2230 Uhr MEZ SW Portsmouth.
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03.05.2010 Position Fregatte F 212 KARLSUHE gegen 0300 Uhr MEZ.
Letztes empfangene AIS-Signal vom 03.05. gegen 0530 MEZ.
In den Morgenstunden wird F 212 die Biskaya erreichen. Das nächste AIS-Signal ist (wenn überhaupt) in etwa 48 Std. vor Lissabon zu empfangen.
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Reiseroute F 212 nach Durchfahrt der Biskaya entlang der Atlantikküste zwischen Kap Finisterre (Portugal) und Kap Vicente (Spanien) mit Kurs Straße von Gibraltar – westliches Mittelmeer.
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4. Mai 2010/Lm - Im (westlichen) Mittelmeer wird Fregatte F 212KARLSRUHE in den nächsten Tagen bis etwa 20. Mai als Mitglied der SNMG 1 bei der "Operation Active Endeavour" eingesetzt. Nach einem letzten (bisher unbekannten) Hafenaufenthalt geht es anschließend nonstop über den Atlantik nach Kanada. Erster Anlaufhafen dort ist nach bisher bekannter Fahrplanung am 28. Mai 2010 St. John´s. Bis dahin rechne ich kaum mit AIS-Signalen, Berichten und Bildern. Schauen Sie hier trotzdem immer wieder mal vorbei. "Ausnahmen bestätigen die Regel !"
Livetrack Fregatte F 212 KARLSRUHE 05. Mai 2010 - 1700 Uhr: kein Empfang 06. Mai 2010 - 2230 Uhr: kein Empfang
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Was ist eigentlich ein AIS-Signal ? Der Begriff Automatisches Identifikationssystem (AIS) (engl.: Automatic Identification System) bezeichnet ein Funksystem, das durch den Austausch von Navigations- und anderen Daten die Sicherheit und die Lenkung des Schiffsverkehrs verbessert. Seit Mitte 2008 sind alle Schiffe über 300 BRT in internationaler Fahrt verpflichtet eine AIS-Anlage zu betreiben.
Auch die Schiffe und Boote der Deutschen Marine sind mit einer AIS-Anlage ausgerüstet. Die AIS-Signale dieser Einheiten sind bei NATO-, UN- und EU- Einsätzen (Manövern) in der Regel nicht empfangbar. Ausnahmen bestehen in Verkehrstrennungsgebieten wie z.B. im Ärmelkanal und der Straße von Gibraltar. Diese Ausnahmen sind jedoch nicht kalkulierbar.
Die AIS-Signale werden auf UKW-Seefunkkanälen gesendet. Durch entsprechende Software und Endgeräte werden die Daten dekodiert und ähnlich einem Radarbild grafisch dargestellt. Ultrakurzwellen haben jedoch nur eine geringe Reichweite. Deshalb empfangen Bodenstationen (falls verfügbar) nur AIS-Signale von Schiffen, die sich der Küste auf 50 km (max. 100 km) nähern. Auf hoher See beschränkt sich AIS auf den Kollisionsschutz bei gefährlicher Annäherung zweier Schiffe.
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KARLSRUHE bei Mannheim gesichtet ! 06.05.2010/Lm – Was ein Schreck heute gegen 1730 Uhr. Mit 10,1 kn und Kurs 344° N die KARLSRUHE zwischen Mannheim und Worms auf dem Rhein. Aber keine Bange. Unsere Fregatte F 212 KARLSRUHE (V) ist nicht etwa „vom Kurs Gibraltar“ abgekommen. Es handelt sich um das AIS-Signal des Motorgüterschiff (MGS) KARLSRUHE (3) – die Nr. 40 meiner Schiffsliste (klick hier: www.schiffe-karlsruhe.de).
Hinweis: Heimathafen des Motorgüterschiff KARLSRUHE der Duisburger Dettmer - Reederei ist Stuttgart.
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07.05.2010 – Fregatte F 212 KARLRUHE hat in den frühen Morgenstunden die Straße von Gibraltar durchfahren und bewegt sich derzeit südöstlich von Malaga mit östlichem Kurs. Über die weiteren Kursbewegungen liegen keine Erkenntnisse vor. Auch wird immer noch über einen Anlaufhafen im Mittelmeer spekuliert. Nach Auslaufen Kopenhagen am 30.04 und einer Seeausdauer von zwei Wochen wird das wohl eher am übernächsten Wochenende (14.05.) der Fall sein. Ich tippe mal auf Sizilien oder Malta.
Postition F 212 KARLSRUHE am 07.05.2010 gegen 0200 Uhr MEZ.
Nach weiteren zwei Wochen und mit Unterstützung A 1442 SPESSART als "schwimmende Tankstelle" im Nordatlantik könnte dann St. John´s in Kanada entsprechend Reiseplanung am 28.05. erreicht werden. Mal sehen, wie´s läuft.
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Aus der Alltagspraxis der „Operation Avtive Endeavour“ (OAE) Jeden Tag werden Handelsschiffe, die auf dem Mittelmeer fahren, von patrouillierenden Marineeinheiten und Flugzeugen der NATO „gegrüßt“, d.h. man nimmt Kontakt mit ihnen auf und stellt einige Fragen. Die Schiffe werden gebeten, Angaben zu ihrer Identität und zu ihrer Tätigkeit zu machen. Diese Informationen werden dann sowohl dem CC MAR in Neapel als auch dem NATO Shipping Centre (NATO-Schifffahrtleitstelle) in Northwood, England, übermittelt. Erscheint irgendetwas ungewöhnlich oder verdächtig, so können Sondereinsatzgruppen Spezialisten an Bord des jeweiligen Schiffes gehen und die Unterlagen sowie die Ladung inspizieren. Liegen glaubwürdige nachrichtendienstliche Erkenntnisse oder starke Hinweise auf Aktivitäten mit terroristischem Hintergrund vor, so können die Truppen der Task Force Endeavour in das Gebiet entsandt werden und im Einklang mit Beschlüssen des Nordatlantikrats alle erforderlichen Maßnahmen treffen. Diese Aufgaben erfüllt in den nächsten zwei Wochen auch die Fregatte F 212 KARLSRUHE als Mitglied der SNMG 1. Diese wiederum ist für diesen Zeitraum der vom CC MAR Neapel geführten „Operation Active Endeavour“ (OAE) unterstellt.
Über die operativen NATO-Einsätze bei der SNMG 1 und der OAE wird auf den offiziellen Seiten der NATO, der SNMG 1 und der Deutschen Marine seit Jahren so gut wie nichts berichtet. Bezüglich der aktuellen Verwendung der Fregatte F 212 KARLSRUHE wird ein „Lebenszeichen“ wohl (leider) nicht vor der Teilnahme an einer Flottenparade zum „100 Geburtstag der Canadian Navy“ Ende Juni im Heimathafen der kanadischen Atlantikflotte aus Halifax/Kanada zu erwarten sein.
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KARLSRUHE vor Algerien 09.05.2010 – Sei längerem ist bekannt, das entlang der afrikanischen Mittelmeerküste auch von NATO-Einheiten gelegentlich AIS-Signale empfangen werden können. Warum das so ist, kann niemand genau erklären. Ich versuche es immer wieder und habe heute ein kleines Zeitfenster für die Fregatte F 212 KARLSRUHE erwischt. Einfach Glück gehabt ! Gerne stelle ich die aktuelle Position F 212 hier ein.
Position Fregatte F 212 KARLSRUHE am 09.05.2010 vor der algerischen Küste.
Kurs F 212 am 09.05.2010 mit 12,9 kn zwischen 12.30 und 14.30 Uhr MEZ nordöstlich Algier.
Mit dieser überraschenden "Ortung" hat sich meine Vermutung bestätigt, das F 212 KARLSRUHE erst am kommenden Wochenende einen letzten Hafenaufenthalt (Bunkerstopp) im Mittelmeerraum vor Überseereise nach Kanada antreten wird.
Im gleichen Seeraum und Zeitfenster wurden auch AIS-Signale der Fregatte F 216 SCHLESWIG-HOLSTEIN empfangen, die sich seit 2. Mai auf dem Marsch nach Djibout befindet. Man kann davon ausgehen, dass sich beide Einheiten ein kurzes Treffen auf See „gegönnt haben“.
Nochmal Glück gehabt ! Position F 212 gegen 2130 Uhr MEZ nordwestlich vor Bejaia/Algerien mit zurück gelegter Fahrstrecke in den letzten 10 Std.
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Livetrack Fregatte F 212 KARLSRUHE 10. Mai 2010 - 1530 Uhr: kein Empfang 11. Mai 2010 - 2100 Uhr: kein Empfang
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KARLSRUHEheute in Rotterdam 10.05.2010/Lm – Meine Homepage unter „karlsruhe-maritim“ beschäftigt sich mit 41 Schiffen namens „Karlsruhe“ seit 1889. Schwerpunkt ist die möglichst aktuelle Berichterstattung über die Verwendung der Fregatte F 212 KARLSRUHE (V). Wenn dieses Schiff in den weiten der Weltmeere momentan nicht auffindbar ist muss eben wieder mal die „kleine Schwester“ herhalten. Diese seltene Beachtung für das Motorgüterschiff MGS KARLSRUHE (3) an dieser Stelle mögen bitte alle meine Besucher wohlwollend zur Kenntnis nehmen.
Überraschung ! Die "große Karlsruhe" sendet unter der Bezeichnung NATO-Warship F 212 um 1730 Uhr MEZ AIS-Signale aus dem Seegebiet südlich Mallorca. Danke Tanja für Tip !!!
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Aktuelle Verwendung Fregatte F 212 KARLSRUHE 11.05.2010/Lm – Entgegen früheren Annahmen befindet sich die Fregatte F 212 KARLSRUHE nicht gemeinsam mit den anderen Einheiten der SNMG 1 im Mittelmeer zur Teilnahme an der „Operation Active Endeavour“ (OAE). F 212 KARLSRUHE unterstützt aktuell im westlichen Mittelmeer zwischen Mallorca und der algerischen Küste die OAE,
während der „Einsatz- und Ausbildungsverband“ (EAV) der Deutschen Marine derzeit im östlichen Mittelmeer für die OAE operiert.
Nach neuesten Erkenntnissen wird F 212 KARLSRUHE erst nach Überquerung des Nordatlantiks am 28. Mai 2010 in St. John´s/Kanada wieder mit dem Verband der SNMG 1 zusammen geführt. Der Beginn der Atlantiküberquerung ist um den 20.05. zu erwarten. Ich hoffe F 212 während Passage durch die Straße von Gibraltar im Livetrack „zu erwischen“. Bis dahin kann sich noch einiges ändern. Ich bleibe dran!
Sehr geehrter Herr Kapitän, lieber Matthias Schmidt,
mit großem Interesse haben ich und die Besucher meiner Homapage die ersten vier Wochen der aktuellen Reise "unserer" KARLSRUHE verfolgt.
Besonders attraktiv waren zur tagesaktuellen Berichterstattung die überraschend häufigen AIS-Signale. So konnte ich z. B. fast "hautnah" den Kursverlauf Kopenhagen - Skagen sowie die Passage des Ärmelkanals und der Straße von Gibraltar bildlich darstellen. Vorgestern unter dem Signal "NATO-Wareship F 212" sogar einige Stunden lang die Schiffsbewegungen südlich von Mallorca.
Bitte erlauben Sie mir drei Anfragen: 1.) Gab es ein Treffen mit Fregatte F 216 SCHLESWIG-HOLSTEIN im Seegebiet nordöstlich von Algier ? 2.) Wird vor Atlantiküberquerung noch ein span. Mittelmeer- oder Atlantikhafen angelaufen ? 3.) Erfolgt die Reise nach St. John´s nonstop und wie viele Tage dauert die Reise "über den großen Teich" ?
Schon heute wünsche ich Ihnen und Ihrer Besatzung viel Erfolg während Reise nach Übersee. Es ist die zweite Reise von Fregatte F 212 KARLSRUHE in "die neue Welt". Die erste "Amerikareise" erfolgte mit der früheren STANAVFLORANT (SNFL) im Zeitraum vom 4.1. bis 30.5.1990. Angelaufen wurden damals u. a. die Häfen von New Orleans in den USA und Halifax/Kanada. In diesem Hafen kann "F 212 ein Wiedersehen feiern". Ich habe in Halifax bereits eine Hafenwebcam ausgemacht und werde am 28. Mai versuchen, dort Bilder einzufangen.
Herzliche Grüße Ihnen und Ihrer Besatzung
Klaus Lehmann
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12.05.2010 - bis 2230 Uhr kein AIS-Signal von F 212 KARLSRUHE empfangen.
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13.05.2010 - Kurs Gibraltar ! Eigentlich völlig überraschend konnten kurz nach Mitternacht AIS-Signale vom "NATO-Warship F 212" empfangen werden. Mit knapp 18 kn fährt Fregatte F 212 KARLSRUHE eindeutig Kurs Straße von Gibraltar.
Gegen 0530 Uhr MEZ hat F 212 KARLSRUHE die Straße von Gibraltar durchfahren. Wo geht die "Vatertags-Reise" hin ?
Um 0900 Uhr MEZ meldet das Hafenamt von Cadiz/Spanien: 2010-05-13 08:50ARRIVALCADIZNATO WARSHIP F212. Was ist da los? Nix Mittelmeerhafen ! Es wird sich herausstellen. Foto: eigenes Archiv
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Von: Kdt. Fregatte Karlsruhe An: sualk@t-online.de Betreff: Gruß von der F 212 Datum: 13.05.2010, 16:13
Sehr geehrter Herr Lehmann,
nach nunmehr 31 Tagen Abwesenheit aus Wilhelmshaven möchte ich Ihnen einen kurzen Lagebericht von Ihrer "Karlsruhe" übermitteln.
Nach einem hochinteressanten und äußerst abwechslungsreichen Manöver "Brilliant Mariner" im Skagerrak haben wir uns vom Charme der dänischen Hauptstadt Kopenhagen einfangen lassen. Die Dänen waren perfekte Gastgeber. Besonders beeindruckt hat mich ein Besuch bei den Royal Guards, deren Kommandeur uns in seinem Dienstgebäude empfing und voller Stolz in die traditionsreiche Geschichte dieser Einheit (Gründung im Jahre 1658!) einführte.
Mit Auslaufen am 30. April begann dann das "richtige" SNMG 1 Deployment, zusammen mit HDMS "Absalon", USS "Boone" und Betriebsstofftransporter "Spessart". Bis zur Ankunft im Mittelmeer konnten wir uns miteinander vertraut machen und zahlreiche Übungseinheiten wie Seezielschießen, WO-Fahrübungen, ADEX, SURFEX, Crosspol und natürlich auch mehrere RAS absolvieren.
Mit Eintritt im Mittelmeer waren wir Teil der Operation "Active Endeavour", die noch immer in entscheidender Weise zur Sicherheit der dortigen Schifffahrt beiträgt.
Leider mussten wir am 9. Mai feststellen, dass das Schiff ein etwa 2 cm großes Loch in der Außenhaut, direkt unter dem Kiel in einem Schmutzöltank, hat. Mit einer Meisterleistung und unter dem Einsatz von Schwimmtauchern gelang es den Schiffsicherern, das Leck abzudichten. Ich habe mich dann dazu entschlossen, bereits heute, also am 13. Mai, in Cadiz einzulaufen, um den Schadensbereich genauer untersuchen zu lassen und die nötige Instandsetzung einzuleiten. Ein Docken des Schiffes wird hierzu nicht erforderlich sein.
Wenn alles nach Plan verläuft, wird die "Karlsruhe" Cadiz mit der SNMG 1 am 20. Mai wieder verlassen, um den Transit über den großen Teich nach Kanada anzutreten.
Soweit mein heutiger Bericht. Ihnen, lieber Herr Lehmann, alles Gute und die herzlichsten Grüße von der Besatzung der "Karlsruhe"
Ihr Matthias Schmidt
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An dieser Stelle Herrn Fregattenkapitän Matthias Schmidt, Kommandant Fregatte F 212 KARLSRUHE, herzlichen Dank für seinen umfangreichen Zwischenbericht zum bisherigen Reiseverlauf "unserer Karlsruhe" mit der SNMG 1. Foto: eigenes Archiv
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Von. Kdt., F 212 An: sualk@t-online.de Betreff: F 212 in Cadiz Datum: 14.05.2010, 09:08
Sehr geehrter Herr Lehmann,
haben Sie herzlichen Dank für Ihre Mail vom 13. Mai. Nach Besuch Ihrer Website musste ich feststellen, dass Ihre Mail "Heimatgrüße" vom 12.05. wohl nicht bis zu mir durchgedrungen ist (lag es am Wechsel von arcor zu t-online?).
Deshalb jetzt mit Verspätung meine Antworten auf Ihre Fragen:
Ja, es gab ein Treffen mit der SophieX (F 216) nordöstlich von Algier am Morgen des 9. Mai gegen 0800 Uhr. F 212 hat flott herangestaffelt und nach Austausch der Ehrenerweisung "Front" ebenso flott wieder abgestaffelt.
Ihre zweite Frage nach dem Hafen vor der Atlantiküberquerung hat sich ja bereits erledigt.
Bliebe noch die Frage nach der Dauer der Überfahrt: Wir haben dafür acht Tage veranschlagt. Die Transitzeiten basieren grundsätzlich auf der ökonomischen SOA des Betriebsstofftransporters "Spessart", also etwa 12 Knoten.
Ich bin übrigens sehr stolz darauf, die "Karlsruhe" nach genau zwanzig Jahren wieder einmal "in die Neue Welt" führen zu dürfen. Sie können sich sicherlich vorstellen, wie sehr sich die Besatzung auf Kanada freut!
Herzliche Grüße von Ihrer F 212 aus Cadiz und ein schönes Wochenende!
Ihr Matthias Schmidt
Von: sualk@t-online.de An: Kdt., F 212 Betreff: Zusatzinformationen F 212 Datum: 14.05.2010, 16:07
Sehr geehrter Herr Kapitän, lieber Matthias Schmidt,
danke für Ihre Aufmerksamkeit und die Zusatzinformationen.
Am letzten Mittwoch (12.05.) hatten wir in Deutschland zwischen etwa 1400 und 1800 Uhr MEZ zeitweise einen Totalausfall aller Server für Webseiten und Emailversand mit der Endung „.de“. Vermutlich ist meine Mail von 1708 Uhr irgendwo im „Nirwana“ des Internet verschwunden. Mein Provider T-online hat mich auf seiner Homepage am späten Abend auf die inzwischen behobenen Umstände aufmerksam gemacht. Grund für die Störung war offenbar, dass die zuständigen Server bei der .de-Registry DeNIC zum Teil gar nicht oder falsch auf DNS-Anfragen antworteten. Es lag also nicht an Ihrer Adressenumstellung von „arcor“ auf „t-online“.
Um die Vorfreude Ihrer Besatzung auf Kanada noch etwas anzuheizen füge ich im Anhang einen Reisebericht eines OGefr.z.S. aus Übersee von 1990 bei. Bitte veranlassen Sie über Ihren Wachtmeister einige Kopien anzufertigen und in den Messen auszulegen. Vielleicht kann mir im Gegenzug ein OGefr. z.S. als „Dankeschön“ mal ein aktuelles Foto der F 212 von der Pier in Cadiz „schießen“.
Auch Ihnen und Ihrer Besatzung ein erholsames Wochenende in Cadiz
Klaus Lehmann
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Zum Nachlesen unter Link: EXTRA´s KAR 3 - Pkt. 56 ein Reisebericht von 1990. Fregatte F 212 KARLSRUHE Flaggschiff der "Standing Naval Force Atlantik" (SNFL) in Übersee (Karibik, USA und Kanada).
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15. Mai 2010/Lm - Entgegen anders lautenden Vermutungen hier zur Klarstellung. F 212 KARLSRUHE liegt in Cadiz nicht im Trockendock! Das Schiff liegt längsseits an der Pier. Die Instandsetzung des Lecks in Größe einer 1-Euro-Münze wird "naß" ausgeführt. Die Reise über den großen Teich nach Kanada wird mit höchster Wahrscheinlichkeit am 20. Mai angetreten. Das Auslaufen Cadiz wird von der lokalen Hafenmeisterei unabhängig eines AIS-Signals der Fregatte KARLSRUHE gemeldet. Wir verpassen also nichts - müssen uns nur ein paar Tage in Geduld üben.
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16.05.2010/Lm - Für die Atlantiküberquerung Fregatte F 212 KARLSRUHE von Cadiz/Spanien nach St. John´s/Kanada veranschlagt FKpt. Matthias Schmidt, Kommandant Fregatte F 212 KARLSRUHE, acht Tage. Die vorgesehene Transitzeit basiert auf einer ökonomischen SOA des Betriebsstofftransporters A 1442 SPESSART von etwa 12 Knoten.
Was bedeutet in dieser Aussage der Begriff „SOA“? In der Schifffahrt wird die Geschwindigkeit über Grund nach DIN 13312 Navigation vom Februar 2005 stets als Fahrt über Grund (engl.: speed of advance, SOA) bezeichnet. Unter "ökonomischen SOA" verstehe ich nach meiner Lesart: Der langsamste bestimmt das Tempo!
Mathematisch ergibt sich aus den bekannten Größen somit eine zurückzulegende Wegstrecke von etwa: (8 Tage x 24 Stunden x 12 Knoten ~ 2300 sm) bzw. x 1,852 ~4260 km.
Im Bild die "idealisierte" Transitstrecke von Cadiz/Spanien nach St. John´s/Kanada. Natürlich wird der tatsächliche Kurs unter nautischen Gesichtspunkten nicht direkt linear verlaufen.
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17.05.2010/Lm - Informationenzur spanischen Hafenstadt Cadiz, in der sich Besatzung Fregatte F 212 KARLSRUHE am letzten Wochenende umsehen konnte.
Cadiz liegt am Atlantischen Ozean in Andalusien an der Costa de la Luz. Die Stadt ist fast komplett vom Wasser umgeben und etwa 3000 Jahre alt. Im laufe der Jahrhunderte ließen sich hier Phönizier, Römer und Cartager nieder. Das Meer bestimmt das Leben der 145.000 Einwohner zählenden Provinzhauptstadt. Vom Hafen legen täglich Schiffe nach Afrika und zu den Kanarischen Inseln ab. Auch die Armada Espãnola (Spanische Marine) unterhält in Cadiz einen Stützpunkt.
Faszinierend ist die Altstadt mit ihren historischen Gebäuden und Denkmälern. Kleine, verwinkelte Gassen enden oftmals an wunderschönen Plazas. Die umliegende Landschaft ist abwechslungsreich und das Klima sehr mild. Die lebensfrohen Einheimischen machen es Touristen und Seeleuten leicht, unbeschwerte Stunden in Cadiz zu verbringen.Faszinierend ist die Altstadt mit ihren historischen Gebäuden und Denkmälern. Kleine, verwinkelte Gassen enden oftmals an wunderschönen Plazas. Die umliegende Landschaft ist abwechslungsreich und das Klima sehr mild. Die lebensfrohen Einheimischen machen es Touristen und Seeleuten leicht, unbeschwerte Stunden in Cadiz zu verbringen.
Es wird Fischerei und Salzindustrie betrieben und auch der Tourismus ist bedeutungsvoll geworden. Neben dem Karneval hat auch der Flamenco eine lange Tradition und zieht immer mehr den internationalen Tourismus an. Bekannt ist Cadiz auch für sein temperamentvolles Nachtleben in den Bars und am Strand bis in die frühen Morgenstunden.
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18.05.2010 - Nach inoffiziellen Informationen (Leck erfolgreich abgedichtet) laufen für Fregatte F 212 KARLSUHE in Cadiz die Vorbereitungen zum Auslaufen am 20. Mai auf Hochtouren. 19.05.2010 - Die Leinen sind noch nicht gekappt - warten wir auf Morgen früh. Vielleicht gelingt ein Livetrack!
Momentaufnahme (Webcam) vom 19.05.2010 – 1800 Uhr. Das Bild zeigt die Hafeneinfahrt von Cadiz. Da wird wohl das Auslaufen F 212 KARLSRUHE morgen nicht einzufangen sein. Immerhin hatten unsere blauen „Mädels und Jungs“ heute blauen Himmel und Temperaturen über 25 °C.
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20. 05 2010 – Fregatte F 212 KARLSUHE ist heute pünktlich um 0900 Uhr MEZ aus Cadiz/Spanien mit Kurs kanadische Atlantikküste ausgelaufen.
"NATO Wareship F 212" hat abgelegt.
Gegen 0900 MEZ verläßt Fregatte F 212 KARLSRUHE den Hafen von Cadiz.
Letztes AIS-Signal wieder als "KARLSRUHE".
Europa Ade ! Amerika Ahoi !
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Von: sualk@t-online.de An: F 212 Betreff: Pfingstgrüße Datum: 21.05.2010, 16:21
Ich wünsche Besatzung Fregatte F 212 KARLSRUHE auf See im Nordatlantik
FROHE PFINGSTEN
Klaus Lehmann Bad Herrenalb
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Von: Kdt. F 212 An: F 212 sualk@t-online.de Betreff: Herzliche Grüße Datum: 21.05.2010, 19:20
Sehr geehrter Herr Lehmann,
herzlichen Dank für Ihre freundlichen Pfingstgrüße!
Die "Karlsruhe" befindet sich derzeit gut 40 Seemeilen südwestlich Cabo de Sao Vicente auf nordwestlichem Kurs, auf dem Großkreis Richtung St. John´s segelnd.
Aufgrund technisch bedingter Verzögerungen auf unseren Partnerschiffen "Boone" und "Absalon" liegen wir ein wenig über der veranschlagten SOA von 12 Knoten.
Cadiz hat der Besatzung außerordentlich gut gefallen, nicht zuletzt aufgrund des fantastischen Wetters, des wunderschönen Strandes und des bunten Volksfestes in Santa Maria.
Die Instandsetzung der Schiffsaußenhaut verlief übrigens reibungslos!
Ich wünsche Ihnen ein gesegnetes Pfingstfest und verbleibe bis zum nächsten Lagebericht
mit herzlichen Grüßen
Matthias Schmidt Fregattenkapitän
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Das Cabo de São Vicente (Kap Sankt Vinzenz) bei Sagres in Portugal ist die Südwestspitze des europäischen Festlands.
Auf dem Cabo de São Vicente befindet sich ein Leuchtturm, dessen Lichtkegel 32 Seemeilen (knapp 60 km) über den Atlantik reicht und der als der lichtstärkste Leuchtturm Europas gilt. Auf einem der weltweit meist befahrenen Seewege halten Schiffe zum Kap einen großen Sicherheitsabstand.
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Anlaufhäfen in Kanada: Nach achttägigem Transit soll St. John´s am 28.05.2010 erreicht werden. Während Atlantiküberquerung können keine AIS-Signale empfangen werden. Die nächste Ortung ist frühestens vor St. John´s möglich. Bis dahin wünsche ich Schiff und Besatzung eine erfolgreiche Reise „über den großen Teich“ und Frohe Pfingstenauf See!
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24.05.2010/Lm – Nachfolgende Einheiten der SNMG 1 überqueren derzeit gemeinsam den Nordatlantik. Es ist zu vermuten, das in St. John´s noch weitere NATO-Schiffe (USA, CDN, GB, F) zum Verband stoßen. Commander der aktuellen SNMG 1 ist der dänische Flottillenadmiral Christian Rune.
HDMS L 16 ABSALON, DK (Flaggschiff)
USS FFG-28 BOONE, USA
FGS F 212 KARLSRUHE, D
FGS A 1442 SPESSART, D (Betriebsstofftanker)
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Aussage von FKpt. Matthias Schmidt vom 21.05.2010: „Die "Karlsruhe" befindet sich derzeit gut 40 Seemeilen südwestlich Cabo de Sao Vicente auf nordwestlichem Kurs, auf dem Großkreis Richtung St. John´s segelnd.“ Was bedeutet eigentlich „Großkreis“ ?
Der größtmögliche Kreis auf einer Kugel – hier die Erde – nennt man Großkreis. Der Äquator und der Nullmeridian sind klassische und die bekanntesten Großkreise. Da es unzählige Möglichkeiten gibt, eine Kugel in exakt zwei gleich große Hälften zu schneiden, gibt es auch unzählige Großkreise. Alle Kreise, die nicht den maximalen Umfang besitzen und deren Mittelpunkt nicht auch gleichzeitig der Erdmittelpunkt ist, nennt man Kleinkreise. So ist z.B. der Nördliche Wendekreis ein Kleinkreis.
Der Kurs der Fregatte F 212 KARLSRUHE (weiß) vom Cabo de Sao Vicente nach St. John´s verläuft allerdings - mathematisch exakt betrachtet – nur parallel zu einem Großkreis (rot). Die Aussage von FKpt. Matthias Schmidt trifft dennoch (fast) zu, da F 212 KARLSRUHE ja in unmittelbarer Nähe eines Großkreises „gen St. John´s auf Neufundland segelt“.
Ich danke Peter Gross, Bochum, (www.seefahrer.blog.de) für seine erklärende Hilfestellung.
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Nachtrag: Gibt man in einen Großkreisberechner (im Internet verfügbar) die Koordinaten vom Cabo de Sao Vicente (37°1’N/8°59’W) und von St. John´s (47°34’N/52°42’W) ein, so errechnet sich die kürzeste Distanz zwischen beiden Punkten als Gerade (rote Linie) im Idealfall auf rd. 2000 sm bzw. ~ 3600 km. Bei einer durchschnittlichen Reisegeschwindigkeit ohne Zwischenfälle von 15 kn wird F 212 KARLSRUHE also in den frühen Morgenstunden Ortszeit (MEZ = + 6 Std.) des 28. Mai 2010 in St. John´s einlaufen. Warten wir es ab !
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26.05.2010/Lm – Souvenirempfehlung ! Aus Anlaß des „100. Geburtstag der Canadian Navy“ (1910-2010) wurde in Kanada eine Sondermünze (1 Canada Dollar) als offizielles Zahlungsmittel ausgegeben. Vielleicht ein bleibendes Erinnerungsstück für diesen oder jenen Besatzungsangehörigen Fregatte F 212 KARLSRUHE. Also Männer, aufgepasst: Jeden kanadischen Dollar zweimal umdrehen.
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Geschätzte Position Fregatte F 212 KARLSRUHE am 26.05.2010 - 2100 Uhr MEZ. Das Schiff hat bereits mehr als 2/3 der "Atlantiküberquerung" hinter sich. Freuen wir uns auf das Einlaufen in St. John´s am Freitag, 28. Mai, gegen 0900 Uhr Ortszeit (1500 MEZ). Bin gespannt, ob ein AIS-Signal zu erwischen ist.
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Im Vorgriff auf das morgige Einlaufen stelle ich schon mal den Naturhafen "St. John´s Harbour" vor.
St. John´s Harbour (Bild 1)
St. John´s Harbour (Bild 2)
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Wechsel auf hoher See 27.05.2010 - Entgegen üblicher Praxis meldet die NATO heute auf ihrer Hompage Veränderungen in der aktuellen Zusammensetzung der SNMG 1. Vielleicht ist "diese Freimütigkeit" auf die fehlende Bedrohung der Einheiten im Seegebiet vor der Küste Neufundlands zurück zu führen.
HDMS L 17 ESBERN SNARElöst HDMS L 16 ABSALON alsFlaggschiff ab.
USS FFG-59 KAUFFMANN löstUSS FFG-28 BOONE ab.
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28.05.2010 – Nach erfolgreicher Atlantiküberquerung wurde EinlaufenFregatte F 212 KARLSRUHE heute von der Hafenmeisterei in St. John´s/Kanda mit 0735 Uhr Ortszeit gemeldet.
Live AIS-Signal Fregatte F 212 KARLSRUHE und Kursverlauf vom 29.05.2010 - 0600 Uhr Ortszeit.
Festmachen an der Pier von St. John´s Harbour.
Um 0833 Uhr Ortszeit erreicht auch Tanker A 1442 SPESSART den Hafen von St. John´s.
Liegeplatz F 212 KARLSRUHE im St. John´s Harbour bis 31. Mai 2010.
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Pünktlichkeit ist eine ganz „besondere Marotte“ der Deutschen Marine. Hier zwei Beweise vom Einlaufen Fregatte F 212 KARLSRUHE und Tanker A 1442 SPESSART in St. John´s auf Neufundland/Kanada.
Kurs F 212 KARLSRUHE vor Einlaufen in St. John´s am 20.05.2010 – 0735 Uhr Ortszeit.
Kurs A 1442 SPESSART vor Einlaufen in St. John´s am 20.05.2010 – 0833 Uhr Ortszeit.
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28.05.2010 – 1530 Uhr Ortszeit Foto: Webcam St. John´s Harbour mit Standort auf dem Signal Hill.
Wetter: bewölkt, Schauer, Temp. 3° bis max 8° C.
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Informationenzur kanadischen Hafenstadt St. John´s, in der sich Besatzung Fregatte F 212 KARLSRUHE an diesem Wochenende umsehen kann.
St. John´s ist die Hauptstadt der kanadischen Provinz Neufundland und Labrador. Sie hat rund 100.000 Einwohner und liegt an der Südostküste Neufundlands auf der Halbinsel Avalon. Die Stadt liegt an einem gut geschützten Naturhafen, in dem im Sommer viele Kreuzfahrtschiffe Station machen. Der Hafen wird auch von der Canadian Navy und der NATO als Stützpunkt und Anlaufhafen genutzt.
Das Wahrzeichen der Stadt ist der Cabot Tower, der fast von jedem Punkt der Stadt auf dem Signal Hill zu sehen ist. Das Klima ist ganzjährig eher ungemütlich. Im Hochsommer werden max. 15° C erreicht. Die Stadt ist irisch geprägt und gilt als bieder.
Reizvoll für Naturfreunde sind das waldreiche Umland
und die felsige Atlantikküste mit malerischen Fischerdörfern.
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Irritationen bei der NATO ?
Am 27.05.2010 meldet das maritime Hauptquartier der NATO in Northwood/London Veränderungen in der aktuellen Zusammensetzung der SNMG 1: HDMS L 17 ESBERN SNARE löst HDMS L 16 ABSALON alsFlaggschiff und USS FFG-59 KAUFFMANN löstUSS FFG-28 BOONE ab.
Am 29.05.2010 meldet "The Weekend Telegramm, St. John´s, das Einlaufen der NATO - SNMG 1 mit folgenden Einheiten: FGS F 212 KARLSRUHE, FGS A 1442 SPESSART, HDMS L 16 ABSALONund USS FFG-28 BOONE vom 28.05.
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Einlaufen Fregatte F 212 KARLSRUHE in den St. John´s Harbour. Foto: The Weekend Telegramm
29.05.2010 - 1830 Uhr Fregatte F 212 KARLSRUHE im Päckchen mit Tanker A 1442 SPESSART an der Pier des St. John´s Harbour. Bild: St. John´s SkyLive
Tanker A 1442 SPESSART an der Pier in St. John´s. Dahinter (teils verdeckt) Fregatte F 212 KARLSRUHE. Foto: Ship Fotos
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Die nächste Etappe nach Auslaufen St. John´s am 31.05.2010 führt Fregatte F 212 KARLSRUHEnach Quebeck (blaue Linie), das am 3. Juni erreicht werden soll. Der Hafenbesuch mit Einheiten der SNMG 1 ist bis zum 07.06.2010 geplant.
Quebeck wird über den St.-Lorenz-Strom erreicht. Es bleibt abzuwarten, ob von der Passage des Stromes AIS-Signale zu empfangen sind und in Quebeck evtl. eine Webcam Bilder liefern kann.
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31.05.2010/Lm - SNMG 1 läuft aus St. John´s aus. Um 0901 Uhr Ortszeit läuft Tanker A 1442 SPESSART aus. Fregatte F 212 KARLSRUHE liegt noch an der Pier.
Um 0931 Uhr Ortszeit folgt Fregatte F 212 KARLSRUHE.
Kurs gegen 1100 Uhr Ortszeit (1700 Uhr MEZ) 5 sm östlich vor Witless Bay.
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1. Juni 2010 – Kurs FregatteF 212KARLSRUHE während Transfer nach Quebeck.
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F 212 KARLSRUHE aktuell !
19.05.2010: Fregatte F 212 KARLSRUHE und Tanker A 1442 SPESSART an der Pier in Cadiz.
24.05.2010: Seeversorgungs-manöver mit Personentransfer (Manila Highline)zwischen F 212 und A 1442.
30.05.2010: Fregatte F 212 KARLSRUHE und Tanker A 1442 SPESSART an der Pier in St. John´s.
Herzlichen Dank an Martin L. von der Besatzung der Fregatte F 212 KARLSRUHE für diese aktuellen Bilder von der Reise mit der SNMG 1.
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Position F 212 KARLSRUHE am 01.06.2010 - 2230 Uhr MEZ ca. 30 sm westlich Kap Ray/Neufundland.
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Position und Kurs Quebeck F 212 KARLSRUHE am 02.06.2010 - 0100 Uhr MEZ mit letztem AIS-Signal.
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2. Juni 2010/Lm – Fregatte F 212KARLSRUHE (V) besucht Quebeck City. Zusammen mit den Einheiten der aktuellen SNMG 1 findet vom 03. bis 07.06 ein Hafenbesuch in Quebeck statt. Der letzte Besuch einer „Karlsruhe“ war Anfang September 1979 (im Bild) Fregatte F 223 KARLSRUHE (IV) als Mitglied der damaligen „Standing Naval Force Atlantik“ (STANAVFORLANT). Foto: eigenes Archiv
Der letzte Abschnitt der Reise F 212 KARLSRUHE nach Quebeck City auf dem Sankt-Lorenz-Strom beginnt in St. Laurent. Die Fahrrinne des Stroms wird immer enger und gilt wegen ständig wechselnder Untiefen als gefährliches Fahrwasser mit Lotsenpflicht. Die Distanz zwischen St. Lautent und Quebeck beträgt ca. 200 Flußkilometer.
Ansicht des Sankt-Lorenz-Strom bei St. Laurent.
Leuchtturm und Lotsenstation stromab vor St. Laurent.
02.06.2010 - bis 2300 Uhr MEZ kein AIS-Signal von F 212 KARLSRUHE empfangen.
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03.06.2010/Lm – Fregatte F 212 KARLSRUHE erreicht Quebeck City. Weltweit wurde 2003 das erste automatische Identifikationssystem (AIS) auf dem Sankt-Lorenz-Strom verwendet. Die Ortung der Fregatte F 212 KARLSRUHE auf dem Sankt-Lorenz-Strom ist aber nur bei eingeschaltetem AIS-Signal möglich. Das war in den letzten Stunden leider nicht der Fall. Dennoch gehe ich davon aus, das F 212 KARLSRUHE entsprechend ursprünglicher Fahrplanung heute in Quebeck City eingelaufen ist.
So (ähnlich) erreichte Fregatte F 212 KARLSRUHE nach dem Verlassen des Übungsgebietes der letzten Tage Quebeck City über den Sankt-Lorenz- Strom.
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Informationenzur kanadischen Stadt Quebeck, in der sich Besatzung Fregatte F 212 KARLSRUHE in den nächsten Tagen umsehen kann.
Quebeck ist die Hauptstadt der gleichnamigen kanadischen Provinz Quebeck, in der französisch Amtssprache ist. Die Stadt selbst hat mehr als 500.000 Einwohner. Quebeck City liegt im Tal des Sankt-Lorenz-Stromes rund 250 km nordöstlich von Montreal, der mit 1,6 Mio. Einwohnern größten Stadt der Provinz Quebeck.
Quebecks Altstadt wird vollständig von einer Stadtmauer umgeben. Dieser Teil des Stadtzentrums liegt leicht erhöht auf einem Hügel und trägt daher die Bezeichnung Haute-Ville (engl.: Upper Town, Oberstadt). Die Unterstadt (Basse-Ville) östlich davon liegt außerhalb der Stadtmauer.
Unter- und Oberstadt werden neben Straßen und Treppen durch eine Standseilbahn Funiculaire du Vieux-Québec (engl. Old Quebec Funicular) verbunden.
In der Unterstadt befindet sich auch der Hafen Quebecks.
Auf dem Sankt-Lorenz-Strom verkehren Schnellfähren zwischen Quebeck und Montreal.
In Quebeck spreizt sich der Sankt-Lorenz-Strom sehr stark und beginnt mehrere Kilometer breit zu werden.
In beiden Innenstadthälften stehen bedeutende historische Bauwerke. Das Leben in Quebeck ist deutlich sichtbar von französischem Flair geprägt.
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Liegeplatz F 212 KARLSRUHE in Quebeck Quebeck ist keine Hafenstadt im klassischen Sinn mit Infrastruktur und großen Verladekränen. Der Sankt-Lorenz-Strom bei Quebeck dient überwiegend dem Transit von Hochseeschiffen zwischen dem Nordatlantik und Montreal. Von dort aus können über Kanäle und Schleusen Schiffe bis zur Seawaymaxklasse (Lmax 226 m, Bmax 24 m, Tmax 7,9 m) in das Landesinnere Nordamerikas (Kanada und USA) fahren. Der Sankt-Lorenz-Seeweg (franz.: Voie maritime du Saint-Laurent, engl.: Saint Lawrence Seaway) hat zwischen dem Ontariosee und dem Sankt-Lorenz-Golf eine Länge von bis zu 3700 Kilometern.
Entlang der Uferpromenade des Sankt-Lorenz-Strom in Quebeck gibt es Anlegestellen für Kreuzfahrtschiffe, Personenfähren und kleinere Frachtschiffe sowie Schlepper und Boote. Es ist anzunehmen, dass in diesem Bereich auch die Einheiten der SNMG 1 mit Fregatte F 212 KARLSRUHE festgemacht haben. Es können keine AIS-Signale ausgemacht werden. Die Sendestation Quebeck ist „offline“. Da nützt es auch nichts, wenn F 212 evtl. doch AIS-Signal eingeschaltet hat. Ich versuche in den nächsten Tagen bis zum Auslaufen in Quebeck (Mo. 7. Juni – ab 0700 Uhr Ortszeit) weiter, vielleicht doch ein AIS-Signal zu ergattern, um den genauen Standort der „Karlsruhe“ zu belegen.
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Port de Québec – Today in the Port 04.06.2010 – Vessels in port *) (Visite 2010-06-03 to 2010-06-07)
HMCS TORONTO, CA
HMDS ABSALON, DK
FGS KARLSRUHE, DE
USS BOONE, US
FGS SPESSART, DE
*) Mit dieser offiziellen Verlautbarung der Hafenmeisterei von Quebeck ist die aktuelle Zusammensetzung der SNMG 1 entsprechend NATO-Homepage (siehe Meldung oben vom 27.05.2010) widerlegt. Also: Schlamperei in Northwood !
Nachtrag: Aus den Programmhinweisen zum Rendez-Vous Naval kennen wir nun auch die genauen Ein- und Auslaufzeiten der SNMG 1 mit Fregatte F 212 KARLSRUHE in Quebec City.
Ship´s Arrival (Einlaufen): Thursday (Donnerstag) June 3, 2010 – 11:00
Daparture of the Ship´s (Auslaufen): Monday (Montag), June 7, 2010 – 09:00
Hinweis: Die große Schiffsparade in Halifax (Canadian Navy Centennial) findet entsprechend Ankündigung von „seawaves portvisits" am 01.Juli 2010 statt. Der zweite avisierte Hafenbesuch der SNMG 1 (ursprünglich: 25.-28.06.) muss demnach wahrscheinlich noch korrigiert werden. Einlaufen WHV ist davon jedoch nicht betroffen.
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F 212 KARLSRUHE aktuell ! Foto (3): Seefahrer blog
Einlaufen F 212 KARLSRUHE in Quebec City (1)
Einlaufen F 212 KARLSRUHE in Quebec City (2)
Einlaufen F 212 KARLSRUHE in Quebec City (3)
F 212 KARLSRUHE an Pier 22 in Quebec City
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Offizielle Verlautbarung der NATO vom 28.05.2010: Die Einheiten der SNMG 1 treten am 2. Juli 2010 von Halifax aus die Rückreise nach Europa an.
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Parallelfahrt der aktuellen SNMG 1. Im Bild (v.u.n.o.) L 16 ABSALON, F 212 KARLSRUHE, USS FFG 28 BOONE, A 1442 SPESSART. Foto: (vom 26.5.2010) SNMG 1
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Halifax International Fleet Review Week
Die Veranstaltung findet vom 26. Juni bis 2. Juli statt und bildet den Höhepunkt der über das ganze Jahr 2010 an vielen Orten verteilten Feierlichkeiten zum 100. Geburtstag der kanadischen Marine.
Die Fregatte F 212 KARLSRUHE wird über die gesamte Zeit (25.6. – 2.7.) die BRD, die Deutsche Marineund die Patenstadt Karlsruhe in Halifax und bei der Fleet Review (Flottenparade) am 29. Juni (0200 - 0430 pm)repräsentieren.
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Halifax vom 11. - 14.06.2010 Halifax vom 25. - 02.07.2010
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7. Juni 2010 – Ab 0900 Uhr Ortszeit läuft die SNMG 1 mit Fregatte F 212 KARLSRUHE aus Quebec aus. Im Bild Kurs und Übungsgebiet. Einlaufen in Halifax auf Neuschottland ist für den 11. Juni 2010 avisiert.
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Grüße von Kommandant und Besatzung aus Kanada (St. John´s).
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75. Bordstempel F 212 KARLSRUHE Ein Jubiläum der ganz besonderen Art ist das Cachet der Fregatte F 212 KARLSRUHE aus Anlaß der Teilnahme an der SNMG 1 mit Reise nach Kanada. Herzlichen Glückwunsch an dieser Stelle und Dank an alle Soldaten an Bord F 212, die sich seit Taufe am 8.1.1982 in den letzten mehr als 28 Jahren um die Marineschiffspost (MSP) verdient gemacht haben. Eine komplette Auflistung aller Bordstempel F 212 KARLSRUHE (V) unter Link: "MSP & Cachets F 212".
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07.06.2010/Lm - Auslaufen Quebec City Zwischen 0900 Uhr und 1100 Uhr Ortszeit (1500 Uhr und 1700 Uhr MEZ) haben die fünf Einheiten der SNMG 1 im Halbstundentakt den Hafen von Quebec City verlassen.
Meldung 1: (1535 Uhr MEZ) A 1442 SPESSART hat bereits abgelegt.
Meldung 2: (1705 Uhr MEZ) Alle Einheiten der SNMG 1 ausgelaufen.
Es ist schon spannend, was man heutzutage mit etwas Sachkenntnis und Geduld "live" mit "unserer" KARLSRUHE alles erleben kann. Vor zwei Jahren noch undenkbar – heute Normalität. Ob Kursbeobachtung per Livetrack bei eingeschaltetem AIS-Signal, aktuelle Bilder von Schiffsfotografen aus Häfen der Welt oder Meldungen von Hafenmeistereien. Informationen und deren Verarbeitung sind in Sekundenschnelle möglich geworden. „karlsruhe maritim" nutzt diese Chance (eigene Mentalität vorausgesetzt) mit Herzblut.
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Information zur Kanadischen Marine (Canadian Navy) Die Kanadische Marine besteht aus geographischen Gründen (ähnlich der US Navy) aus zwei weitgehend autarken Flottenteilen. Die Eastern Fleet (Atlantic Fleet) hat ihren Heimathafen in Halifax, Nova Scota. Die Western Fleet (Pacific Fleet) hat ihren Heimathafen in Esquimalt, British Columbia.
Die administrative Führung der Canadian Navy liegt in Halifax bei der „Maritime Forces Atlantic“ (MARLANT)
und in Esquimalt bei der „Maritime Forces Pacific“ (MARPAC).
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NachSt. John´s und Quebec wird Fregatte F 212 KARLSRUHE am 11. Juni Halifax (grüne Linie) erreichen. Der erste von zwei Hafenbesuchen mit den aktuellen Einheiten der SNMG 1 ist bis zum 14.06.2010 geplant.
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AIS-Signale: Im Bereich "roter Kasten" sind keine Empfangsstationen für AIS-Signale eingerichtet. Im Bereich "grüner Kasten" können Signale empfangen werden, wenn AIS eingeschaltet. Ob das für F 212 der Fall ist, wird sich in den nächsten Tagen zeigen. Ich glaube eher nicht !
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In Vorfreude auf das Einlaufen Halifx am Freitag stelle ich hier schon mal die stadtnahe Lage des Marinestützpunk der Canadian Navy Eastern Fleet vor.
Ziemlich eng geht´s hier zu. Bin gespannt, wo die Kanadier die Einheiten ihrer NATO-Kameraden von der SNMG 1 unterbringen. Noch spannender wird´s Ende Juni, wenn so nach und nach knapp 20 weitere Wareships zur großen Flottenparade am 1. Juli im Marinestützpunkt Halifax einlaufen.
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karlsruhe-maritim erwirkt Korrektur auf der Homepage des NATO Shipping Centre (NSC) in Northwood/Lonson.
10.06.2010/Lm - Die seit 27.05 auf der Homepage der NATO (SNMG 1) falsch angegebene Zusammensetzung der aktuellen SNMG 1 wurde heute korrigiert. Überzeugen Sie sich hier: http://www.manw.nato.int/page_snmg1_ships.aspx
Alle vorangegangenen Meldungen (siehe oben) vom "fliegenden Wechsel auf See" sind damit hinfällig. Auch für die Marine gilt: "Holzauge sei wachsam"!
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Nachtrag: Besuch F 212 KARLSRUHE in Quebec City. Fotos (10): ShipPhotos
Ansichten F 212 KARLSRUHE in Quebec (01)
Ansichten F 212 KARLSRUHE in Quebec (02)
Ansichten F 212 KARLSRUHE in Quebec (03)
Ansichten F 212 KARLSRUHE in Quebec (04)
Ansichten F 212 KARLSRUHE in Quebec (05)
Ansichten F 212 KARLSRUHE in Quebec (06)
Ansichten F 212 KARLSRUHE in Quebec (07)
Ansichten F 212 KARLSRUHE in Quebec (08)
Ansichten F 212 KARLSRUHE in Quebec (09)
Ansichten F 212 KARLSRUHE in Quebec (10)
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10.06.2010 In diesem Seegebiet befindet sich Fregatte F 212 KARLSRUHE ~ 12 Std. vor Einlaufen Halifax. Wie vermutet werden keine AIS-Signale gesendet.
11.06.2010 - gegen 0500 Uhr (Ortszeit) können erste AIS-Signale F 212 KARLSRUHE empfangen werden.
Hier Postion gegen 1200 Uhr MEZ. Bild: Ralph Köthe
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11.06.2010/Lm - Einlaufen SNMG 1 in Halifax Das Einlaufen der Einheiten der SNMG 1 meldet das Hafenamt in Halifax (Ortszeit) wie folgt: L 16 ABSALON (0721 Uhr), F 212 KARLSRUHE (0731 Uhr) und A 1442 SPESSART (0843 Uhr). Die Amis unterdrücken das Einlaufen von USS BOONE, obwohl inzwischen bekannt ist, dass die Einheit im Päckchen neben L16 ABSALON festgemacht hat. :-)
Einlaufen F 212 Halifax am 11.06.2010 (1)
Einlaufen F 212 Halifax am 11.06.2010 (2)
Einlaufen F 212 Halifax am 11.06.2010 (3)
Einlaufen F 212 Halifax am 11.06.2010 (4). Im Archivbild Schlepper ATLANTIC OAK. Foto: Ken Watson
Einlaufen F 212 Halifax am 11.06.2010 (5)
Einlaufen F 212 Halifax am 11.06.2010 (6)
Einlaufen F 212 Halifax am 11.06.2010 (7)
Einlaufen F 212 Halifax am 11.06.2010 (8). Hinweis: Das Satellitenbild ist eine frühere Momentaufnahme. Das abgebildete Schiff ist also nicht F 212 KARLSRUHE.
Einlaufen A 1442 Halifax am 11.06.2010
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„Einlaufen“ Bad Herrenalb Fast zeitgleich heute ein persönliches Erlebnis der besonderen Art. Einlaufen Fregatte F 212 KARLSRUHE in Halifax und Einlaufen Briefpost in Bad Herrenalb vom 07.06.10 – 23:33 aus Quebec.
Und hier „der Inhalt der Besatzung“ in dem von mir gestalteten Erinnerungsumschlag zur Marineschiffspost (MSP) der Fregatte F 212 KARLSRUHE.
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NATO Maritime Headquarter dankt „karlsruhe-maritim"
Von: T.Seward@manw.nato.int An: sualk@t-online.de Datum: 11. Juni 2010 09:09 Betreff: SNMG1 Task force
Classification: NATO UNCLASSIFIED
Hi Klaus
Thank you for your comments on the current SNMG1 task force, the mistake has been rectified.
I think we were 6 weeks ahead off ourselves!
Once again thanks for your comments.
Regards – Terry
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Informationenzur kanadischen Hafenstadt Halifax, in der sich Besatzung Fregatte F 212 KARLSRUHE an diesem Wochenende (11. -14.6.) und nochmals vom 25.6. – 2.7. umsehen kann.
Halifax Skyline
Halifax (offiziell: Halifax Regional Municipality, HRM) ist die Hauptstadt der Provinz Nova Scotia (Neuschottland) in Kanada. In der HRM leben etwa 370.000 Menschen, was etwa 40 % der Bevölkerung von Nova Scotia ausmacht. Somit ist Halifax das größte Bevölkerungszentrum östlich von Quebeck und nördlich von Boston (USA).
Halifax Zitadelle
Halifax Straßenansicht
Halifax Wahrzeichen: Uhrturm
Halifax besitzt als Basis der Atlantikflotte der kanadischen Marine eine signifikante militärische Bedeutung und stellt den größten Militärkomplex der kanadischen Marine dar. Halifax ist ebenfalls die Basis der kanadischen Küstenwache.
Pier 21 war bis in die 1950er Jahre ein bedeutender Ankunftsort für Einwanderer. Heute Museum und eine nationale historische Stätte.
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Liegeplatz der SNMG 1 in Halifax Jeweils im Päckchen: HDMS ABSALON/USS BOONE und FGS SPESSART/FGS KARLSRUHE
Besuchstipp: (evtl. vormerken für 2. Besuch vom 26.6. – 2.7.) Nur 300 m vom Liegeplatz entfernt: Maritime Museum of the Atlantic
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Korrektur zu den Liegeplätzen in Halifax vom 11. – 14.06.2010. Entgegen ersten Annahmen hat sich nur das Päckchen FGS KARLSRUHE/FGS SPESSART bestätigt. Foto (3): K. Watson
Im Päckchen: FGS KARLSRUHE/FGS SPESSART
Im Päckchen: HDMS ABSALON/HMCS TORONTO
Solo: USS BOONE
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Von: F 212 An: sualk@t-online.de Betreff: Halifax Datum: 13.06.2010, 17:38
Sehr geehrter Herr Lehmann,
herzlichen Dank für Ihre Mail! Mit großer Freude kann ich feststellen, dass Ihre Leidenschaft und Begeisterung für unsere "Karlsruhe" von vielen Menschen gewürdigt und mitgelebt wird. Ihre Homepage ist einzigartig, sie sucht ihresgleichen.
Das erste Wochenende in Halifax diente der Erholung und wurde von der Besatzung intensiv für Ausflüge in die nahe und fernere Umgebung genutzt. Im Hangar verfolgen wir auf einer Großleinwand die Spiele derFußball-Weltmeisterschaft. Auch Petrus meint es diesmal ausgesprochen gut mit uns, wir werden von Sonnenschein und milden Temperaturen verwöhnt.
Bei allem Positiven gibt es leider auch etwas Betrübliches zu berichten. Letzten Donnerstag in See hatten wir am Backbord-Propeller einen Steigungsversager, so dass wir die Welle verblocken mussten. Derzeit glühen die Telefondrähte zwischen Kanada und Deutschland mit dem Ziel, die erforderlich gewordene Instandsetzung abzustimmen.
Ich beabsichtige zunächst dennoch, morgen früh zusammen mit den anderen Einheiten der SNMG 1 zum Manöver "Halcyon Rendezvous" auszulaufen. Alles Weitere wird in Kürze entschieden werden.
Die Besatzung der Fregatte "Karlsruhe" grüßt ihren unermüdlichen Berichterstatter auch diesmal sehr herzlich aus dem fernen Kanada,
Ihr
Matthias Schmidt Fregattenkapitän und Kommandant
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"Steigungsversager" am Backbord-Propeller mit nachfolgender Maßnahme „Welle verblocken“ bedeutet vereinfacht ausgedrückt einAntriebsproblem. Hoffen wir für „unsere alte Dame“ auf die Standfestigkeit der Steuerbordaggregate (Antriebsdiesel und Propeller).
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14.06.2010 - Das Auslaufen F 212 KARLSRUHE aus Halifax Harbour kann noch nicht bestätigt werden. AIS-Signal ist für alle Einheiten der SNMG 1 unterdrückt. In einer Hafen-Webcam konnte gegen 0011 Uhr Ortszeit (0016 Uhr MEZ) ein Warships (evtl. USS BOONE) beobachtet werden. Wg. der diesigen Wetterbedingungen und schlechter Bildqualität handelt es sich aber eher um eine Vermutung.
BOONE ? - jedenfalls eindeutig nicht KARLSRUHE !
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karlsruhe maritim auf Harbour Hopper Tour
Auf der Suche nach "unserer" KARLSRUHE habe ich in Halifax mit einem Amphibienfahrzeug an einer kombinierten Stadt - und Hafenrundfahrt teilgenommen und bin fündig geworden.
F 212 KARLSRUHE am 14.06.2010 - 1630 Uhr (Ortszeit) an der Pier im Naval Harbour Halifax.
Bleibt nun vorerst abzuwarten, wie sich die Situation für Schiff und Besatzung weiter entwickelt. Ich bemühe mich morgen um weitere Bilder und Informationen.
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Nach inoffiziellen Informationen soll F 212 KARLSRUHE nun doch noch heute - 14.6.2130 Uhr (Ortszeit) - auslaufen. Das wäre für uns 15.06. - 0230 Uhr. Mal sehen, ob ich da in ´ner halben Nachtschicht was einfangen kann. Beweis spätestens morgen durch Teilnahme an erster Harbour Hopper Tour - und die beginnt um 1000 Uhr Ortszeit, also 1500 Uhr MEZ. Ist das ´ne Aufregung !
15.06.2010 – Na also ! Mit Ausdauer und „leicht genervt“ habe ich bis 0300 Uhr MEZ ausgeharrt, um dieses Bild (Webcam) vom Auslaufen Fregatte F 212 KARLSRUHE am 14.06. gegen 2130 Uhr (Ortszeit) in Halifax einzufangen. Jetzt bin ich beruhigt (erledigt). Allerseits Gute N8 !
Und hier Nachweis über den aktuellen Kurs Fregatte F 212 KARLSRUHE am 14.06. - 22.00 Uhr (Ortszeit).
11 Seetage für Fregatte F 212 KARLSRUHE beim NATO-Manöver „Halcyon Rendezvous“ (dtsch.: Friedvolles Treffen) bis zum zweiten Anlaufen Halifax Harbour (voraussichtlich am 25. Juni). Vertrauen wir der Seetüchtigkeit unserer „alten Dame“.
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Ich halte weiter Ausschau nach Informationen und Bildern. Auch wenn es hier in den nächsten Tagen "etwas ruhiger zugehen wird" - schauen Sie bitte dennoch immer wieder mal vorbei !
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"Wer suchet, der findet !" Nachfolgend zwei Bilder vom 13. Juni 2010: F 212 KARLSRUHE längsseits Dockyard, Halifax, Nova Scotia. Foto (2): K. Watson
Fregatte F 212 KARLSRUHE am 13.06.2010 in Halifax (1)
Fregatte F 212 KARLSRUHE am 13.06.2010 in Halifax (2)
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Nachtrag zum Hafenbesuch Fregatte F 212 KARLSRUHE mit der SNMG 1 vom 28. – 31.05.2010 in St. John´s auf Neufundland/Kanada. Foto (4): snmg1.images
Einlaufen Fregatte F 212 KARLSRUHE am 28.05.2010 in St. John´s.
Besatzung HMCS TORONTO zeigt beim Einlaufen heimische Flagge.
Das dänische Flaggschiff der SNMG 1, L 16 ABSALON, im Päckchen mit HMCS TORONTO an der Pier in St. John´s.
USS BOONE mit "Stars ans Stripes".
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Seeversorgung (engl.: Replenishment at Sea/RAS)zwischen FGS KARLSRUHE, FGS SPESSART und USS BOONE am 1. Juni 2010 - 17.30 Uhr während Transfer von St. John´s nach Quebec City. Foto: snmg1.images
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Nachtrag zum Hafenbesuch Fregatte F 212 KARLSRUHE mit der SNMG 1 vom 03. – 07.06.2010 in Quebec (Quebec)/Kanada. Foto (6): snmg1.images
Ansicht Pier Quebec mit St. Lorenz Strom (1).
Ansicht Pier Quebec mit St. Lorenz Strom (2).
Vier Einheiten der SNMG 1 in Quebec in einem Bild "vereint".
Flaggschiff L 16 ABSALON und USS BOONE im Päckchen an der Pier.
USS BOONE hat verlegt.
Postkartenansicht: Fregatte F 212 KARLSRUHE am 3. Juni 2010 vor der Kulisse von Quebec City.
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17.06.2010 - 1600 Uhr MEZ - Im Bild Kursverlauf L 16 ABSALON und F 212 KARLSRUHE (grün) der letzten 24 Stunden (Küstenabstand max. 30 sm - Marschgeschwindig-keit zwischen 3,1 und max. 8,6 kn). Mal ehrlich und salopp gesagt: Weit sind ´se nich gekommen !
Obwohl man F 212 KARLSRUHE am helllichten Tag mit bloßem Auge von der Küste aus sehen kann, "spielt die NATO Versteck". Punkt 1200 Uhr Ortszeit gingen die Lichter ... äh AIS-Signale wieder aus. Trotzdem zur Dokumentation Glück gehabt !
Das Internet macht´s möglich: Luftaufnahme Fregatte F 212 KARLSRUHEvom 17. Juni 2010 - gegen 1400 Uhr Ortszeit vor Halifax. Foto: W. Poceck Hinweis: Man sieht es - kaum Fahrt !
Hier noch ein sreenshot von 21.30 Uhr. Was die da üben und warum AIS-Signal immer wieder an und ausgeschaltet wird, entzieht sich meiner Kenntnis. Bekannt sind mir allerdings die "Fahrübungen und dauernden Kurswechsel" von ähnlichen Bildern vor Borkum Riff, Helgoland oder Skagen.
Langweilig wird es mir aber nicht - im Gegenteil. Unsere "alte Dame" bewegt sich - wenn auch gemächlich - und die Rückreise wird vielleicht etwas länger dauern. Heute in vier Wochen (17.07.2010) planmäßiges Einlaufen WHV.
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Canadian Navy Centennial Bei den bisherigen Besuchen in den kanadischen Häfen St. John´s, Quebec und Halifax haben aus Anlaß des 100-jährigen Geburtstag (1910 – 2010) der Canadian Navy auch die Einheiten der SNMG 1 zum ganzjährigem Festprogramm beigetragen. Mit „Open Ship“ und Empfängen an Bord beteiligte sich auch Fregatte F 212 KARLSRUHE an den bisherigen Feierlichkeiten. Nachfolgend einige Impressionen aus Quebec vom 4. Juni 2010. Foto (6): snmg1.images
Offiziere der SNMG 1 - Einheiten und Gäste vor F 212 KARLSRUHE. (2.v.r. Kommandant F 212, FKpt. Matthias Schmidt).
Offiziere der SNMG 1 - Einheiten und Gäste vor F 212 (3.v.r. Kommandant F 212, FKpt. Matthias Schmidt).
Besucherandrang vor HDMS ABSALON ...
und FGS KARLSRUHE.
Hafenkonzert vor und Gäste auf Fregatte F 212 KARLSRUHE.
Beim Arrangement des "Kalten Büffet" haben die Smuts der Fregatte F 212 KARLSRUHE auch an ihre Patenstadt Karlsruhe gedacht. An dieser Stelle drei BZ! für diese stolze Leistung.
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19. Juni 2010 – Zum heutigen 7. Geburtstag vonkarlsruhe-maritim biete ich „meinen Gästen“ einige ganz besondere Eindrücke von der aktuellen Reise Fregatte F 212 KARLSRUHE. Der Start in´s nächste Jahr gibt mir Gelegenheit, mich bei allen Besuchern und Unterstützern zur Gestaltung meiner Homepage recht herzlich zu bedanken. Auch zukünftig werde ich mich bemühen, möglichst umfassend und aktuell über die Verwendung der Fregatte F 212 KARLSRUHE und das Leben an Bord schwerpunktmäßig zu berichten. Aber auch die weiteren 40 Schiffen namens „Karlsruhe“ seit 1889 und „Karlsruhe in der Welt – zu Lande, zu Wasser und in der Luft“ werde ich nicht aus den Augen verlieren. Foto (4): snmg1.images
Regenbogen über FGS KARLSRUHE Title - originale: A rainbow seem from the deck of FGS Karlsruhe.
Regenbogen über USS BOONE Title - originale: A rainbow seem from the deck of USS Boone.
Regenbogen über HDMS ABSOLON Title - originale: A rainbow seem from the deck of HDMS Absalon.
Illumination HDMS ABSALON und FGS KARLSRUHE Title - originale: HDMS Absalon flag ship SNMG1 and FGS Karlsruhe (on the left) illuminated.
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Der 7. Geburtstag von karlsruhe-maritim ist zeitgleich auch mein eigener (72). Ich habe mir ein eigenes Geburtstagsgeschenk zusammengebastelt, an dem ich Sie gerne teilhaben lassen möchte.
Besuchen Sie meine DIA-Show "2010 auf See". Der restliche Verlauf der Reise mit der SNMG 1 bis zum Einlaufen Wilhelmshaven wird fortlaufend aktualisiert.
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Mit dieser Collage von http://seefahrer.blog.de/möchte ich mich stellvertretend bei allen bedanken, die mir zum 7. Geburtstag meiner Homepage und zeitgleich zum eigenen Kurswechsel von 72 auf 73 gratuliert haben.
Herzlichst Ihr Klaus Lehmann
Anlässlich seines heutigen 72. Geburtstages gratulieren wir im Einvernehmen und auf ausdrücklichen Wunsch Neptuns, Herrscher über alle Meere, Seen und Flüsse, unserem Blogfreund Klaus Lehmann ganz herzlich zu seinem Ehrentag und wünschen Ihm für sein neues Lebensjahr beste Gesundheit, Glück und weiterhin diese Art von Humor, die wir an ihm schätzen.
Seefahrer Blogkommandant
Nordwind 1. Blogoffizier
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Was erwartet uns in den nächsten Tagen ?
1.) Am Fr. 25.06. wird die SNMG 1 wieder in Halifax einlaufen. Ich werde versuchen, AIS-Signale einzufangen und erneut an einer Hafenrundfahrt mit dem „Harbour Hopper“ teilnehmen. (Hierzu ist allerdings erforderlich, das KARLSRUHE im Sichtbereich der portablen Webcam festgemacht hat.)
2.) Die große Flottenparade findet voraussichtlich am Fr. 02.07. statt. (Hier gilt es schnellstmöglich nach aktuellen Bildbelegen zu suchen.)
3.) Auslaufen Halifax avisiert für 03.07. mit (direkt oder über Island ?) Kurs Europa.
4.) Zum Einlaufen WHV gibt es derzeit zwei Versionen. (Die Familienangehörigen der Besatzung hoffen auf einen möglichst frühen Termin (Sa. 10.07 ?). Mir als Berichterstatter ist das relativ egal – Hauptsache F 212 kommt „heil über den großen Teich“ zurück und dieser Termin ist nach ursprünglicher Fahrplanung Sa. 17. 07. 2010.
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Livetrack Fregatte F 212 KARLSRUHE 21.06.2010 - bis 2230 Uhr: kein Empfang
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News from Halifax International Fleet Review
Übersichtskarte (map) zum Ort der Ereignisse (Flottenparade) in Halifax.
22.06 2010/Lm – Auf der Homepage „Halifax International Fleet Review” (Halifax Internationale Flottenparade) wurden heute die Veranstaltungen und Termine zur „Fleetweek“ (Flottenwoche) vom 26. Juni bis 2. Juli 2010 verbindlich veröffentlicht. Nachfolgend die Termine für Fregatte F 212 KARLSRUHE:
An allen Tagen nach 2. Einlaufen Halifax (Rückkehr vom Manöver „Halcyon Rendezvous„) am 25. Juni 2010 Fleet Illumination (Schiffsillumination) nach Dusk (Einbruch der Dämmerung).
Teilnahme am 29. Juni 2010 (Di.) von 1400 Uhr bis 1630 Uhr an der Fleetreview (Flottenparade) im Halifax Harbour und im Bedford Basin (siehe Grafik oben).
Ship Tours (Oppen Ship) auf FGS KARLSRUHEam 30. Juni 2010 (Mi.) von 1000 bis 1600 Uhr.
2. Juli 2010Auslaufen (Fr.) aus Halifax aller an der „Fleetweek“ (Flottenwoche) beteiligten wareships.
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Von zwei von einander unabhängigen inoffiziellen Quellenwar kurz vor Mitternacht (22.06.2010) zu erfahren: Flottenkommando ist Ersuchen von Kdt. Fregatte F 212 KARLSRUHE, Fkpt. Matthias Schmidt, nachgekommen.
Auslaufen F 212 KARLSRUHEHalifaxwurde vorgezogen und bereits für Di. 29. Juni 2010 abends nach Teilnahme an der Flottenparade befohlen.
Das Einlaufen WHV wird aktuell für den Zeitraum 14. - 17.7. 2010 terminiert - abhängig von der Wetterlage während Atlantiküberquwerung.
Ich bewerte diese Entscheidung mit Erleicherung: Unsere "alte Dame F 212" hat Antriebsprobleme mit dem Backbordpropeller und eine Atlantiküberquerung ist schließlich kein "Pappenstiel" ! Dennoch: Die Anordnung aus Deutschland ist nachvollziehbar richtig und allen Angehörigen möchte ich an diese Stelle sagen: Machen Sie sich keine Gedanken - F 212 KARLSRUHE und Besatzung werden "nicht untergehen" ! Dafür steht nicht zuletzt die Losung: DRAV - Dem Ruf Allzeit Verpflichtet.
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Als Nachtrag noch Schreiben vom Kommandant F 212 KARLSRUHE, FKpt. Matthias Schmidt,
vom 18. Juni 2010 in See:
Nach sehr abwechslungsreichen Wochen in See und höchst erfreulichen Hafenaufenthalten in Kopenhagen, Cadiz, St. John´s, Quebes City und Halifax wende ich mich heute auf diesem Wege erneut an Sie. Ich darf Ihnen sagen, dass ich überaus stolz bin auf meine Besatzung, die rund um die Uhr erstklassige Arbeit leistet und Deutschland in unseren NATO-Partnerländern mehr als würdig repräsentiert.
Wie Sie sicherlich von Ihren Angehörigen und Freunden an Bord erfahren haben, fahren wir seit einem so genannten Steigungsversager am 10. Juni, also am Tag vor dem Einlaufen in Halifax, mit nur einer Antriebswelle. Der Propeller an der defekten Welle lässt sich nicht mehr verstellen, so dass wir die Welle verblocken mussten und nur noch maximal 10 Knoten vorankommen. Eine Instandsetzung in Halifax ist von zuständiger Stelle in Deutschland abgelehnt worden, da das Schiff hierzu ins Trockendoch muss und Dauer der erforderlichen Reparatur kaum absehbar ist.
Dies bedeutet nun aber, dass wir für den Rückmarsch über den Atlantik deutlich mehr als die ursprünglich geplanten neun Tage veranschlagen müssen, nämlich etwa 14 Tage. Ich habe daher beim Flottenkommando beatragt, Halifax sofort nach Abschluß der im Beisein von Queen Elisabeth II. stattfindenden Flottenparade am Abend des 29. Juni verlassen zu dürfen. Diese Flottenparade stellt gleichzeitig den Höhepunkt der Feierlichkeiten „100 Jahre Kanadische Marine“ dar und ist wesentlicher Bestandteil unseres Auftrags.
Wenn das Flottenkommando meiner Bitte stattgibt und das Wetter auf dem Atlantik mitspielt, werden wir am 14. Juli in Wilhelmshaven einlaufen.
Wie es nach unserer Rückkehr weiter geht, ist zum jetzigen Zeitpunkt noch völlig ungewiss. Zunächst muss entschieden werden, wann die Reparatur des Schiffes in Angriff genommen wird. Die Teilnahme der „Karlsruhe“ an den Feierlichkeiten „500 Jahre Dänische Marine“ in Kopenhagen und am Manöver DANEX vom 9. bis 27. August sowie unsere geplante Familienfahrt am 28. August stehen mit oder ohne Reparatur in Frage. Ein streichen dieser Vorhaben für unser Schiff hätte natürlich den positiven Effekt, dass im August zusätzlicher Zeitraum für Urlaub gewonnen wäre.
Ich freue mich auf ein baldiges Wiedersehen in Wilhelmshaven und verbleibe mit herzlichen Grüßen
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Offener Brief an Kommandant und Besatzung Fregatte F 212 KARLSRUHE in See 22. Juni 2010
Sehr geehrter Herr Kapitän, lieber Matthias Schmidt,
es ist keine leichte Aufgabe, die Sie als Kommandant „unserer“ Fregatte F 212 KARLSRUHE seit Dienstantritt zu erfüllen haben. Nicht der Einsatzwille Ihrer Besatzung macht mir Sorgen. Auch die hochgerüsteten elektronischen Einrichtungen Ihres Schiffes erfüllen höchsten Standard. Die konventionellen Antriebssysteme unserer „alten Dame“ sind es, die mir Sorgenfalten bereiten. Bei der Deutschen Marine muss gespart werden.
Die Ersten, die die Änderungen mit voller Wucht zu spüren bekamen, waren die U-Bootfahrer. Sechs Boote der Klasse 206 A wurden aus der Fahrbereitschaft genommen. Ganz oben auf der Streichliste stehen jetzt die zehn letzten Schnellboote der Klasse 143 A. Der Plan, das 7. Schnellbootgeschwader bis zur Ablösung durch Korvetten der Klasse K 130 etwa 2016/2017 in der Flotte zu behalten, wird gestrichen. Auch das Projekt K 131 wird gestrichen. Massive Einschnitte wird es auch bei den Fregatten geben. Die acht Fregatten der „Bremen“-Klasse (Klasse 122) werden auf keinen Fall bis zur Indienststellung der als Ersatz vorgesehenen vier Schiffe der Klasse 125 in Fahrt bleiben. Zwei Fregatten sind bereits nicht mehr voll einsatzbereit.
Eckpunkte der zukünftigen Struktur sollen bereits Anfang Juli dem Verteidigungsminister vorgelegt werden. Die Umsetzung wird bei der Flotte dann ein neuer Befehlshaber übernehmen müssen. Vizeadmiral Hans-Joachim Stricker geht am Dienstag (29. Juni 2010) in den Ruhestand. Seine Nachfolge wird Konteradmiral Manfred Nielson antreten. Schwierige Aufgaben erwarten den neuen Befehlshaber der Deutschen Marine.
In Ihrem Schreiben an Familienangehörige und Freunde der Besatzung der Fregatte „Karlsruhe“ vom 18. Juni 2010 in See führen Sie u. a. aus: „Wie es nach unserer Rückkehr weiter geht, ist zum jetzigen Zeitpunkt noch völlig ungewiss.“ Auch diese Aussage bereitet mir Sorgenfalten. Seit Jahren bereite ich mich mit viel Herzblut und Ausdauer auf das Ereignis „100 Jahre Patenschaft Karlsruhe – KARLSRUHE am 11.11. 2012 vor. Nicht auszudenken, wenn „meine Freundin F 212“ dieses Jubiläum nicht erleben dürfte. Für mich wäre ein Lebenstraum zerstört.
Ich bin kein Schwarzmaler – deshalb möchte ich Sie und Ihre Besatzung sowie alle Freunde der Fregatte KARLSRUHE und meine Leserschaft ermutigen, mit viel Optimismus in die Zukunft zu schauen.
Für die nahe Zukunft wünsche ich eine erfolgreiche Teilnahme als Repräsentant der Bundesrepublik Deutschland, der Deutschen Marine und der Patenstadt Karlsruhe an der großen Flottenparade aus Anlass „100 Years Canadian Navy“ am 29. Juni 2010 in Halifax im Beisein von Queen Elisabeth II. Für die unmittelbar nach Ereignis anzutretende Heimreise wünsche ich eine glückvolle Überfahrt „über den großen Teich“ und freue mich schon heute auf das Einlaufen in Wilhelmshaven. Ich bin mir sicher, das Schiff und Besatzung von Familienangehörigen, Freunden und Kameraden in Kenntnis der Begleitumstände ein ganz besonderer und auch erleichterter Empfang bereitet wird.
In Gedanken bin ich bei „meinem Schiff“ und „meinen Kameraden“ an Bord.
Herzliche Grüße aus der Heimat Ihnen und Besatzung Fregatte F 212 KARLSRUHE
Ihr
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Livetrack Fregatte F 212 KARLSRUHE 23.06.2010 - bis 2330 Uhr: kein Empfang
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Arrival Halifax zur Fleet Week am 23.06.2010 bis 2400 Uhr MEZ:
Zur „Halifax International Fleet Review” werden 29 wareships erwartet. (Nicht alle können auf der "Arrival-Liste" der Hafenmeisterei Halifax nachgewiesen werden, weil teilnehmende kanadische Einheiten z.T. bereits im Hafen liegen bzw. z.B. amerkanische Einheiten ihr Einlaufen "unterdrücken" lassen.)
Anmerkung: Die nachfolgend abgebildeten Schiffe zeigen nicht das aktuelle Einlaufen in Halifax. Fotos (4 und nachfolgende): Ships Map
Darf ich Sie bitten, mir den „offenen Brief“ einmal zuzumailen?
Wir haben hier draußen vor Halifax eine sehr langsame Internetverbindung (nicht mal 64k).
Morgen am 24. Juni gehen wir um 1500 Uhr Ortszeit (2000 Uhr MESZ) längsseits Liegeplatz NH. "Spessart" kommt eine Stunde später längsseits "Karlsruhe".
Sie glauben gar nicht, welch ein Stein mir heute vom Herzen fiel, als das 1:0 bekannt wurde. Leider können wir nur in unmittelbarer Landnähe terrestrisches Fernsehen empfangen, über Satellit läuft überhaupt nichts.
Während des Deutschland-Spiels waren wir zudem noch im "Farewell-Sailpast", der ganz hervorragend gelungen war (trotz zwischenzeitlicher Sichtverminderung auf unter 100 yds aufgrund Nebels) und allen Beteiligten viel Spaß gebracht hat.
Herzliche Grüße in die ferne Heimat, auf die wir uns alle schon sehr freuen, von Ihrer F 212.
Ihr
Matthias Schmidt Fregattenkapitän
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1. Nachtrag: Arrival Halifax am 24.06.2010 bis 2300 Uhr MEZ
2010-06-24 12:29: L 16 ABSALON
2010-06-24 12:39: HMCS 708
2010-06-24 14:43: FGS F 212 KARLSRUHE
2010-06-24 15:28: FGS A 1442 SPESSART
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2. Einlaufen Fregatte F 212 KARLSRUHE am 24.06.2010 in Halifax einen Tag früher als nach ursprünglicher Fahrplanung.
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Nach Einlaufen F 212 KARLSRUHE habe ich um 16:30 pm (2130 Uhr MESZ) an einer kombinierten Stadt- und Hafenrundfahrt mit dem "Harbourhopper" teilgenommen. Leider war F 212 KARLSRUHE nicht eindeutig auszumachen. Dennoch empfehle ich diese interessante Rundfahrt. Erleben Sie Stadt und Hafen Halifax virtuell so, wie unsere Mädels und Jungs mit eigenen Augen.
Die Rundfahrt dauert ca. 1 Std. – die Webcamera wechselt die Bilder im 10 – Sek. - Takt.
Bilder vom Navy Harbour (NH) mit Silhouette F 212 KARLSRUHE sind nach etwa 30 min. links und nach etwa 50 min. rechts – (siehe Webcamfoto hier) zu erwarten. das jeweilige Zeitfenster beträgt höchstens 2 min. !
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2. Nachtrag: Arrival Halifax am 25.06.2010 bis 2130 MEZ
2010-06-25 09:38: INDERPENDENCIA
2010-06-25 13:46: COAST GUARD 907
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Liegeplatz F 212 KARLSRUHE im Navy Harbour (NH) Halifax seit 24.06.2010.
Im Bild (oben) Verlauf des maritimen Anteils der kombinierten Stadt- und Hafenrundfahrt in Haifax mit dem "Harbourhopper".
Die Einheiten der SNMG 1 liegen im Navy Harbour Halifax der Canadian Navy.
Die Sicht auf F 212 KARLSRUHE ist durch ein amerikanisches Wareship leider nicht möglich.
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Visiting Ships und kanadische Einheiten sind in Moment noch über den gesamten Hafen verteilt, bevor sie für die Flottenparade am 29. Juni 2010 im Bedford Basin zusammengezogen werden. Foto (4): webcam-hopper
Wareships in Halifax (1).
Wareships in Halifax (2).
Wareships in Halifax (3).
Wareships in Halifax (4).
Wareships in Halifax (5). Foto: halifaxwebcam
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Schiffsliste der an der Flottenparade "100 Years Canadian Navy" amDi. 29.06.2010 in Halifax teilnehmenden (29) Einheiten:
Hinweis: Die mit Bild ausgewiesenen vier Einheiten gehören zur aktuellen SNMG 1 der NATO. Foto (4): canhalifaxifr.shiplist
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Übersicht zum voraussichtlichen Ablauf der Flottenparade. Dienstag 29. Juni 2010 – 14:00 to 15:45 pm Ortszeit (1900 bis 2045 Uhr MESZ)
Die an der Flottenparade teilnehmenden Einheiten ankern größtenteils im „Bedford Basin“. Von dort aus nehmen die Schiffe Kurs offene See und kommen im Webcam-Bild von rechts. Zur Beobachtung für die Besucher und Gäste des Spektakels stehen zu Wasser und an Land zahlreiche Boote und Tribünen zur Verfügung. Der Standort der „Webcam waterfront“ http://www.novascotiawebcams.com/# ermöglicht mit guten Bildern, das Geschehen live im 3-Sekunden-Takt ebenfalls mit zu erleben. Hoffen wir auf gutes Wetter und Sonnenschein.
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USS BARRY in Halifax längsseits Pier 22.
Am 26.6. noch ein wareship gefunden. Bedecktes Wetter in Halifax. Hoffe auf Besserung bis Dienstag !
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Bewegung in Halifax ! Jede Hafenrundfahrt vermittelt neue Eindrücke. Hier noch einige abschließende Impressionen vom 27. Juni 2010 (11:30 am, 14:00 pm und 19:00 pm):
Hafenrundfahrt Halifax (1)
Hafenrundfahrt Halifax (2)
Hafenrundfahrt Halifax (3)
Hafenrundfahrt Halifax (4)
Hafenrundfahrt Halifax (5)
Hafenrundfahrt Halifax (6)
Hafenrundfahrt Halifax (7)
Hafenrundfahrt Halifax (8)
An dieser Stelle beende ich mal meine Exkursionen mit dem "Halifax-Hopper". Wer in verbesserter Bildtaktfolge (Bildwechsel alle 3 Sek.) selbst noch mal eine Hafenrundfahrt starten möchte, dem empfehle ich diese Seite zu besuchen: http://www.novascotiawebcams.com/halifax/harbour-hopper.html#axzz0s4hRPIMf
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28.06.2010 - Die Wetterlage in Halifax verschlechtert sich von Stunde zu Stunde. Die Prognose für morgen ist nicht verheißungsvoll (aktuell 16 Grad C, Wind 47 km/h, stark bewölkt, Sicht max. 800 m). Im Bild: Gegen 1430 Uhr Ortszeit Einlaufen eines wareship.
Abbruch einer Hafenrundfahrt gegen 1500 Uhr Ortszeit.
Sicht gegen 1515 Uhr Ortszeit. Ich flehe den Himmel an: "Lieber Gott mach besseres Wetter !"
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29.06.2010/Lm - Zur Einstimmung auf die heutige Flottenparade in Halifax (100 Years Canadian Navy) ein historischer Rückblick auf 1985.
Flottenparade in Halifax anno 1985 (1)
Flottenparade in Halifax anno 1985 (2)
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Bilder vor Flottengarade am 29. Juni 2010 in Halifax:
Situation 09:30 a.m. Ortszeit (1430 Uhr MESZ).
Situation 10:30 a.m. Ortszeit (1530 Uhr MESZ).
Situation 10:30 a.m. Ortszeit (1530 Uhr MESZ) im Bereich Hafeneingang.
Inzwischen habe ich mich auf drei Webcams "eingeschossen" ! Die nachfolgenden 3 Bilder zeigen den jeweiligen Blickwinkel, den die Cams erfassen. Es handelt sich (Pfeil) um das gleiche wareship.
Nach meiner bisherigen Einschätzung erkenne ich eine leichte Wetterbesserung. Die Reihenfolge meiner Beobachtungen zum "Spektakel" konzentriere ich auf die Webcam 1.
Situation 13:15 p.m. Ortszeit (1815 Uhr MESZ) aus Sicht der Webcam des Harbour Hopper. Alle Einheiten im Navy Harbour - einschließlich Fregatte F 212 KARLSRUHE - haben verlegt.
Mal ganz ehrlich: Ich habe mir die Situation im Hafen von Halifax eine Stunde vor Beginn eines Jahrhundertereignisses anders vorgestellt.
Wenn schon (noch) keine "grauen Schiffe", dann hier wenigstens "blaues Blut".
Queen Elisabeth II (1)
Queen Elisabeth II (2)
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Großer Bildbericht von der "FLOTTENPARADE" am 29. Juni 2010 aus Anlaß "100 Jahre Canadian Navy" in Halifax. :-) :-) :-)
Das Jahrhundertspektakel war wohl eher eine "standstill-parade" im „Bedford Basin“.
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“100 Jahre Canadian Navy” mit F 212 KARLSRUHE
Während Reise mit der SNMG 1 nach Übersee nahm Fregatte F 212 KARLSRUHE am 29. Juni 2010 in Halifax an einer so genannten „Flottenparade“ aus Anlaß des „100. Geburtstags der Kanadischen Marine“ teil. Wer sich das Spektakel - so wie ich – als eine schwimmende Flottenparade vor der Kulisse von Halifax vorgestellt hatte, wurde maßlos enttäuscht. Die Schiffe ankerten im „Bedford Basin“. Es wurden Salutschüsse abgefeuert und die kanadische Fregatte HMCS ST. JOHNS durchfuhr die Reihen der ankernden Schiffe. Das war´s dann schon. Unter den Ehrengästen befand sich auch die englische Queen Elisabeth II als formales Staatsoberhaupt von Kanada.
Die 1910 gegründete Royal Canadian Navy (RCN) wurde 1968 in die „Canadian Armed Forces“ integriert. Seit dem wird die Navy als Canadian Forces Maritime Command (CFMC) bezeichnet. Das CFMC hat alle maritimen Traditionen der RCN übernommen. So auch den Namensbestandteil aller kanadischen Kriegsschiffe HMCS, was so viel bedeutet wie Her (bzw. His) Majesty's Canadian Ship. Die kanadische Marine ist seit 1949 in die Kommandostruktur der NATO integriert.
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Am 29.6.2010 - ab 09:00 p.m. Ortszeit (01.7.2010 - 0200 Uhr MESZ) verlegt F 212 KARLSRUHE aus dem „Bedford Basin“ an die Uferpromenade von Halifax.
viele Grüße aus dem nebligen Kanada. Wir haben die Flottenparade hinter uns und Queen Elizabeth II unser
"Hurra" überbracht. Die Queen konnten wir während der Parade gut erkennen und auch ihr, mit Kühen gemustertes Kostüm, war sichtbar.
Mit Salutschüssen durch „HMCS Montreal“ wurde die Parade eröffnet und die „HMCS St.Johns“ durchquerte die Reihen der ankernden Schiffe.
Derzeit führen wir noch ein Platzkonzert in bester Lage im Hafen Halifax durch (längsseits „Absalon“). Es spielt das Marinemusikkorps Ostsee. Um 13 Uhr Ortszeit ist der Rücktransit geplant.
Viele Grüße
Martin L. Oberleutnant zur See
Anlage: 4 Fotos
Queen Elisabeth II war Ehrengast der Halifax International Fleet Review.
wareships in der vernebelten „Bedford Basin“.
Salutschüsse von HMCS MONTREAL.
HMCS ST.JOHNS durchquert die Reihe der ankernden Schiffe.
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30.06.2010/Lm - 10 Minuten nach A 1442 SPESSART läuft Fregatte F 212 KARLSRUHE um 13:50 p.m. Ortszeit (1850 Uhr MESZ) aus Halifax mit Heimatkurs aus.
Auslaufen A 1442 SPESSART.
Auslaufen F 212 KARLSRUHE.
Gute Reise F 212 und A 1442 !
F 212 KARLSRUHE folgt Tug (Schlepper) SWELL MASTER - reiner Zufall oder eine gewollte Maßnahme zur Absicherung ?
Schlepper SWELL MASTER (Canada).
Letztes empfangenes AIS-Signal vom 30.6. - 2030 Uhr MESZ.
Nach Auslaufen Halifax gibt es für Fregatte F 212 KARLSRUHEzwei KlassikerzumHeimatkurs.
Die Routen führen entweder über die Azoren in den Englischen Kanal (rund 3.400 nautische Meilen), oder an Island und Nordschottland vorbei direkt in die Deutsche Bucht (knapp 3.000 nautische Meilen). Die Wetterlage wird entscheiden, welche Route KARLSRUHE nehmen wird. Durch den vom Kommandanten F 212 gewählten Kurs und die Reisegeschwindigkeit wird auch der Einlauftermin in Wilhelmshaven bestimmt. Avisiert ist zunächst Mittwoch, 14. Juli 2010.
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Neuer Befehlshaber Flotte auch für Fregatte F 212 KARLSRUHE in See
Kiel, 30.06.2010, Helge Adrians (PIZ Marine)/Lm - „Im melde mich nun von der Brücke und wünsche Ihnen für die Zukunft alles Gute, Glück und Erfolg. Den Seefahrern Mast- und Schotbruch, den Fliegern Hals- und Beinbruch!“ Mit diesen Worten verabschiedete sich Vizeadmiral Hans-Joachim Stricker am Dienstag, dem 29. Juni, als scheidender Befehlshaber der Flotte in den Ruhestand. In Anwesenheit des Inspekteurs der Marine, Vizeadmiral Axel Schimpf, übergab er das Kommando über die Flotte an seinen Nachfolger, Konteradmiral Manfred Nielson.
Bevor sich der scheidende Befehlshaber der Flotte von einem Teil seiner Flotte im Marinestützpunkt Kiel verabschieden konnte, ging es zusammen mit seinem Nachfolger und dem Inspekteur der Marine zum Pressegespräch auf das Achterdeck des Tenders WERRA. Der Inspekteur nutzte die Gelegenheit, klar zu stellen, dass trotz der derzeitigen Diskussionen über etwaige Kürzungen im Verteidigungsetat noch keine Strukturentscheidungen gefallen seien.
Das traditionelle „Abpullen“ bildete den Abschluss der Amtsübergabe. Unter der Leitung vom Chef des Stabes Flottenkommando, Flottillenadmiral Georg von Maltzan, wurde der scheidende Befehlshaber der Flotte von zehn Stabsoffizieren durch den Hafen des Marinestützpunktes Kiel gerudert. Die Besatzungen der dort festgemachten Schiffe und Boote erwiesen ihm mit einer Front sowie einem langem Signal aus dem Nebelhorn die letzte Ehre als Befehlshaber der Flotte.
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Damit es hier in den nächsten Tagen „nicht zu langweilig wird“, werde ich in mehreren Nachträgen Bilder von der Flottenparade und vom Auslaufen Halifax nachreichen. SchauenSie bitte immer wieder mal vorbei. Es lohnt sich bestimmt ! Die Queen kommt auch nicht zu kurz - auch wenn die Dame mir persönlich "Wurscht" ist.
Seit knapp 24 Stunden ist die Fregatte "Karlsruhe" nun wieder unterwegs. Drei Meilen voraus segelt die "Spessart".
Der Hafenaufenthalt in Halifax und ganz besonders die "Fleet Review" werden noch lange in Erinnerung bleiben. Ich bin geneigt zu sagen: Wir alle an Bord haben einem historischen Ereignis beigewohnt. Auch der Botschafter der Bundesrepublik Deutschland in Kanada, Herr Dr. Georg Witschel, der die Parade zusammen mit seiner Gattin an Bord der "Karlsruhe" erlebte, war sichtlich begeistert.
In guter britischer (und kanadischer) Tradition hatte die Queen nach Abschluss der Parade ein "Splice the Mainbrace" angeordnet, was wir zum willkommenen Anlass nahmen, einen zünftigen "Besanschot an!" zu zelebrieren.
Nun "dampfen" wir mit gut 9 Knoten auf der klassischen Route über den großen Teich und hoffen mit Ihnen auf weiterhin günstige Winde. Vor uns liegen noch etwa 2800 Seemeilen. Wilhelmshaven und den 14. Juli haben wir fest im Blick.
Ich übermittle Ihnen wie stets herzliche Grüße von der Besatzung der F 212 und wünsche ein spannendes, hoffentlich erfreuliches Fußball-Wochenende!
Ihr
Matthias Schmidt Fregattenkapitän
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Königin Elizabeth II feierte mit Kanadiern Marinejubiläum 1.7.2010 Halifax (apn)/Lm - Die britische Königin Elizabeth II. hat mit den Kanadiern das 100. Gründungsjubiläum der kanadischen Marine gefeiert. Sie nahm aus diesem Anlass am letzten Dienstag in Halifax die Parade einer internationalen Flotte von Kriegsschiffen und Booten der Küstenwache ab. Die 84-jährige Königin ist symbolisches Staatsoberhaupt Kanadas, das zum Commonwealth ehemaliger britischer Kolonien gehört. Ihr neuntägiger Besuch endet am 6. Juli in Toronto. Begleitet wird sie von ihrem Mann Prinz Philip.
Nachfolgend ausgewählte Bilder vom Tagesprogramm (29.6.2010) von Queen Elizabeth und Prinzgemahl Philip. Foto (13): apn et. al.
Die Queen beginnt den Tag trotz Regen mit britischer Gelassenheit. (Philip mault im Hintergrund was von "Scheißwetter in Canada!")
Queen in Gedanken: Erinnert sich an ihre Jugend. 1959 war in Halifax auch was mit Schiffen ...
... und 1985 war da noch mal so was. Glaube das ist jetzt auch schon wieder 25 Jahre her. Wie die Zeit vergeht !
Die Queen besucht zum Auftakt der maritimen Feierlichkeiten einen Kindergarten. (Philip ist "austreten" gegangen.)
Die Queen besucht im nächsten Programmpunkt englisch sprechende kanadische Nachfahren der einstigen Ureinwohner von Nuova Scotia (im Bild verläßt Elizabeth II einen landestypischen WC-Wigwam).
Die Queen begrüßt Häuptling Ben Sylliboy. Philip (links im Hintergrund mit Glatze) denkt still: Wie kommt denn dieser amerikanische Sioux-Indianer hier her und hat dazu noch ´ne Squaw aus Finnland ? Ich verstehe unser Empire nicht mehr !
BILD kommentiert am 1.Juli 2010:
Die Queen beginnt das maritime Programm des Tages (Dauer knapp 90 Minuten). Man beachte: Officer zieht Säbel rechtshändig - Queen zieht Regenschirm ebenfalls rechtshändig. Das Protokoll der Canadian Navy registriert fatalen Fehler während wochenlangem Einstudierens des Moments. (Philip ( nicht im Bild) mault: Der darf links von ihr laufen - ich immer nur hinter her oder höchstens mal rechts von ihr. Was für eine ungerechte Welt !
Die Queen hat (wg. regenbedingter "Durchnässung") unter Aufsicht eines Adjudanten für das bevorstehende Jahrhundertereignis der Canadian Navy in einer Kabine die Klamotten gewechselt. (deutlich zu erkennen am Hutwechsel from yellow to black and change other outfit !)
Die Queen betritt das Deck von SMCS ST. JOHNS. (Die Canadian Navy hat da was falsch einstudiert: Nur ein Maat schenkt der Queen durch Blickrichtung Aufmerksamkeit !) Anmerkung: Vielleicht sind die beiden anderen aus der französisch sprechenden Provinz Quebec und verehren eher Naopleon - oder wie nannte sich der Kerl aus Korsika nochmal, der früher mal bei der französischen Marine war und sogar zu Fuß nach Moskau gelaufen ist ?
Die Queen steht auf dem Höhepunkt (Podest) des heutigen Tages. Anmerkung: Einige Admiräle der Canadian Navy salutieren durch Grußbezeugung mit Kopfbedeckung - andere stehen (auch mit Kopfbedeckung) nur aufrecht mit welcher "inneren Haltung" einfach nur dabei !
Die Queen löst beidhändig souverän ein kurtfristiges loyales Problem. Zum aufziehen eines Vorhangs (Erinnerungsinschrift für die Canadian Navy zum 100. oder so) nimmt sie Blumenstrauß und Handtasche in die rechte Hand und öffnet mit links. Internationale Beobachter verbinden diese Geste der Queen allerdings nicht mit einem politischen Kurswechsel im Commonwealth.
Die Queen nimmt "Hurra" der Besatzung des german warship FGS F 212 KARLSRUHE entgegen. (Philip hockt in der O-Messe und ist beim dritten Scotch angekommen - unterhält sich mit dem Enkel eines Londoner Clubfreends, der auf HMS ARK ROYAL eingeschifft ist. Die britische Botschaft hat das Treffen ohne sein Wissen eingefädelt - reiner Zufall also !)
Die Queen verabschiedet sich (ohne Hutwechsel) von "ihren" HMCS. Nur der Oberbefehlshaber der Canadian Navy beweisst die gleiche Ausdauer wie seine Oberbefehlshaberin mit einem Unterschied: Der Admiral kann nun mit Prinzgemahl Philip in der O-Messe "einen zur Brust nehmen". Die Queen hat noch drei Termine: Empfang im Rathaus von Halifax - ´nen Folkloreabend und N8. Inoffiziell wurde bekannt: Philip ist als letzter "to bed" gegangen.
Aus Besatzungskreisen F 212 KARLSRUHE war zu erfahren: "Die Queen konnten wir während der Parade gut erkennen und auch ihr, mit Kühen gemustertes Kostüm, war sichtbar." BZ! Besatzung F 212 und ein nachträgliches "Hurra" von mir für die Queen. :-)
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Internationale Flottenparade am 29. Juni 2010 in Halifax mit viel "Pulverdampf" ! (engl.: Halifax international fleet review june 29. 2010)
Meine Enttäuschung über die “stehende” Flottenparade ist abgeflacht. Dennoch versuche ich hier noch mal zu rekapitulieren. Fangen wir von vorne an !
Hier die offizielle Bekanntgabe der Canadian Navy zur International Fleet Review:
Start Date: June 29, 2010
Start Time: 14:00 p.m.
End Time: 15:45 p.m.
Details: To mark the Canadian Naval Centennial, an International Fleet Review will be held in Halifax on 29 June 2010. Participating ships will be at anchor in the Bedford Basin/Halifax Harbour and crews from all participating nations will man their ship’s side and pay compliments as the official reviewing party passes by. The last Fleet Review to take place in Halifax occurred on 28 June 1985.
Location: Bedford Basin/Halifax Harbour, Halifax, Nova Scotia
Hier die Graphikzur International Fleet Review (Übersicht):
Hier die Graphikzur International Fleet Review (Detail):
Meine Interpretation zur „Jahrhundertveranstaltung“: (engl.: Canadian Naval Centennial) - Foto: Juli 1959
Die Location (Lage) „Bedford Basin/Halifax Harbour“ habe ich bezüglich meiner hohen Erwartungen offensichtlich falsch gedeutet. Daraus abgeleitet auch die großzügig ausgewiesenen Observation area (Beobachtungspunkte) zu Wasser und zu Land. Zu keinem Zeitpunkt während wochenlanger Vorfreude auf das „Jahrhundertereignis“ bin ich auch nur im Ansatz auf die Idee gekommen, eine „Schiffsparade“ wäre eine stehende Parade. Selbst beim Heer marschieren bzw. fahren die teilnehmenden Truppeneinheiten an einer Tribüne mit hohen Repräsentanten (Militär, Politik, Gesellschaft, Ehrengäste) vorbei. Das der größte Teil der kanadischen Schiffe und alle Gasteinheiten einschließlich SNMG 1 mit Fregatte F 212 KARLSRUHE „an der Kette“ (ankernd) eine Fleet Review (dtsch: Flotte vorbeifahren lassen) in dieser Weise durchführen würden, hat meine maritime Vorstellungskraft bis zu dieser Minute überfordert . Dennoch neh´m ich´s gelassen hin – „Spatenputzer“ ist ja schließlich nur ein geduldeter „Pseudoseemann“. Meine Kritiker wird "mein Reinfall auf ganzer Linie" (water and land) erfreuen. (L. unterlassen Sie ihre dämliche Schreiberei zu Dingen, von denen Sie absolut nichts verstehen!) :-) :-) :-) "lachmirnenast !"
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Hier Videos (Quelle: YouTube) vom "Jahrhundertereignis" aus Halifax:
Hier als Nachtrag „Standfotos“ von der „stillfleetparade“:
Die Queen hat "britisches Wetter" mitgebracht.
Mit zusätzlichem Pulverdampf und dem Abfahren der ankernden Schiffe beginnt und endet die Parade.
"Hurra" von allen Schiffen.
Fregatte F 212 KARLSRUHE war auch dabei.
Ein Segler, ein U-Boot und drei kanadische Heliokopter vervollständigen das Spektakel.
Queen (mit Hut) winkt. Zuschauer (teils mit Hut) winken nicht.
Anmerkung: Die "Halifax International Fleet Review" war als Höhepunkt der ganzjährigen Feiern aus Anlaß des 100. Geburtstag der Kanadischen Marine im wesentlichen Ablauf eine fast interne Angelegenheit der Canadian Navy und deren Gästen. Die 90 minütige Anwesenheit der englischen Königin betrachte ich als Zugabe. Das Interesse der kanadischen Bevölkerung als Nichtseefahrernation war eher gering. TV und Presse haben vom maritimen Spektakel im Bedford Basin am 29. Juni 2010 von 14:00 p.m. bis 15.45 p.m. angemessen und objektiv berichtet. Die Veranstaltung war nach übereinstimmender Auffassung vieler Kommentatoren und Lesermeinungen kein "Jahrhundertereignis", sondern ein Ausgabeposten. Auch in Kanada stehen die Staatsfinanzen - nicht nur für die Marine - auf wackeligen Füßen.
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Letztes Verlegen in Halifax vor Auslaufen. Nach Beendigung der "Fleetparade" verlegt F 212 KARLSRUHE am 29.6.gegen 22:00 p.m. Ortszeit vom Bedford Basin an einen Pier in bester Lage vor Halifax City. Am 30.6. spielt dort an Bord Fregatte F 212 KARLSRUHE das Marinemusikcorps Ostsee zu einem Hafenkonzert auf. Um 13:50 p.m. Ortszeit (1850 Uhr MESZ) legt F 212 mit Heimatkurs ab.
A 1442 SPESSART in Ankerposition im Bedford Basin.
Ankerposition F 212 KARLSUHE und Verlegekurs nach Halifax City.
Liegeplatz F 212 KARLSRUHE zum Hafenkonzert in exzellenter Lage von Halifax City.
Hier Video vom Hafenkonzert auf Fregatte F 212 KARLSRUHE am 30. Juni 2010 unmittelbar vor Auslaufen:
Wie geht es weiter ? So um den 11./12. Juli erwarte ich erste AIS-Signale F 212. Bis dahin wird´s hier ruhiger. Bitte bleiben Sie mir und meiner Berichterstattung zur Fregatte F 212 KARLSRUHE (V) gewogen. Meine persönliche Anspannung orientiert sich nicht am Einlauftermin in den Heimathafen, sondern an dem, was danach passiert oder auch nicht !
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Fregatte F 212 KARLSRUHE nur „halbe Kraft voraus“ ! Am 10. Juni 2010 hatte Fregatte F 212 KARLSRUHE auf See vor Halifax am Backbord – Propeller einen so genannten Steigungsversager. Als unmittelbare Folge musste nach diesem Defekt der Backborddiesel abgeschaltet und die Backbordwelle verblockt werden. Zum weiteren vorankommen steht F 212 seitdem nur noch die Leistung des Steuerborddiesels zur Verfügung. Die Reisegeschwindig- keit reduziert sich durch diese Maßnahme auf maximal 10 Knoten. Die momentane Reisegeschwindigkeit auf See im Nordatlantik beträgt knapp 9 Knoten. Aus dieser (konstanten) Geschwindigkeit errechnet sich auch der avisierte Einlauftermin in den Heimathafen Wilhelmshaven am 17. Juli 2010. Voraussetzung dafür sind allerdings noch die Wetterlage und das Standvermögen des Steuerborddiesels. Betriebsstofftanker A 1442 SPESSART ist übrigens immer in Kiellinie.
Schematische Darstellung der Antriebssituation an Bord Fregatte F 212 KARLSRUHE.
Wie die Schadensbehebung (Reparatur nur im Trockendock möglich) nach Einlaufen gehandhabt werden soll, ist derzeit noch völlig unklar. Unklar ist auch die Teilnahme von F 212 KARLSRUHE an den Feierlichkeiten „500 Jahre Dänische Marine“ in Kopenhagen und am Manöver DANEX vom 9. bis 27. August sowie die geplante Familienfahrt am 28. August 2010.
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Weitere Einsatzplanung 2010 für F 212 KARLSRUHE gestopp ! 4. Juli 2010/Lm - Aus gut unterrichteten Marinekreisen war soeben (inoffiziell) zu erfahren: Das Einsatzführungskommando der Bundeswehr (Potsdam) hat in Absprache mit allen beteiligten Dienststellen der Deutschen Marine und der NATO (MC Northwood) die Teilnahme von F 212 KARLSRUHE am Manöver DANEX 10 (9. bis 27.8.2010) zurückgezogen. Über die ersatzweise Teilnahme einer anderen Einheit wurde nichts bekannt. Spätestens an dieser Stelle ist mir nun endgültig klar: Fregatte F 212 KARLSRUHE (V) ist zwar noch bedingt fahrtüchtig, aber nach NATO-Kriterien (zumindest im Moment) nicht verwendungsfähig.
Anmerkung: Die unter objektiver Einschätzung von Tatsachen getroffenen Entscheidungen höchster Militärs halte ich für richtig. Um die Seeausdauer von Fregatte F 212 KARLSUHE (V) für mindestens drei weitere Jahre zuverlässig wieder herzustellen, gehört das Schiff zwingend ins Dock einer dafür qualifizierten Werft. Alles andere wäre (unter Sparzwängen) nur eine Fortsetzung bisheriger "Flickschusterei".
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Aus meinem Gästebuch: OMt am 4.7.2010 – 17:16 Uhr
„Aus ebenfalls gut unterrichteten Marinekreisen verlautet (inoffiziell), dass F 212 nach Verlegung nach WHV als nächstes Vorhaben die Außerdienststellung erwartet, so traurig es ist...“
Zu diesem Hinweis nehme ich (noch) keine Stellung. Spätestens unmittelbar nach Einlaufen WHV muss hierzu durch die Marine „Farbe bekannt werden“.
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War das Hafenkonzert am 30. Juni 2010 in Halifax/Kanada gleichzeitig ein Abschiedskonzert für Fregatte F 212 KARLSRUHE ?
mit großer Besorgnis habe ich heute aus unterschiedlichen Quellen erfahren, dass das Patenschiff der Stadt Karlsruhe, Fregatte F 212 KARLSRUHE (V), unmittelbar nach avisiertem Einlaufen am 14.07.2010 in den Heimathafen WHV in eine Phase der Außerdienststellung überführt werden soll.
Ich bitte höflichst um kurzfristige Stellungnahme.
An seit Jahren anhaltende Beschimpfungen als "Kriegshetzer" durch selbsternannte "Friedensfreunde" habe ich mich gewöhnt. Nicht hinnehmen kann ich jedoch die neuerlichen anonymen Anfeindungen aus einer ganz anderen Ecke. Vorwürfe, ich würde durch Anheizung der noch inoffiziellen Diskussionen wg. einer evtl. vorzeitigen AD Fregatte "Karlsruhe" bewußt und mit System versuchen, den Ruf der Deutschen Marine in der Öffentlichtkeit zu beschädigen, weise ich energisch zurück und zitiere aus meinem "Offener Brief an Kommandant und Besatzung Fregatte F 212 KARLSRUHE in See" vom 22. Juni 2010 wie folgt:
"Seit Jahren bereite ich mich mit viel Herzblut und Ausdauer auf das Ereignis „100 Jahre Patenschaft Karlsruhe – KARLSRUHE am 11.11. 2012 vor. Nicht auszudenken, wenn „meine Freundin F 212“ dieses Jubiläum nicht erleben dürfte. Für mich wäre ein Lebenstraum zerstört."
"Ich bin kein Schwarzmaler – deshalb möchte ich Sie und Ihre Besatzung sowie alle Freunde der Fregatte KARLSRUHE und meine Leserschaft ermutigen, mit viel Optimismus in die Zukunft zu schauen."
Ende !
Bei dieser Gelegenheit eine weitere Klarstellung !
Als alleiniger Betreiber meiner privaten Homepage "karlsruhe-maritim" bin ich niemand Rechenschaft schuldig. Meine Beiträge verantworte ich ausschließlich vor meinem Gewissen, vor Recht und Gesatz und dem "lieben Gott".
Ende !
Bad Herrenalb, 5. Juli 2010
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Von: PIZ, Marine An: sualk@t-online.de Betreff: F 212 KARLSRUHE, Az 100627 Datum: 05.07.2010, 13:00
Sehr geehrter Herr Lehmann,
vielen Dank für Ihre Anfrage und Ihr Interesse an der Marine.
Wir können die Ihnen vorliegenden Informationen bezüglich der Fregatte KARLSRUHE nicht bestätigen.
Der aktuelle Sachstand ist, dass eine vorzeitige Außerdienststellung nicht vorgesehen ist.
Wir hoffen, wir konnten Ihnen ein wenig weiterhelfen und verbleiben mit freundlichen Grüßen,
Kurzkommentar: Ich bin erleichtert über den "aktuellen Sachstand" !
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Postkartenformat F 212 KARLSRUHE
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Zum Thema "Quo vadis marine?" (Wohin gehst du Marine) empfehle ich den Besuch von Link: "EXTRA´s Schiffe KAR 3" - Pkt. 57 !
Die angestellten Betrachtungentangieren direkt die vorgesehenen Streichungs-pläne der Deutschen Marine und damit - wann auch immer - auch die AD der Fregatte F 212 KARLSRUHE (V).
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Einsparungen bei der Bundeswehr „nehmen Form an"! Experten aus dem Bundesverteidigungs-ministerium haben Pressemeldungen vom 7.7.2010 zufolge eine Sparliste für Waffen und Gerät bei der Bundeswehr erarbeitet. Deren Umsetzung würde langfristig mehr als 9 Milliarden Euro sparen. Die Untersuchung komme außerdem zu der Empfehlung, auf die Beschaffung der Teiltranche 3b mit 37 Flugzeugen "Eurofighter" zu verzichten.
Die Marine solle mittel- bis langfristig acht Fregatten, zehn Schnellboote und 21 "Sea King"-Hubschrauber außer Dienst stellen und statt vier nur noch drei neue Fregatten der Klasse 125 bestellen. Das Luftabwehrsystem Meads solle aber nicht gestrichen werden.
Die allgemeine Öffentlichkeit wird´s weniger interessieren. In "meinen maritimen Kopf" aber muß es rein: "Meine geliebte Fregatte F 212" steht vor AD - nur der Termin ist noch vakant.
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Über die Strukturkommission der Bundeswehr und Einsparungen bei der Deutschen Marine berichte ich unter Link" EXTRA´s KARR 3" - Pkt. 58. (Ein Versuch, die aktuelle Sachlage zu erörtern undgewisse Irritationen richtig zu stellen!)
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8.7.2010/Lm - Bei einem Besuch auf der Fregatte "Schleswig-Holstein" vor 14 Tagen riet Bundesverteidigungsminister, „Käpt´n“ zu Guttenberg, (wg. der bereits öffentlich diskutierten Einsparungsvorhaben bei der Deutschen Marine) den Soldaten: "Glauben Sie nicht alles, was Sie lesen." Man werde demnächst erleben, "wie alle zwei Wochen irgendeine Sau durchs Dorf getrieben wird".
Kommentar karlsruhe-maritim:
Die Treibjagd ist eröffnet - solange, bis es keine Sau mehr durch´s Dorf zu treiben gibt - und wenn in ein/zwei Jahren das Signal zum Abblasen der Treibjagd ertönt, ist die Treibjagd erfolgreich beendet.
Mein Fazit: Auch wenn die eine oder andere Sau die Hatz überlebt. Die Mehrzahl der Säue wurden aber erlegt - und darum geht es bei einer Treibjagd (nicht nur bei grünen Waidmännern) ! Da an Treibjagden mehr Adelige als Marinesoldaten teilnehmen, hat der Mann (auch als Ufz.d.R. bei den Gebirgsjägern) wohl recht.
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Höchst erfreulich ! Einlaufen Fregatte F 212 KARLSRUHE WHV bereits am Dienstag, 13. Juli 2010 – 1000 Uhr !!!
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9.7.2010/Lm - Bei weiter störungsfreiem Reiseverlauf mit ~ 9 kn sind erste AIS -Signale F 212 KARLSRUHE vor dem Ärmelkanal westlich Höhe Brest frühestens am Samstagabend zu erwarten. Hoffe also – evtl. mit ´ner zusätzlichen Ehrenrunde wg. „klarSchiff “ vor Norderney – auf pünktliches Einlaufen wie avisiert. Für Besatzung, Angehörige und alle Freunde der F 212 KARLSRUHE wird´s nun wieder spannend – und was nach Einlaufen passiert warten wir „Landratten“ einfach gelassen ab. Auch "unsere blauen Mädels und Jungs" werden letztlich erleichtert sein und dürfen sich vielleicht auf ein "zusätzliches Urlaubsfenster" im August freuen.
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Hier zum Abschluß dieser Seite noch eine sehr schöne Aufnahme "unserer alten Dame" aus Quebeck vom 3. Juni 2010. Herzlichen Dank an Markus Korte, z.Z. London.
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Fortsetzung meiner Berichterstattung zur Fregatte F 212 KARLSRUHE (V) im Jahr 2010 unter Link: "F 212 anno 2010/2"
Gerne nutze ich die Gelegenheit, mich bei meinen Gästen und vor allem bei allen treuen Stammbesuchern sehr herzlich zu bedanken. Ihr Interesse ist mir Ansporn !
Auf dieser Seite bemühe ich mich um aktuelle Bericht-erstattung aus dem Bordleben der Fregatte F 212 KARLSRUHE im Jahr 2010: 
Lebenslauf F 212 KARLSRUHE (V) 2010:
Fahrplanung Fregatte F 212 KARLSRUHE für 2010
Vorläufige Verwendung F 212 anno 2010:
1. Januar 2010/Lm Über die Dauer des Arsenalaufenthalts, den Auslauftermin zur SNMG 1 und die Anlaufhäfen in Irland, Kanada und evtl. weiteren nordamerikanischen und europäischen Ländern liegen z.Z. noch keine gesicherten Erkenntnisse vor. Bitte haben Sie etwas Geduld ! 
Hinweis in eigener Sache: Auch während Arsenalliegezeit F 212 KARLSRUHE bin ich in den nächsten Wochen stets bemüht, "neueste" Informationen anzubieten. Schauen Sie bitte immer wieder mal vorbei ! 
Korrektur: Entgegen früheren Angaben hat F 212 KARLSRUHE "erst" am 6.1.2009 in das Marinearsenal Wilhelmshaven verlegt. Hier Trackingbeleg. Bild: Sabine Lupicki 
Und hier noch ein Beleg für "F 212 an der Kette"! Bild vom 7. Januar 2010 - 10.15 Uhr aus dem verschneiten und extrem diesigem "Schlicktown". Foto: P. Lessle 
Auslaufen Fregatte F 210 EMDEN am 7. Januar 2010 zur EU-Mission ATALANTA in wärmere Gewässer.
Fregatte F 212 KARLSRUHE im Marinearsenal WHV (Archivfoto).
1. Teilnahme bei SNFL 1990:
2. Teilnahme bei DESEX 1997:
Anerkennungsplakette für Fregatte F 212 KARLSRUHE
Vorausschau auf SNMG 1
Fregatte „Karlsruhe“ im MARS
EAV gedenkt Absturzopfer
Gedenktafel im Stadtpark Wilhelmshaven für die damals in Marinestützpunkt WHV stationierten Absturzopfer. Unter den Opfern war auch Fregattenkapitän Uwe Gerhard (1976/77 Patenschaftsoffizier der Fregatte F 223 KARLSRUHE). Foto: Walter Fleischauer
Am 08.02.2010 gegen 09.15 Uhr verläßt F 212 Wilhelmshaven mit Kurs Helgoland.
F 212 gegen 12.00 Uhr nordwestlich von Helgoland. Abb.: Markus Schmitz
Position F 212 gegen 17.30 Uhr. Abb. (2): Marine Traffic
Von: sualk@t-online.de
9. Febr. 2010 - 17.00 Uhr/Lm - Gegen 09.15 Uhr hat F 212 nordwestlich von Helgoland mit Kurs Süd sein AIS wieder eingeschaltet. Der Kurs zunächst nicht ungewöhnlich für eine Erprobungsfahrt verbunden mit Einzelausbildung. Aber - oh je - der Kurs führt letztlich in den Heimathafen zurück, wo KARLSRUGE ja wie avisiert erst am Freitag - 10.00 Uhr - wieder einlaufen sollte ! 
Seit 13.15 Uhr liegt F 212 KARLSRUHE wieder an der Pier im Marinestützpunkt Wilhelmshaven. Hoffentlich hat F 212 "nicht schon wieder" technische Probleme ! Die durchschnittliche Marschgeschwindigkeit zwischen Höhe Helgoland und WHV betrug 14,5 kn *). 
*) Bei Fahrt mit beiden Dieselmotoren (ohne Zuschaltung der Turbinen) erreicht F 212 eine "normale" Reisegeschwindigkeit von 20 kn. Der Marsch mit nur 14,5 kn deutet (eventuell ?) auf "erneute" Probleme mit einem Antriebsdiesel hin. Hoffentlich irre ich mich !!!
Ich habe mich geirrt ! Gegen 16.45 Uhr ist F 212 wieder ausgelaufen und befindet sich inzwischen (21.30 Uhr) mit einer Marschgeschwindigkeit von 21,9 kn ca. 12 sm nördlich von Helgoland. Vielleicht haben "unsere Lords" ja nur das Fernsehteam des NDR wieder abgesetzt. (oder hatte doch einer "seine Zahnbürste vergessen"?) Alle meine Besorgnis umsonst ! "Neptun sei Dank !"
10.02.2010/Lm - Kurswechsel F 212 SW vor Helgoland.
EU Navfor- Einsatzmedaille für Besatzungsangehörige F 212 KARLSRUHE
11.02.2012/Lm - Zum Abschluß der Einzelausbildung noch eine "Ehrenrunde" um Helgoland ?
Es sieht so aus !!!
Tatsächlich ! Aber gegen 0200 Uhr erlischt das AIS-Signal. 
Viertägige Erprobungsfahrt unter Real-bedingungen in Verbindung mit Einzelausbildung kurz vor dem Abschluß. Erstaunlich allerdings, das KARLSRUHE im Marinearsenal festgemacht hat ! (Vermute Arsenalnachlauf)
19. Febr. 2010/WZ/Lm - Winterliche Stimmung für Fregatte F 212 KARLSRUHE im Marinearsenal Wilhelmshaven. Foto: Weers/MARS
F 212 KARLSRUHE im Marinearsenal Wilhelmshaven (MARS WHV)) „an der Kette“
F 212 KARLSRUHE am 19.02.2010 im MARS WHV (1)
F 212 KARLSRUHE am 19.02.2010 im MARS WHV (2)
F 212 KARLSRUHE am 19.02.2010 im MARS WHV (3)
F 212 KARLSRUHE am 19.02.2010 im MARS WHV (4)
Satellitenbild: Fregatte F 212 KARLSRUHE am 22.01.2010 an der Pier im MAR Wilhelmshaven.
Situation im MAR Wilhelmshaven (Pfeil F 212 KARLSRUHE)
Situation in der 4. EF Wilhelmshaven (drei Fregatten an der Pier)
Während Arsenalnachlauf und Vorbereitung von Schiff und Besatzung F 212 KARLSRUHE zur Teilnahme an der SNMG 1 in der 4. Einfahrt wird es hier etwas ruhiger. Freuen wir uns gemeinsam auf den 9. April 2010 ! 
Nachlese: F 212 KARLSRUHE im Juli 2009 im Nord-Ostsee-Kanal mit Kurs Brunsbüttel. (1)
F 212 KARLSRUHE im Juli 2009 im Nord-Ostsee-Kanal mit Kurs Brunsbüttel. (2)
Montag, 01.02.2010/Lm - Genau sechs Wochen vor avisiertem Auslaufen zur Teilnahme an der SNMG 1 am Montag, 12.04.2006 liegt Fregatte F 212 KARLSRUHE im Marinearsenal Wilhelmshaven immer noch "an der Kette". 
Frage: Wo ist eigentlich die Besatzung und wie wird diese auf den NATO-Einsatz bei der SNMG 1 für das Manöver "BRILLIANT MARINER" (12. - 22.4.) vorbereitet ? (im Bild Emblem von 2006)
Anmerkung:
A 1442 SPESSART wechselt zur SNMG 1
F 212 KARLSRUHE verlegt
NDR 3 an Bord Fregatte F 212 KARLSRUHE
F 214 LÜBECK 20 Jahre im Dienst
18.03.2010 PIZ Marine/Lm - Das jüngste Schwesterschiff der Fregatte F 212 KARLSRUHE, die Fregatte F 214 LÜBECK, wurde am 19. März 1990 als achte Einheit der Klasse 122 in Dienst gestellt.
Herzlichen Glückwunsch nach Lübeck auf die LÜBECK !
Hinweis:
F 214 LÜBECK aktuell: Liegeplatz am 19.03.2010 - 10.22 Uhr in der Hafenstraße. Foto: Heinz Haaker, Lübeck 
Satellitenbild des Liegeplatz in der Hafenstraße. Foto: Live Ship Map/Lm
Fregatte F 214 LÜBECK am 21. März 2010 gegen 1730 Uhr in Höhe Travemünde während Rückreise in den Heimathafen. Foto: lz-online
Drei Schwesterschiffe in der 4. Einfahrt 19.03.2010/Lm - Nach Einlaufen der AUGSBURG liegen aktuell drei Einheiten der Klasse 122 (F 211 KÖLN, F 212 KARLSRUHE und F 213 AUGSBURG) in des 4. EF des Marinestützpunkt Wilhelmshaven. 
F 212 KARLSRUHE ab 12. April unterwegs mit der SNMG 1:
09. April 2010: Pre-Sailing Conference der SNMG 1 in Wilhelmshaven.
*) Manöver BRILLIANT MARINER
*) inklusive Teilnahme an den Feierlichkeiten "100 Jahre Canadische Marine" 
Fregattenkapitän Matthias Schmidt und allen Besatzungsangehörigen der Fregatte F 212 KARLSRUHE, die an den Einsätzen der Operation "EU-NAVFOR Somalia ATALANTA" teilgenommen haben, an dieser Stelle herzlichen Glückwunsch zur Verleihung der EU-Einsatzmedaille.
24.04.2010/Lm - Mit Auslaufen zur Teilnahme an der SNMG 1 am 12.04.2010 wird das 75. Cachet zur MSP der Fregatte F 212 KARLSRUHE seit Taufe am 8. Januar 1982 abgeschlagen.
Freunde maritimer Schiffspoststempel finden eine komplette Auflistung aller bisher verausgabten Cachets der F 212 KARLSRUHE und die Adresse für die Anforderung des jüngsten Cachets unter Link: "MSP & Cachets F 212". (Im Bild: Nr.1) 
Am 25.03.2010 verlegt Fregatte KARLSUHE in der 4. EF von der Ost- an die Westmole. Ich vermute zwei Gründe: 1.) Die Westmole ist logistisch zur Ausrüstung des Schiffes für den nächsten Einsatz günstiger erreichbar. 2.) Die Ostmole wird als Liegeplatz für Einheiten der SNMG 1 vorbereitet. 
Neuer Kommandeur des Trossgeschwaders ein „alter Bekannter"
26. März 2010/Lm - Heute hat Kapitän zur See Jürgen Looft das Kommando über das in Wilhelmshaven stationierte Trossgeschwader übernommen. Die Kommandoübergabe fand an Bord des Einsatzgruppenversorgers A 1411 BERLIN statt. Die Musterung wurde durch den Kommandeur der Einsatzflottille 2, Flottillenadmiral Thorsten Kähler, durchgeführt. Kapitän zur See Looft trat 1978 als Offizieranwärter in die Marine ein. Nach verschiedenen Verwendungen, u.a. als Kommandant der Fregatte F 212 KARLSRUHE (09.00 – 10.03), war er zuletzt Leiter des Taktikzentrums der Marine an der Marineoperationsschule in Bremerhaven.
Kommandoübergabe auf EGV A 1411 BERLIN.
Kommandeur Trossgeschwader Kapitän z. S. Jürgen Looft.
Im Bild v.l.n.r.: KptzS Mathias Metz, FltAdm Thorsten Kähler und KptzS Jürgen Looft. Foto: WZ
Manöver „Brilliant Mariner“ mit CHARLES DE GAULLE
Da es in Wilhelmshaven keinen passenden Liegeplatz für den Flugzeugträger gibt, wird er am 10. April am Steubenhöft in Cuxhaven festmachen.
Hubschrauberträger FS L 9013 MISTRAL besucht Wilhelmshaven
4. April 2010 PIZ Marine/Lm - Aus Anlass des bevorstehenden Manövers "Brilliant Mariner 2010" lädt der kommandierende Befehlshaber des Manövers, der französische Konteradmiral Jean-Louis Kérignard, zu einer Pressekonferenz am Sonntag, den 11. April 2010, auf das Flagschiff "FS Mistral" ein.
Der Hubschrauberträger FS L 9013 MISTRAL wird im Marinestützpunkt Wilhelmshaven an der Instandsetzungspier liegen.
Die Deutsche Marine ist so genannte "host nation". Neben Dänemark einer der Gastgeber des Manövers. Das bedeutet, dass der Marinestützpunkt Wilhelmshaven als Anlauf- und Ausgangspunkt der teilnehmenden Einheiten dient. Zudem ist der Marinehafen die logistische Drehscheibe des Manövers. Auch personell und materiell beteiligt sich die Deutsche Marine erheblich: Neben der Fregatte F 212 KARLSRUHE sind zwei Schnellboote, zwei Minenjagdboote, zwei Versorgungseinheiten, ein U-Boot und in der Luft ein Seefernaufklärer vom Typ P-3C Orion involviert. Insgesamt wirken rund 600 deutsche Marinesoldaten in diesem multinationalen Manöver mit.
Fregatte F 212 KARLSRUHE geht mit der SNMG 1 "über den großen Teich" auf Reise
08.04.2010 PIZ Wilhelmshaven/Lm - Wenn es auf der "Karlsruhe" am Montagmorgen, 12. April um 9.30 Uhr "Leinen los!" heißt, geht es für die Fregatte auf große Reise. Das Schiff nimmt unter dem Kommando von Fregattenkapitän Matthias Schmidt (46) zunächst am Manöver "Brilliant Mariner 2010" in der Nordsee sowie an der "Operation Active Endeavour" im Mittelmeer teil. Anschließend stößt die "Karlsruhe" in Kanada auf die übrigen Schiffe des ständigen maritimen Einsatz-verbandes 1 der NATO ("Standing NATO Maritime Group 1", SNMG 1).
Eine besondere Ehre wird Fregatte F 212 KARLSRUHE Ende Juni zuteil: Sie wird an der Hundertjahrfeier der Kanadischen Marine teilnehmen. Im Rahmen der Feierlichkeiten wird es eine Flottenparade im beisein des kanadischen Staatsoberhaupts, Queen Elizabeth II., geben. Danach begibt sich die "Karlsruhe" wieder auf den Heimweg und wird Mitte Juli im Heimathafen Wilhelmshaven zurückerwartet. Hinweis: Alle Terminangaben unverbindlich!
Vorläufig avisierte Schiffseinheiten zur Teilnahme an der Flottenparade (HIF)am 27. Juni 2010 in Halifax:
ABSALON, Dänemark - AMSTERDAM, Niederlande - ARK ROYAL, England - ATHABASKAN, Kanada - BARRY, USA - BOONE, USA - BRANCO, Brasilien - CARR, USA - CORNERBROOK, Kanada - DEPENDABLE, USA - FORT VICTORIA, England - 
10. April 2010 WZ/Lm 15 Einheiten aus neun NATO-Staaten sind gestern im Marinestützpunkt Wilhelmshaven eingelaufen. Darunter der französische Hubschrauberträger MISTRAL. 
Keine Ahnung, vor was Fregatte USS BOONE (FFG 28) im Video in der 4. EF mit NATO-Stacheldraht geschützt werden soll !!! 
Drei Tage internationales Flair in Wilhelmshaven
NATO-Einheiten im Marinestützpunkt Wilhelmshaven (1)
NATO-Einheiten im Marinestützpunkt Wilhelmshaven (2)
Das knapp 200 m lange Flaggschiff der NATO-Übung "BRILLIANT MARINER" - im Bild im Vorhafen - machte hinter der Schleuse an der Instandsetzungspier fest.
Lageplan: Instandsetzungspier Bild: Heinz Böltes, Wilhelmshaven
Regelrecht „eingeigelt“ haben sich die Amerikaner der USS BOONE.
USS BOONE an der Pier der Ostmole.
NATO-Draht für die Amis. Foto (6): WZ
Flugzeugträger "Charles de Gaulle" in Cuxhaven
10.4.2010/dpa/Lm - Der nuklear angetriebene französische Flugzeugträger «Charles de Gaulle» hat für zwei Tage in Cuxhaven festgemacht. Am Freitag legte der Träger an der Hafenanlage Steubenhöft an. Begleitet wird er von der Fregatte «Lafayette» und dem Zerstörer «Cassard», auf dem am heutigen Samstag von 14.00 bis 17.00 Uhr auch ein Open Ship veranstaltet wurde.
Zur Ankunft des Trägers «Charles de Gaulle» kamen mehrere Hundert Schaulustige in den Hafen.
Das mehr als 260 Meter lange Schiff ist zur Teilnahme an der Übung «Brilliant Mariner» in Cuxhaven. Das NATO-Manöver beginnt am Montag in der Nordsee.
Das 2001 in Dienst gestellte Schiff machte erstmals in einem zivilen Hafen fest. Angetrieben wird die «Charles de Gaulle» von zwei Druckwasser-reaktoren. Es gab einige wenige „Protestler“ wegen des „Atomschiffs“. Die große Mehrheit der Schaulustigen wollte aber einfach nur „Schiff gucken“!
An Bord der «Charles de Gaulle» sind rund 2000 Soldaten und 22 Flugzeuge sowie drei Helikopter stationiert. Foto (6): privat
12.04.2010/Lm – Fregatte F 212 KARLSRUHE ist heute unter dem Kommando von Fregattenkapitän Matthias Schmidt mit Kurs Nordsee ausgelaufen. Hier nimmt Sie zusammen mit 10 anderen NATO-Partnern bis zum 22. April an dem Manöver BRILLIANT MARINER 2010 teil.
Gegen 10.00 Uhr
Unter dem Kommando des französischen Konteradmiral Jean-Louis Kérignard auf seinem Flaggschiff, dem Hubschrauber-träger L 9013 MISTRAL, werden 6.500 Soldaten aus 11 NATO-Staaten (Frankreich, Belgien, Dänemark, Estland, Deutschland, Niederlande, Norwegen, Polen, Spanien, Großbritannien und USA) und Schweden als Mitglied der Organisation "Partnerschaft für den Frieden" an diesem Manöver teilnehmen. 
Mehr über das Manöver „Brilliant Mariner 2010“ und die NATO Response Force (NRF) unter Link: „EXTRA´s KAR 3 – Pkt. 52.
Wilhelmshaven, 12.04.2010/Lm - Wohl gefühlt haben sich die rund 3000 Soldaten aus verschiedenen NATO-Staaten am vergangenen Wochenende in Wilhelmshaven. Seit gestern sind alle 15 Schiffe und Boote wieder unterwegs.
Fregatte F 212 KARLSRUHE am 12. April 2010 an der Pier bereit zum Ablegen.
Auslaufen Fregatte F 212 KARLSRUHE (1).
Auslaufen Tanker A 1442 SPESSART.
Auslaufen Fregatte F 212 KARLSRUHE (2). 
13.04.2010 - Position Fregatte F 212 KARLSRUHE vor Westerland per AIS-Signal (!). Eigentlich ungewöhnlich für ein NATO-Manöver. 
A 1442 SPESSART ist bereits am 24.01.2010 aus Kiel ausgelaufen und hat den Verband der SNMG 1 bisher im Mittelmeer mit Treibstoff versorgt. Die gleiche Aufgabe fällt dem Tanker während dem NATO-Manöver BRILLIANT MARINER und nächster Verwendung der SNMG 1 bei der Operation ACTIVE ENDEAVOUR (OAE) im Mittelmeer bis Ende Mai und der nachfolgenden Überquerung des Atlantik mit Kurs Kanada zu.
F 212 KARLSRUHE gehört seit Auslaufen Wilhelmshaven am 12.04.2010 ebenfalls zur SNMG 1. Die Fregatte nimmt zunächst am NATO-Manöver BRILLIANT MARINER 2010 in Nord- und Ostsee teil und verlegt anschließend bis Ende Mai ins Mittelmeer zur Teilnahme an der Operation ACTIVE ENDEAVOUR (OAE) mit nachfolgender Überquerung des Atlantik an die Ostküste von Kanada.
Das Manöver „Brilliant Mariner 2010“ dient der „Schnellen Eingreiftruppe der NATO“, der NATO Response Force (NRF), als maritime Übung in der Nord- und Ostsee. Ziel der multinationalen Übung ist, dass die NRF für operative Maßnahmen oder Krisensituationen in der Welt gut vorbereitet und reaktionsfähig ist, wann und wo auch immer diese Fähigkeit gefordert wird.
Das Übungsgebiet in Nord- und Ostsee.
Einheiten der SNMG 1
Flaggschiff für COM SNMG 1,
L 16 ABSALON, Dänemark
L 17 ESBERN SNARE, Dänemark
L 16 und L 17 in Kiellinie
FFG 28 BOONE, USA
F 212 KARLSRUHE, Deutschland
D 614 CASSARD, Frankreich
D 646 LATOUCHE TREVILLE, Frankreich
A 1442 SPESSART, Deutschland
P 557 GLENTEN und P 652 VIBEN, Dänemark *)
Allied Maritime Command (AMC)
Zur Koordination, Überwachung, Auswertung und Dokumentation der Manöverabläufe steht in Northwood ein Stab von 90 Offizieren und Soldaten aus 15 NATO-Staaten plus Finnland in „Partnerschaft für Frieden“ zur Verfügung.
Bilder 1 bis 6
Bilder 7 bis 12
NATO´s „Brilliant Mariners“ retten drei Schiffbrüchige
Luftbild "Mistral" Ansicht (1)
Luftbild "Mistral" Ansicht (2)
Luftbild "Mistral" Ansicht (3)
NATO´s Mine Hunter P 554 MAKRELEN brilliert bei „Brilliant Mariner”
Über die Fundstelle und die Art der Beseitigung (Entschärfung/Sprengung) der Mine liegen keine Erkenntnisse vor. Lediglich die Suchmethode mittels Sonar und Unterwasserkamera (mit dem Boot verkabelter Tauchroboter) wird erwähnt und ein zugehöriges Foto der Mine auf einem Monitor veröffentlicht. Tenor der Meldung: „NATO’s Mine Hunters Make the Sea Safer in Danish Waters”. Na also – und wo waren die anderen am Manöver beteiligten schwimmenden Einheiten? Als „Landratte“ nehme ich an, die haben das Gelände – meine natürlich das Seegebiet – großräumig abgeriegelt, um die zivile Schifffahrt rund um Dänemark nicht zu gefährden!
Nachtrag mit Foto der dänischen Marine: Die Mine wurde entschärft und geborgen.
Kurios !
Position S 76, S 80 und A 511 am 10.04.2010 - 2145 Uhr. 
Tatsächlich teilnehmende deutsche Einheiten am Manöver "Brilliant Mariner" der NATO Response Force (NRF) siehe Link: „EXTRA´s KAR 3 – Pkt. 52. 
Nachtrag: Luftaufnahmen T. 1 vom 10.04.2010. Foto (7): R. Wigran
Bilder vom NATO-Manöver BRILLIANT MARINER
Minenjagdboote der SNMCMG 1 an der Ostküste der dänischen Halbinsel Djursland/Kattegat im Hafen von Grenaa. Im Vordergrund der britische "Mine hunter" M 104 WALNEY.
Fregatte F 212 KARLSRUHE (im Vordergrund) während Übung „Brilliant Mariner“ im Skaggerak.
Flugzeugträger R 91 CHARLES DE GAULLE mit den Zerstörern D 614 CASSARD und D 646 LATOUCHE TREVILLE in der Nordsee vor Dänemark.
Einheiten des Manövers "Briliiant Mariner" auf See. Vorn L 16 ABSALON (DK) - dahinter FFG 28 BOONE (USA). 
Vulkanasche lähmt „Brilliant Ardent 2010“ der Luftwaffe – auch „Brilliant Mariner 2010“ betroffen
21.04.2010 WZ/LM – Zeitgleich und in engem Zusammenhang mit dem Manöver „BRILLIANT MARINER 2010“ auf See sollte das Manöver „BRILLIANT ARDENT 2010“ der Luftwaffen mehrerer NATO-Staaten stattfinden. Wegen der möglichen Gefährdung der Jets durch die Vulkanaschewolken musste der Flugbetrieb größtenteils entfallen. Die vorgesehenen Übungsszenarien fanden nicht in der Luft, sondern am Boden und an den Schreibtischen der Strategen in den Planungs- und Überwachungszentren statt. Man muss davon ausgehen, dass auch die Manöverziele des maritimen Anteils der Übung „Brilliant Mariner“ zur Qualifizierung der NRF nicht zufrieden stellend erfüllt werden konnten. Beide Manöver enden am 22. April 2010 mit sicher nicht den erwarteten militärischen Ergebnissen. Höhere Gewalt war im Spiel – aber: es war ja nur eine Übung und Sicherheit für Personal und Material hat auch bei der NATO Vorrang. 
Im Bild das Koordinationsteam des Manövers „Brilliant Mariner 2010“ im Maritime Headquarter der NATO in Northwood/London.
Aktueller Beitrag der französischen Marine zum Abschluss des Manövers BRILLIANT MARINER 
22.04.2010 - 1830 Uhr: Fregatte F 212 KARLSRUHE kreuzt NW vor Skagen.
12 Std. Livetrack Fregatte F 212 KARLSRUHE via Satellit vom 22.04.2010 zwischen 1045 Uhr (li.) und 2245 Uhr (re.) MEZ im Seegebiet vor Skagen/Dänemark.
23. 04.2010 - Gegen 1430 Uhr MEZ verläßt Fregatte F 212 KARLSRUHE den "Warteraum" nordwestlich von Skagen mit Kurs Kopenhagen. Der Hafen wird voraussichtlich am Samstag, 24. April, in den frühen Morgenstunden erreicht.
Tanker A 1442 SPESSART gegen 1430 Uhr bereits kurz vor seinem Heimathafen in der Kieler Bucht. 
Mit 9,2 kn Kurs Kopenhagen: Position F 212 KARLSRUHE gegen 1730 Uhr MEZ. 
Seit 2330 Uhr MEZ folgt KARLSUHE dem dänischen Mehrzweckschiff ABSALON in Kiellinie (siehe Bild unten).
HDMS L 16 ABSALON geleitet "als Lotse" FGS F 212 KARLSRUHE nach einer "Warteschleife" nach Kopenhagen.
24.04.2010: Position F 212 und F 16 bei gemeinsam 12,3 kn gegen 0100 Uhr MEZ. 
Gegen 0500 Uhr MEZ erreichen L 16 ABSALON und F 212 KARLSRUHE den Öresund.
KARLSRUHE folgt ABSALON.
L 16 ABSALON erreicht Liegeplatz.
Pünktlich um 0800 Uhr MEZ macht auch Fregatte F 212 KARLSRUHE am Sundkai in Kopenhagen fest.
Die „Kleine Meerjungfrau“ von Kopenhagen
„NEWS“ der Deutschen Botschaft Kopenhagen
Im Bild AIS-Signal:
Im Bild AIS-Signal:
Beleg vom Auslaufen Wilhelmshaven. Posteingng: 27.04.2010
Alles in allem für mich doch recht undurchsichtig, was die NATO da mit den Schiffen der SNMG 1 treibt. Und was das mit der Überwachung ziviler Schiffsbewegungen und allgemeiner Präsenz zur Abschreckung terroristischer Vorhaben im Mittelmeer zu tun haben soll, kann ich leider auch nicht verstehen. Meine Devise: Abwarten und Tee trinken – die Soldaten auf den Schiffen wissen es wahrscheinlich auch nicht so genau, warum sie wo rumschippern.
F 212 KARLSRUHE beendet Besuch in Kopenhagen
30.04.2010 – 0730 Uhr:
30.04.2010 – 1330 Uhr:
30.04.2010 – 1530 Uhr: Südöstlich der kleinen dänischen Insel Anhold im Kattegat hat sich in Warteposition der aus Kiel kommende Tanker A 1442 SPESSART den Schiffen L 16 ABSALON und F 212 KARLSRUHE angeschlossen. Im Bild momentane Reihenfolge der Einheiten des kleinen Verbands. 
30.04.2010 – 1530 Uhr: Ort der Ereignisse im Kattegat.
30.04.2010 – 2230 Uhr: Die Einheiten in Parallelfahrt NW von Skagen.
01.05.2010 – 0030 Uhr: Die Einheiten in Parallelfahrt mit Kurs SW zur Nordsee - engl. Kanal (?) oder evtl. vorher doch noch WHV (?) 
Transit F 212 ins Mittelmeer 01.05.2010/Lm - Nach einwöchigem Hafenaufenthalt in Kopenhagen befindet sich Fregatte F 212 KARLSRUHE seit 30.04.2010 im Transit ins Mittelmeer zur Teilnahme mit der SNMG 1 an der von der NATO geführten "Operation Aktive Endeauvour" (OAE). (Informationen zur „Operation Active Endeavour“ unter Link: "EXTRA´s KAR 3" - Pkt. 55) Die Reiseroute führte bisher über die Seegebiete Kattegatt und Skagerak in die Nordsee. Der weitere Reiseverlauf wird vermutlich über den englichen Kanal in die Biskaya führen. Ob im Kanal, erst vor Lissabon oder überhaupt in den nächsten Tagen AIS-Signale empfangen werden können, kann nicht vorausgesagt werden. Bitte gedulden Sie sich wegen aktueller Informationen - ich bleibe dran! 
Livetrack Fregatte F 212 KARLSRUHE 01. Mai 2010 - 1400 Uhr: kein Empfang
A 1442 SPESSART voraus F 212 KARLSRUHE 02.05.2010 - Seit 1130 Uhr MEZ haben beide Schiffe ihr AIS-Signal wieder eingeschaltet. Mit dem erwarteten Kurs haben die Einheiten zwischenzeitlich den englischen Kanal erreicht. 
Gegen 1430 Uhr MEZ erreichen die Schiffe die ideelle Linie Dover-Calais.
Position A 1442 und F 212 gegen 2230 Uhr MEZ SW Portsmouth.
03.05.2010 Position Fregatte F 212 KARLSUHE gegen 0300 Uhr MEZ.
Letztes empfangene AIS-Signal vom 03.05. gegen 0530 MEZ.
In den Morgenstunden wird F 212 die Biskaya erreichen. Das nächste AIS-Signal ist (wenn überhaupt) in etwa 48 Std. vor Lissabon zu empfangen. 
Reiseroute F 212 nach Durchfahrt der Biskaya entlang der Atlantikküste zwischen Kap Finisterre (Portugal) und Kap Vicente (Spanien) mit Kurs Straße von Gibraltar – westliches Mittelmeer.
4. Mai 2010/Lm - Im (westlichen) Mittelmeer wird Fregatte F 212 KARLSRUHE in den nächsten Tagen bis etwa 20. Mai als Mitglied der SNMG 1 bei der "Operation Active Endeavour" eingesetzt. Nach einem letzten (bisher unbekannten) Hafenaufenthalt geht es anschließend nonstop über den Atlantik nach Kanada. Erster Anlaufhafen dort ist nach bisher bekannter Fahrplanung am 28. Mai 2010 St. John´s. Bis dahin rechne ich kaum mit AIS-Signalen, Berichten und Bildern. Schauen Sie hier trotzdem immer wieder mal vorbei. "Ausnahmen bestätigen die Regel !" 
Bisheriger und geplanter Reiseverlauf: 
Was ist eigentlich ein AIS-Signal ?
KARLSRUHE bei Mannheim gesichtet !
Hinweis: Heimathafen des Motorgüterschiff KARLSRUHE der Duisburger Dettmer - Reederei ist Stuttgart.
07.05.2010 – Fregatte F 212 KARLRUHE hat in den frühen Morgenstunden die Straße von Gibraltar durchfahren und bewegt sich derzeit südöstlich von Malaga mit östlichem Kurs. Über die weiteren Kursbewegungen liegen keine Erkenntnisse vor. Auch wird immer noch über einen Anlaufhafen im Mittelmeer spekuliert. Nach Auslaufen Kopenhagen am 30.04 und einer Seeausdauer von zwei Wochen wird das wohl eher am übernächsten Wochenende (14.05.) der Fall sein. Ich tippe mal auf Sizilien oder Malta.
Postition F 212 KARLSRUHE am 07.05.2010 gegen 0200 Uhr MEZ.
Nach weiteren zwei Wochen und mit Unterstützung A 1442 SPESSART als "schwimmende Tankstelle" im Nordatlantik könnte dann St. John´s in Kanada entsprechend Reiseplanung am 28.05. erreicht werden. Mal sehen, wie´s läuft. 
Aus der Alltagspraxis der „Operation Avtive Endeavour“ (OAE)
Über die operativen NATO-Einsätze bei der SNMG 1 und der OAE wird auf den offiziellen Seiten der NATO, der SNMG 1 und der Deutschen Marine seit Jahren so gut wie nichts berichtet. Bezüglich der aktuellen Verwendung der Fregatte F 212 KARLSRUHE wird ein „Lebenszeichen“ wohl (leider) nicht vor der Teilnahme an einer Flottenparade zum „100 Geburtstag der Canadian Navy“ Ende Juni im Heimathafen der kanadischen Atlantikflotte aus Halifax/Kanada zu erwarten sein.
Position Fregatte F 212 KARLSRUHE am 09.05.2010 vor der algerischen Küste.
Kurs F 212 am 09.05.2010 mit 12,9 kn zwischen 12.30 und 14.30 Uhr MEZ nordöstlich Algier.
Im gleichen Seeraum und Zeitfenster wurden auch AIS-Signale der Fregatte F 216 SCHLESWIG-HOLSTEIN empfangen, die sich seit 2. Mai auf dem Marsch nach Djibout befindet. Man kann davon ausgehen, dass sich beide Einheiten ein kurzes Treffen auf See „gegönnt haben“.
Nochmal Glück gehabt ! Position F 212 gegen 2130 Uhr MEZ nordwestlich vor Bejaia/Algerien mit zurück gelegter Fahrstrecke in den letzten 10 Std. 
KARLSRUHE heute in Rotterdam
Überraschung ! Die "große Karlsruhe" sendet unter der Bezeichnung NATO-Warship F 212 um 1730 Uhr MEZ AIS-Signale aus dem Seegebiet südlich Mallorca. Danke Tanja für Tip !!! 
Aktuelle Verwendung Fregatte F 212 KARLSRUHE
während der „Einsatz- und Ausbildungsverband“ (EAV) der Deutschen Marine derzeit im östlichen Mittelmeer für die OAE operiert.
13.05.2010 - Kurs Gibraltar ! Eigentlich völlig überraschend konnten kurz nach Mitternacht AIS-Signale vom "NATO-Warship F 212" empfangen werden. Mit knapp 18 kn fährt Fregatte F 212 KARLSRUHE eindeutig Kurs Straße von Gibraltar. 
Gegen 0530 Uhr MEZ hat F 212 KARLSRUHE die Straße von Gibraltar durchfahren. Wo geht die "Vatertags-Reise" hin ?
Um 0900 Uhr MEZ meldet das Hafenamt von Cadiz/Spanien: 2010-05-13 08:50 ARRIVAL CADIZ 
An dieser Stelle Herrn Fregattenkapitän Matthias Schmidt, Kommandant Fregatte F 212 KARLSRUHE, herzlichen Dank für seinen umfangreichen Zwischenbericht zum bisherigen Reiseverlauf "unserer Karlsruhe" mit der SNMG 1. Foto: eigenes Archiv
Zum Nachlesen unter Link: EXTRA´s KAR 3 - Pkt. 56 ein Reisebericht von 1990. Fregatte F 212 KARLSRUHE Flaggschiff der "Standing Naval Force Atlantik" (SNFL) in Übersee (Karibik, USA und Kanada).
15. Mai 2010/Lm - Entgegen anders lautenden Vermutungen hier zur Klarstellung. F 212 KARLSRUHE liegt in Cadiz nicht im Trockendock! Das Schiff liegt längsseits an der Pier. Die Instandsetzung des Lecks in Größe einer 1-Euro-Münze wird "naß" ausgeführt. Die Reise über den großen Teich nach Kanada wird mit höchster Wahrscheinlichkeit am 20. Mai angetreten. Das Auslaufen Cadiz wird von der lokalen Hafenmeisterei unabhängig eines AIS-Signals der Fregatte KARLSRUHE gemeldet. Wir verpassen also nichts - müssen uns nur ein paar Tage in Geduld üben. 
Im Bild die "idealisierte" Transitstrecke von Cadiz/Spanien nach St. John´s/Kanada. Natürlich wird der tatsächliche Kurs unter nautischen Gesichtspunkten nicht direkt linear verlaufen.
17.05.2010/Lm - Informationen zur spanischen Hafenstadt Cadiz, in der sich Besatzung Fregatte F 212 KARLSRUHE am letzten Wochenende umsehen konnte.
Cadiz liegt am Atlantischen Ozean in Andalusien an der Costa de la Luz. Die Stadt ist fast komplett vom Wasser umgeben und etwa 3000 Jahre alt. Im laufe der Jahrhunderte ließen sich hier Phönizier, Römer und Cartager nieder. Das Meer bestimmt das Leben der 145.000 Einwohner zählenden Provinzhauptstadt. Vom Hafen legen täglich Schiffe nach Afrika und zu den Kanarischen Inseln ab. Auch die Armada Espãnola (Spanische Marine) unterhält in Cadiz einen Stützpunkt.
Faszinierend ist die Altstadt mit ihren historischen Gebäuden und Denkmälern. Kleine, verwinkelte Gassen enden oftmals an wunderschönen Plazas. Die umliegende Landschaft ist abwechslungsreich und das Klima sehr mild. Die lebensfrohen Einheimischen machen es Touristen und Seeleuten leicht, unbeschwerte Stunden in Cadiz zu verbringen.Faszinierend ist die Altstadt mit ihren historischen Gebäuden und Denkmälern. Kleine, verwinkelte Gassen enden oftmals an wunderschönen Plazas. Die umliegende Landschaft ist abwechslungsreich und das Klima sehr mild. Die lebensfrohen Einheimischen machen es Touristen und Seeleuten leicht, unbeschwerte Stunden in Cadiz zu verbringen.
Es wird Fischerei und Salzindustrie betrieben und auch der Tourismus ist bedeutungsvoll geworden. Neben dem Karneval 
18.05.2010 - Nach inoffiziellen Informationen (Leck erfolgreich abgedichtet) laufen für Fregatte F 212 KARLSUHE in Cadiz die Vorbereitungen zum Auslaufen am 20. Mai auf Hochtouren. 19.05.2010 - Die Leinen sind noch nicht gekappt - warten wir auf Morgen früh. Vielleicht gelingt ein Livetrack!
Momentaufnahme (Webcam) vom 19.05.2010 – 1800 Uhr. Das Bild zeigt die Hafeneinfahrt von Cadiz. Da wird wohl das Auslaufen F 212 KARLSRUHE morgen nicht einzufangen sein. Immerhin hatten unsere blauen „Mädels und Jungs“ heute blauen Himmel und Temperaturen über 25 °C.
"NATO Wareship F 212" hat abgelegt.
Gegen 0900 MEZ verläßt Fregatte F 212 KARLSRUHE den Hafen von Cadiz.
Letztes AIS-Signal wieder als "KARLSRUHE". 
Europa Ade ! Amerika Ahoi !
Das Cabo de São Vicente (Kap Sankt Vinzenz) bei Sagres in Portugal ist die Südwestspitze des europäischen Festlands.
Auf dem Cabo de São Vicente befindet sich ein Leuchtturm, dessen Lichtkegel 32 Seemeilen (knapp 60 km) über den Atlantik reicht und der als der lichtstärkste Leuchtturm Europas gilt. Auf einem der weltweit meist befahrenen Seewege halten Schiffe zum Kap einen großen Sicherheitsabstand.
Anlaufhäfen in Kanada: Nach achttägigem Transit soll St. John´s am 28.05.2010 erreicht werden. Während Atlantiküberquerung können keine AIS-Signale empfangen werden. Die nächste Ortung ist frühestens vor St. John´s möglich. Bis dahin wünsche ich Schiff und Besatzung eine erfolgreiche Reise „über den großen Teich“ und Frohe Pfingsten auf See!
24.05.2010/Lm – Nachfolgende Einheiten der SNMG 1 überqueren derzeit gemeinsam den Nordatlantik. Es ist zu vermuten, das in St. John´s noch weitere NATO-Schiffe (USA, CDN, GB, F) zum Verband stoßen. Commander der aktuellen SNMG 1 ist der dänische Flottillenadmiral Christian Rune.
HDMS L 16 ABSALON, DK (Flaggschiff)
USS FFG-28 BOONE, USA
FGS F 212 KARLSRUHE, D
FGS A 1442 SPESSART, D (Betriebsstofftanker) 
Der Kurs der Fregatte F 212 KARLSRUHE (weiß) vom Cabo de Sao Vicente nach St. John´s verläuft allerdings - mathematisch exakt betrachtet – nur parallel zu einem Großkreis (rot). Die Aussage von FKpt. Matthias Schmidt trifft dennoch (fast) zu, da F 212 KARLSRUHE ja in unmittelbarer Nähe eines Großkreises „gen St. John´s auf Neufundland segelt“.
Ich danke Peter Gross, Bochum, 
Nachtrag: Gibt man in einen Großkreisberechner (im Internet verfügbar) die Koordinaten vom Cabo de Sao Vicente (37°1’N/8°59’W) und von St. John´s (47°34’N/52°42’W) ein, so errechnet sich die kürzeste Distanz zwischen beiden Punkten als Gerade (rote Linie) im Idealfall auf rd. 2000 sm bzw. ~ 3600 km. Bei einer durchschnittlichen Reisegeschwindigkeit ohne Zwischenfälle von 15 kn wird F 212 KARLSRUHE also in den frühen Morgenstunden Ortszeit (MEZ = + 6 Std.) des 28. Mai 2010 in St. John´s einlaufen. Warten wir es ab !
26.05.2010/Lm – Souvenirempfehlung ! Aus Anlaß des „100. Geburtstag der Canadian Navy“ (1910-2010) wurde in Kanada eine Sondermünze (1 Canada Dollar) als offizielles Zahlungsmittel ausgegeben. Vielleicht ein bleibendes Erinnerungsstück für diesen oder jenen Besatzungsangehörigen Fregatte F 212 KARLSRUHE. Also Männer, aufgepasst: Jeden kanadischen Dollar zweimal umdrehen.
Geschätzte Position Fregatte F 212 KARLSRUHE am 26.05.2010 - 2100 Uhr MEZ. Das Schiff hat bereits mehr als 2/3 der "Atlantiküberquerung" hinter sich. Freuen wir uns auf das Einlaufen in St. John´s am Freitag, 28. Mai, gegen 0900 Uhr Ortszeit (1500 MEZ). Bin gespannt, ob ein AIS-Signal zu erwischen ist. 
Im Vorgriff auf das morgige Einlaufen stelle ich schon mal den Naturhafen "St. John´s Harbour" vor.
St. John´s Harbour (Bild 1)
St. John´s Harbour (Bild 2)
HDMS L 17 ESBERN SNARE löst HDMS L 16 ABSALON als Flaggschiff ab.
USS FFG-59 KAUFFMANN löst USS FFG-28 BOONE ab.
Live AIS-Signal Fregatte F 212 KARLSRUHE und Kursverlauf vom 29.05.2010 - 0600 Uhr Ortszeit.
Festmachen an der Pier von St. John´s Harbour.
Um 0833 Uhr Ortszeit erreicht auch Tanker A 1442 SPESSART den Hafen von St. John´s.
Liegeplatz F 212 KARLSRUHE im St. John´s Harbour bis 31. Mai 2010. 
Kurs F 212 KARLSRUHE vor Einlaufen in St. John´s am 20.05.2010 – 0735 Uhr Ortszeit.
Kurs A 1442 SPESSART vor Einlaufen in St. John´s am 20.05.2010 – 0833 Uhr Ortszeit.
28.05.2010 – 1530 Uhr Ortszeit Foto: Webcam St. John´s Harbour mit Standort auf dem Signal Hill.
Informationen zur kanadischen Hafenstadt St. John´s, in der sich Besatzung Fregatte F 212 KARLSRUHE an diesem Wochenende umsehen kann.
St. John´s ist die Hauptstadt der kanadischen Provinz Neufundland und Labrador. Sie hat rund 100.000 Einwohner und liegt an der Südostküste Neufundlands auf der Halbinsel Avalon. Die Stadt liegt an einem gut geschützten Naturhafen, in dem im Sommer viele Kreuzfahrtschiffe Station machen. Der Hafen wird auch von der Canadian Navy und der NATO als Stützpunkt und Anlaufhafen genutzt.
Das Wahrzeichen der Stadt ist der Cabot Tower, der fast von jedem Punkt der Stadt auf dem Signal Hill zu sehen ist. Das Klima ist ganzjährig eher ungemütlich. Im Hochsommer werden max. 15° C erreicht. Die Stadt ist irisch geprägt und gilt als bieder.
Reizvoll für Naturfreunde sind das waldreiche Umland
und die felsige Atlantikküste mit malerischen Fischerdörfern.
Irritationen bei der NATO ?
Am 27.05.2010 meldet das maritime Hauptquartier der NATO in Northwood/London Veränderungen in der aktuellen Zusammensetzung der SNMG 1: HDMS L 17 ESBERN SNARE löst HDMS L 16 ABSALON als Flaggschiff und USS FFG-59 KAUFFMANN löst USS FFG-28 BOONE ab. 
Am 29.05.2010 meldet "The Weekend Telegramm, St. John´s, das Einlaufen der NATO - SNMG 1 mit folgenden Einheiten: FGS F 212 KARLSRUHE, FGS A 1442 SPESSART, HDMS L 16 ABSALON und USS FFG-28 BOONE vom 28.05. 
Einlaufen Fregatte F 212 KARLSRUHE in den St. John´s Harbour. Foto: The Weekend Telegramm
Video vom Einlaufen in St. John´s. Quelle: TWT
29.05.2010 - 1830 Uhr Fregatte F 212 KARLSRUHE im Päckchen mit Tanker A 1442 SPESSART an der Pier des St. John´s Harbour. Bild: St. John´s SkyLive
Tanker A 1442 SPESSART an der Pier in St. John´s. Dahinter (teils verdeckt) Fregatte F 212 KARLSRUHE. Foto: Ship Fotos 
Die nächste Etappe nach Auslaufen St. John´s am 31.05.2010 führt Fregatte F 212 KARLSRUHE nach Quebeck (blaue Linie), das am 3. Juni erreicht werden soll. Der Hafenbesuch mit Einheiten der SNMG 1 ist bis zum 07.06.2010 geplant.
Quebeck wird über den St.-Lorenz-Strom erreicht. Es bleibt abzuwarten, ob von der Passage des Stromes AIS-Signale zu empfangen sind und in Quebeck evtl. eine Webcam Bilder liefern kann.
31.05.2010/Lm - SNMG 1 läuft aus St. John´s aus. Um 0901 Uhr Ortszeit läuft Tanker A 1442 SPESSART aus. Fregatte F 212 KARLSRUHE liegt noch an der Pier. 
Um 0931 Uhr Ortszeit folgt Fregatte F 212 KARLSRUHE.
Kurs gegen 1100 Uhr Ortszeit (1700 Uhr MEZ) 5 sm östlich vor Witless Bay.
1. Juni 2010 – Kurs Fregatte F 212 KARLSRUHE während Transfer nach Quebeck.
F 212 KARLSRUHE aktuell !
19.05.2010: Fregatte F 212 KARLSRUHE und Tanker A 1442 SPESSART an der Pier in Cadiz.
24.05.2010: Seeversorgungs-manöver mit Personentransfer (Manila Highline)zwischen F 212 und A 1442.
30.05.2010: Fregatte F 212 KARLSRUHE und Tanker A 1442 SPESSART an der Pier in St. John´s.
Position F 212 KARLSRUHE am 01.06.2010 - 2230 Uhr MEZ ca. 30 sm westlich Kap Ray/Neufundland.
Position und Kurs Quebeck F 212 KARLSRUHE am 02.06.2010 - 0100 Uhr MEZ mit letztem AIS-Signal.
2. Juni 2010/Lm – Fregatte F 212 KARLSRUHE (V) besucht Quebeck City. Zusammen mit den Einheiten der aktuellen SNMG 1 findet vom 03. bis 07.06 ein Hafenbesuch in Quebeck statt. Der letzte Besuch einer „Karlsruhe“ war Anfang September 1979 (im Bild) Fregatte F 223 KARLSRUHE (IV) als Mitglied der damaligen „Standing Naval Force Atlantik“ (STANAVFORLANT). Foto: eigenes Archiv
Der letzte Abschnitt der Reise F 212 KARLSRUHE nach Quebeck City auf dem Sankt-Lorenz-Strom beginnt in St. Laurent. Die Fahrrinne des Stroms wird immer enger und gilt wegen ständig wechselnder Untiefen als gefährliches Fahrwasser mit Lotsenpflicht. Die Distanz zwischen St. Lautent und Quebeck beträgt ca. 200 Flußkilometer.
Ansicht des Sankt-Lorenz-Strom bei St. Laurent.
Leuchtturm und Lotsenstation stromab vor St. Laurent.
So (ähnlich) erreichte Fregatte F 212 KARLSRUHE nach dem Verlassen des Übungsgebietes der letzten Tage Quebeck City über den Sankt-Lorenz- Strom.
Informationen zur kanadischen Stadt Quebeck, in der sich Besatzung Fregatte F 212 KARLSRUHE in den nächsten Tagen umsehen kann.
Quebeck ist die Hauptstadt der gleichnamigen kanadischen Provinz Quebeck, in der französisch Amtssprache ist. Die Stadt selbst hat mehr als 500.000 Einwohner. Quebeck City liegt im Tal des Sankt-Lorenz-Stromes rund 250 km nordöstlich von Montreal, der mit 1,6 Mio. Einwohnern größten Stadt der Provinz Quebeck.
Quebecks Altstadt wird vollständig von einer Stadtmauer umgeben. Dieser Teil des Stadtzentrums liegt leicht erhöht auf einem Hügel und trägt daher die Bezeichnung Haute-Ville (engl.: Upper Town, Oberstadt). Die Unterstadt (Basse-Ville) östlich davon liegt außerhalb der Stadtmauer.
Unter- und Oberstadt werden neben Straßen und Treppen durch eine Standseilbahn Funiculaire du Vieux-Québec (engl. Old Quebec Funicular) verbunden.
In der Unterstadt befindet sich auch der Hafen Quebecks. 
Auf dem Sankt-Lorenz-Strom verkehren Schnellfähren zwischen Quebeck und Montreal.
In Quebeck spreizt sich der Sankt-Lorenz-Strom sehr stark und beginnt mehrere Kilometer breit zu werden.
In beiden Innenstadthälften stehen bedeutende historische Bauwerke. Das Leben in Quebeck ist deutlich sichtbar von französischem Flair geprägt.
Entlang der Uferpromenade des Sankt-Lorenz-Strom in Quebeck gibt es Anlegestellen für Kreuzfahrtschiffe, Personenfähren und kleinere Frachtschiffe sowie Schlepper und Boote. Es ist anzunehmen, dass in diesem Bereich auch die Einheiten der SNMG 1 mit Fregatte F 212 KARLSRUHE festgemacht haben. Es können keine AIS-Signale ausgemacht werden. Die Sendestation Quebeck ist „offline“. Da nützt es auch nichts, wenn F 212 evtl. doch AIS-Signal eingeschaltet hat. Ich versuche in den nächsten Tagen bis zum Auslaufen in Quebeck (Mo. 7. Juni – ab 0700 Uhr Ortszeit) weiter, vielleicht doch ein AIS-Signal zu ergattern, um den genauen Standort der „Karlsruhe“ zu belegen.
Port de Québec – Today in the Port
HMCS TORONTO, CA
Rendez-Vous mit Fregatte F 212 KARLSRUHE in Québec
Hinweis:
Einlaufen F 212 KARLSRUHE in Quebec City (1)
Einlaufen F 212 KARLSRUHE in Quebec City (2)
Einlaufen F 212 KARLSRUHE in Quebec City (3)
F 212 KARLSRUHE an Pier 22 in Quebec City
Offizielle Verlautbarung der NATO vom 28.05.2010: Die Einheiten der SNMG 1 treten am 2. Juli 2010 von Halifax aus die Rückreise nach Europa an.
Parallelfahrt der aktuellen SNMG 1. Im Bild (v.u.n.o.) L 16 ABSALON, F 212 KARLSRUHE, USS FFG 28 BOONE, A 1442 SPESSART. Foto: (vom 26.5.2010) SNMG 1
Halifax International Fleet Review Week
7. Juni 2010 – Ab 0900 Uhr Ortszeit läuft die SNMG 1 mit Fregatte F 212 KARLSRUHE aus Quebec aus. Im Bild Kurs und Übungsgebiet. Einlaufen in Halifax auf Neuschottland ist für den 11. Juni 2010 avisiert.
Grüße von Kommandant und Besatzung aus Kanada (St. John´s).
Meldung 1:
Meldung 2:
Information zur Kanadischen Marine (Canadian Navy)
Die administrative Führung der Canadian Navy liegt in Halifax bei der „Maritime Forces Atlantic“ (MARLANT)
und in Esquimalt bei der „Maritime Forces Pacific“ (MARPAC).
Nach St. John´s und Quebec wird Fregatte F 212 KARLSRUHE am 11. Juni Halifax (grüne Linie) erreichen. Der erste von zwei Hafenbesuchen mit den aktuellen Einheiten der SNMG 1 ist bis zum 14.06.2010 geplant.
AIS-Signale: Im Bereich "roter Kasten" sind keine Empfangsstationen für AIS-Signale eingerichtet. Im Bereich "grüner Kasten" können Signale empfangen werden, wenn AIS eingeschaltet. Ob das für F 212 der Fall ist, wird sich in den nächsten Tagen zeigen. Ich glaube eher nicht ! 
In Vorfreude auf das Einlaufen Halifx am Freitag stelle ich hier schon mal die stadtnahe Lage des Marinestützpunk der Canadian Navy Eastern Fleet vor.
Ziemlich eng geht´s hier zu. Bin gespannt, wo die Kanadier die Einheiten ihrer NATO-Kameraden von der SNMG 1 unterbringen. Noch spannender wird´s Ende Juni, wenn so nach und nach knapp 20 weitere Wareships zur großen Flottenparade am 1. Juli im Marinestützpunkt Halifax einlaufen.
karlsruhe-maritim erwirkt Korrektur auf der Homepage des NATO Shipping Centre (NSC) in Northwood/Lonson. 
Ansichten F 212 KARLSRUHE in Quebec (01)
Ansichten F 212 KARLSRUHE in Quebec (02)
Ansichten F 212 KARLSRUHE in Quebec (03)
Ansichten F 212 KARLSRUHE in Quebec (04)
Ansichten F 212 KARLSRUHE in Quebec (05)
Ansichten F 212 KARLSRUHE in Quebec (06)
Ansichten F 212 KARLSRUHE in Quebec (07)
Ansichten F 212 KARLSRUHE in Quebec (08)
Ansichten F 212 KARLSRUHE in Quebec (09)
Ansichten F 212 KARLSRUHE in Quebec (10)
10.06.2010 In diesem Seegebiet befindet sich Fregatte F 212 KARLSRUHE ~ 12 Std. vor Einlaufen Halifax. Wie vermutet werden keine AIS-Signale gesendet. 
11.06.2010 - gegen 0500 Uhr (Ortszeit) können erste AIS-Signale F 212 KARLSRUHE empfangen werden. 
Hier Postion gegen 1200 Uhr MEZ. Bild: Ralph Köthe 
Einlaufen F 212 Halifax am 11.06.2010 (1)
Einlaufen F 212 Halifax am 11.06.2010 (2)
Einlaufen F 212 Halifax am 11.06.2010 (3)
Einlaufen F 212 Halifax am 11.06.2010 (4). Im Archivbild Schlepper ATLANTIC OAK. Foto: Ken Watson
Einlaufen F 212 Halifax am 11.06.2010 (5)
Einlaufen F 212 Halifax am 11.06.2010 (6)
Einlaufen F 212 Halifax am 11.06.2010 (7)
Einlaufen F 212 Halifax am 11.06.2010 (8). Hinweis: Das Satellitenbild ist eine frühere Momentaufnahme. Das abgebildete Schiff ist also nicht F 212 KARLSRUHE. 
Einlaufen A 1442 Halifax am 11.06.2010
„Einlaufen“ Bad Herrenalb
Und hier „der Inhalt der Besatzung“ in dem von mir gestalteten Erinnerungsumschlag zur Marineschiffspost (MSP) der Fregatte F 212 KARLSRUHE.
NATO Maritime Headquarter dankt „karlsruhe-maritim"
Informationen zur kanadischen Hafenstadt Halifax, in der sich Besatzung Fregatte F 212 KARLSRUHE an diesem Wochenende (11. -14.6.) und nochmals vom 25.6. – 2.7. umsehen kann.
Halifax Skyline
Halifax Zitadelle
Halifax Straßenansicht
Halifax Wahrzeichen: Uhrturm
Halifax besitzt als Basis der Atlantikflotte der kanadischen Marine eine signifikante militärische Bedeutung und stellt den größten Militärkomplex der kanadischen Marine dar. Halifax ist ebenfalls die Basis der kanadischen Küstenwache. 
Pier 21 war bis in die 1950er Jahre ein bedeutender Ankunftsort für Einwanderer. Heute Museum und eine nationale historische Stätte.
Liegeplatz der SNMG 1 in Halifax
Besuchstipp:
Im Päckchen: FGS KARLSRUHE/FGS SPESSART
Im Päckchen: HDMS ABSALON/HMCS TORONTO 
Solo: USS BOONE
BOONE ? - jedenfalls eindeutig nicht KARLSRUHE !
karlsruhe maritim auf Harbour Hopper Tour
Auf der Suche nach "unserer" KARLSRUHE habe ich in Halifax mit einem Amphibienfahrzeug an einer kombinierten Stadt - und Hafenrundfahrt teilgenommen und bin fündig geworden.
F 212 KARLSRUHE am 14.06.2010 - 1630 Uhr (Ortszeit) an der Pier im Naval Harbour Halifax. 
15.06.2010 – Na also ! Mit Ausdauer und „leicht genervt“ habe ich bis 0300 Uhr MEZ ausgeharrt, um dieses Bild (Webcam) vom Auslaufen Fregatte F 212 KARLSRUHE am 14.06. gegen 2130 Uhr (Ortszeit) in Halifax einzufangen. Jetzt bin ich beruhigt (erledigt). Allerseits Gute N8 !
Und hier Nachweis über den aktuellen Kurs Fregatte F 212 KARLSRUHE am 14.06. - 22.00 Uhr (Ortszeit). 
Im Bild Situation vom: 14.06.2010 - 2015 Uhr Ortszeit (letzte Hafenrundfahrt).
Im Bild Situation vom: 15.06.2010 - 1115 Uhr Ortszeit (erste Hafenrundfahrt).
11 Seetage für Fregatte F 212 KARLSRUHE beim NATO-Manöver „Halcyon Rendezvous“ (dtsch.: Friedvolles Treffen) bis zum zweiten Anlaufen Halifax Harbour (voraussichtlich am 25. Juni). Vertrauen wir der Seetüchtigkeit unserer „alten Dame“.
Fregatte F 212 KARLSRUHE am 13.06.2010 in Halifax (1)
Fregatte F 212 KARLSRUHE am 13.06.2010 in Halifax (2)
Einlaufen Fregatte F 212 KARLSRUHE am 28.05.2010 in St. John´s.
Besatzung HMCS TORONTO zeigt beim Einlaufen heimische Flagge.
Das dänische Flaggschiff der SNMG 1, L 16 ABSALON, im Päckchen mit HMCS TORONTO an der Pier in St. John´s.
USS BOONE mit "Stars ans Stripes".
Seeversorgung (engl.: Replenishment at Sea/RAS) zwischen FGS KARLSRUHE, FGS SPESSART und USS BOONE am 1. Juni 2010 - 17.30 Uhr während Transfer von St. John´s nach Quebec City. Foto: snmg1.images
Ansicht Pier Quebec mit St. Lorenz Strom (1).
Ansicht Pier Quebec mit St. Lorenz Strom (2).
Vier Einheiten der SNMG 1 in Quebec in einem Bild "vereint".
Flaggschiff L 16 ABSALON und USS BOONE im Päckchen an der Pier.
USS BOONE hat verlegt.
Postkartenansicht: Fregatte F 212 KARLSRUHE am 3. Juni 2010 vor der Kulisse von Quebec City.
17.06.2010 - 1600 Uhr MEZ - Im Bild Kursverlauf L 16 ABSALON und F 212 KARLSRUHE (grün) der letzten 24 Stunden (Küstenabstand max. 30 sm - Marschgeschwindig-keit zwischen 3,1 und max. 8,6 kn). Mal ehrlich und salopp gesagt: Weit sind ´se nich gekommen ! 
Obwohl man F 212 KARLSRUHE am helllichten Tag mit bloßem Auge von der Küste aus sehen kann, "spielt die NATO Versteck". Punkt 1200 Uhr Ortszeit gingen die Lichter ... äh AIS-Signale wieder aus. Trotzdem zur Dokumentation Glück gehabt ! 
Das Internet macht´s möglich: Luftaufnahme Fregatte F 212 KARLSRUHE vom 17. Juni 2010 - gegen 1400 Uhr Ortszeit vor Halifax. Foto: W. Poceck Hinweis: Man sieht es - kaum Fahrt !
Hier noch ein sreenshot von 21.30 Uhr. Was die da üben und warum AIS-Signal immer wieder an und ausgeschaltet wird, entzieht sich meiner Kenntnis. Bekannt sind mir allerdings die "Fahrübungen und dauernden Kurswechsel" von ähnlichen Bildern vor Borkum Riff, Helgoland oder Skagen. 
Canadian Navy Centennial
Offiziere der SNMG 1 - Einheiten und Gäste vor F 212 KARLSRUHE. (2.v.r. Kommandant F 212, FKpt. Matthias Schmidt).
Offiziere der SNMG 1 - Einheiten und Gäste vor F 212 (3.v.r. Kommandant F 212, FKpt. Matthias Schmidt).
Besucherandrang vor HDMS ABSALON ...
und FGS KARLSRUHE.
Hafenkonzert vor und Gäste auf Fregatte F 212 KARLSRUHE.
Beim Arrangement des "Kalten Büffet" haben die Smuts der Fregatte F 212 KARLSRUHE auch an ihre Patenstadt Karlsruhe gedacht. An dieser Stelle drei BZ! für diese stolze Leistung.
19. Juni 2010 – Zum heutigen 7. Geburtstag von karlsruhe-maritim biete ich „meinen Gästen“ einige ganz besondere Eindrücke von der aktuellen Reise Fregatte F 212 KARLSRUHE. Der Start in´s nächste Jahr gibt mir Gelegenheit, mich bei allen Besuchern und Unterstützern zur Gestaltung meiner Homepage recht herzlich zu bedanken. Auch zukünftig werde ich mich bemühen, möglichst umfassend und aktuell über die Verwendung der Fregatte F 212 KARLSRUHE und das Leben an Bord schwerpunktmäßig zu berichten. Aber auch die weiteren 40 Schiffen namens „Karlsruhe“ seit 1889 und „Karlsruhe in der Welt – zu Lande, zu Wasser und in der Luft“ werde ich nicht aus den Augen verlieren. Foto (4): snmg1.images
Regenbogen über FGS KARLSRUHE
Regenbogen über USS BOONE
Regenbogen über HDMS ABSOLON
Illumination HDMS ABSALON und FGS KARLSRUHE
Der 7. Geburtstag von karlsruhe-maritim ist zeitgleich auch mein eigener (72). Ich habe mir ein eigenes Geburtstagsgeschenk zusammengebastelt, an dem ich Sie gerne teilhaben lassen möchte.
Mit dieser Collage von 
News from Halifax International Fleet Review
Übersichtskarte (map) zum Ort der Ereignisse (Flottenparade) in Halifax.
Von zwei von einander unabhängigen inoffiziellen Quellen war kurz vor Mitternacht (22.06.2010) zu erfahren: Flottenkommando ist Ersuchen von Kdt. Fregatte F 212 KARLSRUHE, Fkpt. Matthias Schmidt, nachgekommen. 
Als Nachtrag noch Schreiben vom Kommandant F 212 KARLSRUHE, FKpt. Matthias Schmidt,
vom 18. Juni 2010 in See:
Offener Brief an Kommandant und Besatzung Fregatte F 212 KARLSRUHE in See 22. Juni 2010
2010-06-23 07:37: HMS ARK ROYAL
2010-06-23 08:09: HMS LIVERPOOL
2010-06-23 10:03: HMS SUTHERLAND
2010-06-23 12:45: HMCS 707
2010-06-24 12:29: L 16 ABSALON
2010-06-24 12:39: HMCS 708
2010-06-24 14:43: FGS F 212 KARLSRUHE
2010-06-24 15:28: FGS A 1442 SPESSART
Nach Einlaufen F 212 KARLSRUHE habe ich um 16:30 pm (2130 Uhr MESZ) an einer kombinierten Stadt- und Hafenrundfahrt mit dem "Harbourhopper" teilgenommen. Leider war F 212 KARLSRUHE nicht eindeutig auszumachen. Dennoch empfehle ich diese interessante Rundfahrt. Erleben Sie Stadt und Hafen Halifax virtuell so, wie unsere Mädels und Jungs mit eigenen Augen.
Die Rundfahrt dauert ca. 1 Std. – die Webcamera wechselt die Bilder im 10 – Sek. - Takt.
Bilder vom Navy Harbour (NH) mit Silhouette F 212 KARLSRUHE sind nach etwa 30 min. links und nach etwa 50 min. rechts – (siehe Webcamfoto hier) zu erwarten. das jeweilige Zeitfenster beträgt höchstens 2 min. ! 
2010-06-25 09:38: INDERPENDENCIA 
2010-06-25 13:46: COAST GUARD 907
Liegeplatz F 212 KARLSRUHE im Navy Harbour (NH) Halifax seit 24.06.2010.
Die Einheiten der SNMG 1 liegen im Navy Harbour Halifax der Canadian Navy.
Die Sicht auf F 212 KARLSRUHE ist durch ein amerikanisches Wareship leider nicht möglich. 
Wareships in Halifax (1).
Wareships in Halifax (2).
Wareships in Halifax (3).
Wareships in Halifax (4).
Wareships in Halifax (5). Foto: halifaxwebcam
Schiffsliste der an der Flottenparade "100 Years Canadian Navy" am Di. 29.06.2010 in Halifax teilnehmenden (29) Einheiten:
Übersicht zum voraussichtlichen Ablauf der Flottenparade.
Die an der Flottenparade teilnehmenden Einheiten ankern größtenteils im „Bedford Basin“. Von dort aus nehmen die Schiffe Kurs offene See und kommen im Webcam-Bild von rechts. Zur Beobachtung für die Besucher und Gäste des Spektakels stehen zu Wasser und an Land zahlreiche Boote und Tribünen zur Verfügung. Der Standort der „Webcam waterfront“ 
USS BARRY in Halifax längsseits Pier 22.
Am 26.6. noch ein wareship gefunden. Bedecktes Wetter in Halifax. Hoffe auf Besserung bis Dienstag !
Hafenrundfahrt Halifax (1)
Hafenrundfahrt Halifax (2)
Hafenrundfahrt Halifax (3)
Hafenrundfahrt Halifax (4)
Hafenrundfahrt Halifax (5)
Hafenrundfahrt Halifax (6)
Hafenrundfahrt Halifax (7)
Hafenrundfahrt Halifax (8)
28.06.2010 - Die Wetterlage in Halifax verschlechtert sich von Stunde zu Stunde. Die Prognose für morgen ist nicht verheißungsvoll (aktuell 16 Grad C, Wind 47 km/h, stark bewölkt, Sicht max. 800 m). Im Bild: Gegen 1430 Uhr Ortszeit Einlaufen eines wareship. 
Abbruch einer Hafenrundfahrt gegen 1500 Uhr Ortszeit.
Sicht gegen 1515 Uhr Ortszeit. Ich flehe den Himmel an: "Lieber Gott mach besseres Wetter !"
29.06.2010/Lm - Zur Einstimmung auf die heutige Flottenparade in Halifax (100 Years Canadian Navy) ein historischer Rückblick auf 1985.
Flottenparade in Halifax anno 1985 (1)
Flottenparade in Halifax anno 1985 (2)
Situation 09:30 a.m. Ortszeit (1430 Uhr MESZ).
Situation 10:30 a.m. Ortszeit (1530 Uhr MESZ).
Situation 10:30 a.m. Ortszeit (1530 Uhr MESZ) im Bereich Hafeneingang.
Situation 11:30 a.m. Ortszeit (1630 Uhr MESZ) - Webcam 1: Waterfront
Situation 11:30 a.m. Ortszeit (1630 Uhr MESZ) - Webcam 2: Ferry Terminal
Situation 11:30 a.m. Ortszeit (1630 Uhr MESZ) - Webcam 3: Harbour Entrance
Situation 13:15 p.m. Ortszeit (1815 Uhr MESZ) aus Sicht der Webcam des Harbour Hopper. Alle Einheiten im Navy Harbour - einschließlich Fregatte F 212 KARLSRUHE - haben verlegt.
Queen Elisabeth II (1)
Queen Elisabeth II (2)
Situation 14:00 p.m. Ortszeit (1900 Uhr MESZ) - Webcam 1: Waterfront
Was für eine Parade ! Das "Führungsschiff" passiert gegen 1530 Ortszeit. Das war´s dann !
Situation 17:00 p.m. Ortszeit (2200 Uhr MESZ) - Webcam 1: Waterfront
Während Reise mit der SNMG 1 nach Übersee nahm Fregatte F 212 KARLSRUHE am 29. Juni 2010 in Halifax an einer so genannten „Flottenparade“ aus Anlaß des „100. Geburtstags der Kanadischen Marine“ teil. Wer sich das Spektakel - so wie ich – als eine schwimmende Flottenparade vor der Kulisse von Halifax vorgestellt hatte, wurde maßlos enttäuscht. Die Schiffe ankerten im „Bedford Basin“. Es wurden Salutschüsse abgefeuert und die kanadische Fregatte HMCS ST. JOHNS durchfuhr die Reihen der ankernden Schiffe. Das war´s dann schon. Unter den Ehrengästen befand sich auch die englische Queen Elisabeth II als formales Staatsoberhaupt von Kanada.
Die 1910 gegründete Royal Canadian Navy (RCN) wurde 1968 in die „Canadian Armed Forces“ integriert. Seit dem wird die Navy als Canadian Forces Maritime Command (CFMC) bezeichnet. Das CFMC hat alle maritimen Traditionen der RCN übernommen. So auch den Namensbestandteil aller kanadischen Kriegsschiffe HMCS, was so viel bedeutet wie Her (bzw. His) Majesty's Canadian Ship. Die kanadische Marine ist seit 1949 in die Kommandostruktur der NATO integriert.
Am 29.6.2010 - ab 09:00 p.m. Ortszeit (01.7.2010 - 0200 Uhr MESZ) verlegt F 212 KARLSRUHE aus dem „Bedford Basin“ an die Uferpromenade von Halifax. 
Queen Elisabeth II war Ehrengast der Halifax International Fleet Review.
wareships in der vernebelten „Bedford Basin“. 
Salutschüsse von HMCS MONTREAL.
HMCS ST.JOHNS durchquert die Reihe der ankernden Schiffe.
Auslaufen A 1442 SPESSART.
Auslaufen F 212 KARLSRUHE.
Gute Reise F 212 und A 1442 !
F 212 KARLSRUHE folgt Tug (Schlepper) SWELL MASTER - reiner Zufall oder eine gewollte Maßnahme zur Absicherung ? 
Schlepper SWELL MASTER (Canada).
Letztes empfangenes AIS-Signal vom 30.6. - 2030 Uhr MESZ.
Nach Auslaufen Halifax gibt es für Fregatte F 212 KARLSRUHE zwei Klassiker zum Heimatkurs.
Kiel, 30.06.2010, Helge Adrians (PIZ Marine)/Lm - „Im melde mich nun von der Brücke und wünsche Ihnen für die Zukunft alles Gute, Glück und Erfolg. Den Seefahrern Mast- und Schotbruch, den Fliegern Hals- und Beinbruch!“ Mit diesen Worten verabschiedete sich Vizeadmiral Hans-Joachim Stricker am Dienstag, dem 29. Juni, als scheidender Befehlshaber der Flotte in den Ruhestand. In Anwesenheit des Inspekteurs der Marine, Vizeadmiral Axel Schimpf, übergab er das Kommando über die Flotte an seinen Nachfolger, Konteradmiral Manfred Nielson.
Bevor sich der scheidende Befehlshaber der Flotte von einem Teil seiner Flotte im Marinestützpunkt Kiel verabschieden konnte, ging es zusammen mit seinem Nachfolger und dem Inspekteur der Marine zum Pressegespräch auf das Achterdeck des Tenders WERRA. Der Inspekteur nutzte die Gelegenheit, klar zu stellen, dass trotz der derzeitigen Diskussionen über etwaige Kürzungen im Verteidigungsetat noch keine Strukturentscheidungen gefallen seien.
Das traditionelle „Abpullen“ bildete den Abschluss der Amtsübergabe. Unter der Leitung vom Chef des Stabes Flottenkommando, Flottillenadmiral Georg von Maltzan, wurde der scheidende Befehlshaber der Flotte von zehn Stabsoffizieren durch den Hafen des Marinestützpunktes Kiel gerudert. Die Besatzungen der dort festgemachten Schiffe und Boote erwiesen ihm mit einer Front sowie einem langem Signal aus dem Nebelhorn die letzte Ehre als Befehlshaber der Flotte.
Damit es hier in den nächsten Tagen „nicht zu langweilig wird“, werde ich in mehreren Nachträgen Bilder von der Flottenparade und vom Auslaufen Halifax nachreichen. Schauen Sie bitte immer wieder mal vorbei. Es lohnt sich bestimmt ! Die Queen kommt auch nicht zu kurz - auch wenn die Dame mir persönlich "Wurscht" ist.
Die Queen beginnt den Tag trotz Regen mit britischer Gelassenheit. (Philip mault im Hintergrund was von "Scheißwetter in Canada!") 
Queen in Gedanken: Erinnert sich an ihre Jugend. 1959 war in Halifax auch was mit Schiffen ...
... und 1985 war da noch mal so was. Glaube das ist jetzt auch schon wieder 25 Jahre her. Wie die Zeit vergeht ! 
Die Queen besucht zum Auftakt der maritimen Feierlichkeiten einen Kindergarten. (Philip ist "austreten" gegangen.) 
Die Queen besucht im nächsten Programmpunkt englisch sprechende kanadische Nachfahren der einstigen Ureinwohner von Nuova Scotia (im Bild verläßt Elizabeth II einen landestypischen WC-Wigwam). 
Die Queen begrüßt Häuptling Ben Sylliboy. Philip (links im Hintergrund mit Glatze) denkt still: Wie kommt denn dieser amerikanische Sioux-Indianer hier her und hat dazu noch ´ne Squaw aus Finnland ? Ich verstehe unser Empire nicht mehr ! 
BILD kommentiert am 1.Juli 2010:
Die Queen beginnt das maritime Programm des Tages (Dauer knapp 90 Minuten). Man beachte: Officer zieht Säbel rechtshändig - Queen zieht Regenschirm ebenfalls rechtshändig. Das Protokoll der Canadian Navy registriert fatalen Fehler während wochenlangem Einstudierens des Moments. (Philip ( nicht im Bild) mault: Der darf links von ihr laufen - ich immer nur hinter her oder höchstens mal rechts von ihr. Was für eine ungerechte Welt ! 
Die Queen hat (wg. regenbedingter "Durchnässung") unter Aufsicht eines Adjudanten für das bevorstehende Jahrhundertereignis der Canadian Navy in einer Kabine die Klamotten gewechselt. (deutlich zu erkennen am Hutwechsel from yellow to black and change other outfit !)
Die Queen betritt das Deck von SMCS ST. JOHNS. (Die Canadian Navy hat da was falsch einstudiert: Nur ein Maat schenkt der Queen durch Blickrichtung Aufmerksamkeit !) Anmerkung: Vielleicht sind die beiden anderen aus der französisch sprechenden Provinz Quebec und verehren eher Naopleon - oder wie nannte sich der Kerl aus Korsika nochmal, der früher mal bei der französischen Marine war und sogar zu Fuß nach Moskau gelaufen ist ?
Die Queen steht auf dem Höhepunkt (Podest) des heutigen Tages. Anmerkung: Einige Admiräle der Canadian Navy salutieren durch Grußbezeugung mit Kopfbedeckung - andere stehen (auch mit Kopfbedeckung) nur aufrecht mit welcher "inneren Haltung" einfach nur dabei !
Die Queen löst beidhändig souverän ein kurtfristiges loyales Problem. Zum aufziehen eines Vorhangs (Erinnerungsinschrift für die Canadian Navy zum 100. oder so) nimmt sie Blumenstrauß und Handtasche in die rechte Hand und öffnet mit links. Internationale Beobachter verbinden diese Geste der Queen allerdings nicht mit einem politischen Kurswechsel im Commonwealth. 
Die Queen nimmt "Hurra" der Besatzung des german warship FGS F 212 KARLSRUHE entgegen. (Philip hockt in der O-Messe und ist beim dritten Scotch angekommen - unterhält sich mit dem Enkel eines Londoner Clubfreends, der auf HMS ARK ROYAL eingeschifft ist. Die britische Botschaft hat das Treffen ohne sein Wissen eingefädelt - reiner Zufall also !) 
Die Queen verabschiedet sich (ohne Hutwechsel) von "ihren" HMCS. Nur der Oberbefehlshaber der Canadian Navy beweisst die gleiche Ausdauer wie seine Oberbefehlshaberin mit einem Unterschied: Der Admiral kann nun mit Prinzgemahl Philip in der O-Messe "einen zur Brust nehmen". Die Queen hat noch drei Termine: Empfang im Rathaus von Halifax - ´nen Folkloreabend und N8. Inoffiziell wurde bekannt: Philip ist als letzter "to bed" gegangen. 
Internationale Flottenparade am 29. Juni 2010 in Halifax mit viel "Pulverdampf" !
Hier die offizielle Bekanntgabe der Canadian Navy zur International Fleet Review:
Hier die Graphik zur International Fleet Review (Übersicht):
Hier die Graphik zur International Fleet Review (Detail):
Meine Interpretation zur „Jahrhundertveranstaltung“:
Die Queen hat "britisches Wetter" mitgebracht.
Mit zusätzlichem Pulverdampf und dem Abfahren der ankernden Schiffe beginnt und endet die Parade.
"Hurra" von allen Schiffen.
Fregatte F 212 KARLSRUHE war auch dabei.
Ein Segler, ein U-Boot und drei kanadische Heliokopter vervollständigen das Spektakel.
Queen (mit Hut) winkt. Zuschauer (teils mit Hut) winken nicht.
Letztes Verlegen in Halifax vor Auslaufen. Nach Beendigung der "Fleetparade" verlegt F 212 KARLSRUHE am 29.6. gegen 22:00 p.m. Ortszeit vom Bedford Basin an einen Pier in bester Lage vor Halifax City. Am 30.6. spielt dort an Bord Fregatte F 212 KARLSRUHE das Marinemusikcorps Ostsee zu einem Hafenkonzert auf. Um 13:50 p.m. Ortszeit (1850 Uhr MESZ) legt F 212 mit Heimatkurs ab. 
A 1442 SPESSART in Ankerposition im Bedford Basin.
Ankerposition F 212 KARLSUHE und Verlegekurs nach Halifax City.
Liegeplatz F 212 KARLSRUHE zum Hafenkonzert in exzellenter Lage von Halifax City.
Schematische Darstellung der Antriebssituation an Bord Fregatte F 212 KARLSRUHE.
Weitere Einsatzplanung 2010 für F 212 KARLSRUHE gestopp !
Hafenkonzert Halifax (1)
Hafenkonzert Halifax (2)
Hafenkonzert Halifax (3)
Hafenkonzert Halifax (4)
Hafenkonzert Halifax (5)
Hafenkonzert Halifax (6)
Hafenkonzert Halifax (7)
Hafenkonzert Halifax (8)
An seit Jahren anhaltende Beschimpfungen als "Kriegshetzer" durch selbsternannte "Friedensfreunde" habe ich mich gewöhnt. Nicht hinnehmen kann ich jedoch die neuerlichen anonymen Anfeindungen aus einer ganz anderen Ecke. Vorwürfe, ich würde durch Anheizung der noch inoffiziellen Diskussionen wg. einer evtl. vorzeitigen AD Fregatte "Karlsruhe" bewußt und mit System versuchen, den Ruf der Deutschen Marine in der Öffentlichtkeit zu beschädigen, weise ich energisch zurück und zitiere aus meinem "Offener Brief an Kommandant und Besatzung Fregatte F 212 KARLSRUHE in See" vom 22. Juni 2010 wie folgt: 
Postkartenformat
Zum Thema "Quo vadis marine?" (Wohin gehst du Marine) empfehle ich den Besuch von Link: "EXTRA´s Schiffe KAR 3" - Pkt. 57 !
Einsparungen bei der Bundeswehr „nehmen Form an" !
Die Marine solle mittel- bis langfristig acht Fregatten, zehn Schnellboote und 21 "Sea King"-Hubschrauber außer Dienst stellen und statt vier nur noch drei neue Fregatten der Klasse 125 bestellen. Das Luftabwehrsystem Meads solle aber nicht gestrichen werden.
Die allgemeine Öffentlichkeit wird´s weniger interessieren. In "meinen maritimen Kopf" aber muß es rein: "Meine geliebte Fregatte F 212" steht vor AD - nur der Termin ist noch vakant. 
Über die Strukturkommission der Bundeswehr und Einsparungen bei der Deutschen Marine berichte ich unter Link" EXTRA´s KARR 3" - Pkt. 58. (Ein Versuch, die aktuelle Sachlage zu erörtern und gewisse Irritationen richtig zu stellen !)
8.7.2010/Lm - Bei einem Besuch auf der Fregatte "Schleswig-Holstein" vor 14 Tagen riet Bundesverteidigungsminister, „Käpt´n“ zu Guttenberg, (wg. der bereits öffentlich diskutierten Einsparungsvorhaben bei der Deutschen Marine) den Soldaten: "Glauben Sie nicht alles, was Sie lesen." Man werde demnächst erleben, "wie alle zwei Wochen irgendeine Sau durchs Dorf getrieben wird".
Hier zum Abschluß dieser Seite noch eine sehr schöne Aufnahme "unserer alten Dame" aus Quebeck vom 3. Juni 2010. Herzlichen Dank an Markus Korte, z.Z. London.
Fortsetzung meiner Berichterstattung zur Fregatte F 212 KARLSRUHE (V) im Jahr 2010 unter Link: "F 212 anno 2010/2" 
Gerne nutze ich die Gelegenheit, mich bei meinen Gästen und vor allem bei allen treuen Stammbesuchern sehr herzlich zu bedanken.